クロックハウス駅

クロックハウス
クロックハウス グレーターロンドンのクロックハウスの場所
位置	ベックナム
地方自治体	ブロムリー区
管理者	南東部
駅コード	クロック
DfT カテゴリ	だ
プラットフォーム数	2
運賃ゾーン	4
オーエスアイ	ケントハウス ベックナムロード [1]
ナショナルレールの年間入退社
2018–19	120万9千人[2]
– インターチェンジ	112 [2]
2019–20	118万6千人[2]
– インターチェンジ	114 [2]
2020–21	20.8万[2]
– インターチェンジ	26 [2]
2021–22	55万9千人[2]
– インターチェンジ	58 [2]
2022–23	77万8千人[2]
– インターチェンジ	1,896 [2]
重要な日付
1890年5月1日	オープン
その他の情報
外部リンク	出発 設備
座標	北緯51°24′31″ 西経0°02′28″ / 北緯51.4085° 西経0.​​0410° / 51.4085; -0.0410
ロンドン交通ポータル

クロック ハウス駅は、ロンドン南東部のブロムリー特別区にあり、ベックナムとペンジの間にあるトラベルカード ゾーン 4にあります。ロンドン チャリング クロス駅からは10マイル23 チェーン(16.6 km)です 。この駅と駅行きのすべての列車は、ヘイズ線のサウスイースタン鉄道によって運行されています。

1890年にサウス・イースタン鉄道によって開業したこの駅は、1896年に取り壊された近くのケイター家の邸宅にちなんで名付けられた。クロック・ハウス駅は、地上1階の乗車券売場とプラットホームの天蓋の名残を保っており、かつてはズアオサギの小川が氾濫すると浸水しやすいことで知られていた。^[3]駅名はクロック・ハウスとクロックハウスのどちらとも綴ることができる。例えば、以前の駅の標識では後者の（歴史的に不正確な）形式が使用されていたが、公開されている時刻表では前者の形式が使用されている。サウスイースタン鉄道が新たにブランドを変更した駅の標識と塗装では、この不正確さは修正されている。

ミッドケント線は、ミッドケント・アンド・ノースケント・ジャンクション鉄道 (MK&NKJR) によって建設され、1857 年 1 月 1 日にベックナム・ジャンクションまで開通しました。開通以来、この路線はサウス・イースタン鉄道(SER) によって運営されていました。

7年後、MK&NKJRは、ニュー・ベックナムの新しいジャンクション駅からクロイドン（アディスコム・ロード）までの延伸路線を建設し、エルマーズ・エンドに中間駅を設置しました。この駅もSERによって運営されました。

1885年にこの地域で住宅建設が始まり、クロックハウス駅は1890年5月1日に開業し、近くの邸宅にちなんで名付けられました。駅は開業当初から下り側に貨物ヤードを備えていました。18レバー信号ボックスは駅の南端の上り側にありました。^[4]

エルマーズエンド – ヘイズ区間はウェストウィッカム＆ヘイズ鉄道によって建設されたが、開業日の1882年5月29日にサウスイースタン鉄道に売却された。^{[注 1]}

1898年、サウス・イースタン鉄道とその激しいライバル関係にあるロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道は、サウス・イースタン・アンド・チャタム鉄道という名前で1つの鉄道会社として運営することに合意し、クロック・ハウスはSECRの駅になりました。

1921 年の鉄道法(グループ化法としても知られる)に従い、クロック ハウスは 1923 年 1 月 1 日にサザン鉄道駅になりました。

ミッドケント線は（750V直流第三軌条）システムで電化され、1926年2月28日に電気サービスが開始されました。初期の電気サービスは、古いSECRの客車から作られた初期のサザン鉄道の3両電気多重ユニット列車によって運営されていました。電化に関連して、クロックハウス地区の線路床は洪水を減らすために高くされました。電化により、クロックハウスとエルマーズエンドの間にさらに住宅が建設されました。^[5]

第二次世界大戦後、1948年1月1日に国有化され、駅はイギリス国鉄南部管区の管轄下に入った。1956年に駅に3方向色光信号機が設置され、ニューベックナム信号ボックス（下り方向）とエルマーズエンド信号ボックス（上り方向）で制御された。

駅の信号ボックスは1962年8月19日に廃止されたが、おそらく貨物ヤードへのアクセスを制御するために使用されていたと思われる。^[6]

貨物ヤードは1965年4月19日に閉鎖された。

1975 年 5 月 28 日にすべての信号がロンドン橋信号センターの管理下に置かれました。

1982年のセクター化により、3つの旅客セクターが設立されました。主要な急行サービスを運営するインターシティと、ロンドン地域で通勤サービスを運営するロンドン＆サウスイースト（ 1986年にネットワークサウスイーストに改名）です。^[7]

1994 年 4 月 1 日の英国鉄道の民営化に伴い、ニュー ベックナム駅のインフラはレールトラックの管轄となり、鉄道サービスは事業部門が運営しました。1996 年 10 月 13 日、旅客サービスの運営はコネックス サウス イースタンに移管され、当初は 2011 年までフランチャイズを運営する予定でした。

数々の事故や財政問題を経て、Railtrack plcは2002年10月3日にNetwork Railに売却され、同社がインフラの責任を負うことになった。^{[8] [9]}

2003年6月27日、戦略鉄道庁は、財務管理の不備を理由にコネックスからフランチャイズを剥奪し、自らフランチャイズを運営することを決定した。^{[10] [11]}コネックス・サウス・イースタンは2003年11月8日までフランチャイズの運営を続け、翌日には 戦略鉄道庁の子会社である サウス・イースタン・トレインズに移管された。

2005 年 11 月 30 日、運輸省はGovia に統合ケント フランチャイズを付与しました。サウス イースタン トレインズが運営していたサービスは、 2006 年 4 月 1 日にサウスイースタンに移管されました。

クロック ハウスのすべてのサービスは、サウスイースタン鉄道がクラス 376、465、466 、および707 EMUを使用して運行しています。

典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。^[12]

• ロンドン チャリング クロス行き 4 tph (このうち 2 本はレディウェルとロンドン ブリッジ間を直通し、2 本はルイシャムに停車します)
• ヘイズ行き4tph

日曜日には、ヘイズ駅とロンドン・チャリング・クロス駅の間をルイシャム経由で30分間隔で運行する列車が駅に停車します。

プラットフォーム 2 (ヘイズ行きの列車) には段差がありませんが、プラットフォーム 1 (ロンドン行きの列車) には階段でのみアクセスできます。

この駅から徒歩 8 分のケント ハウス駅からは、ロンドン ヴィクトリアとオーピントンを結ぶサウスイースタン鉄道の列車が運行しています。徒歩 3 分のベックナム ロード トラム停留所からは、クロイドン行きのトラムリンクが運行しています。

ロンドンバスの194、227、354、358番路線がこの駅に停車します。

ウィキメディア・コモンズには、クロック・ハウス駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのクロックハウス駅の列車の時刻と駅情報
• ベックナムの歴史