中部国際空港

空港の運営開始後、セントレアから撤退した航空会社がいくつかあった。アメリカン航空は2005年にシカゴ路線を7か月足らずで運航したが、「期待していたほど収益性がなかった」と述べている。^{[ 9 ]}セントレアのサービス開始から数年後の2008年には、マレーシア航空がクアラルンプールへのフライトを運休し^{[ 10 ]} 、ジェットスターが空港運営を終了し、コンチネンタル航空がホノルル便を運休し、ユナイテッド航空がサンフランシスコへのフライトを運休するなど、複数の航空会社が一部のフライトをキャンセルしたり、他のフライトを休止したりした。ユナイテッド航空はプレミアムキャビンの需要が低いことを理由に挙げている。このフライトは2007年までシカゴにも運航されました。^{[ 11 ]}エミレーツ航空と香港エクスプレスは2009年に同空港から撤退しましたが、香港エクスプレスは2014年に復帰しました。日本航空も2009年にパリ行き、 2020年にバンコク行きのフライトを終了しました。ガルーダ・インドネシア航空は2012年にデンパサールからのサービスを終了し、2019年にジャカルタからの直行便の開設とともに復帰しましたが、2020年に再びサービスを休止しました。エバー航空は2012年に同空港から撤退しました。トランスアジア航空の子会社であるVエアはセントレアから撤退し、2016年に運航を終了しました。

ノースウエスト航空は、2009年にデルタ航空と合併する前は、名古屋からデトロイト、グアム、マニラ、サイパン、東京-成田への路線を運航していました。^{[ 12 ]}デルタ航空はこの運航を引き継ぎ、2010年にホノルル路線を追加し、名古屋で1日9便にまで拡大しましたが、その後10年間でこれらのサービスのほとんどをキャンセルしました。デルタ航空の名古屋における最後の2つの路線、デトロイトとホノルルは、 2020年のCOVID-19パンデミックにより運休となりました。デトロイト路線は2021年に週1便で再開しましたが、デルタ航空は2023年に永久的な運休を発表しました。 ^{[ 13 ]}フィンエアーとルフトハンザ航空は、COVID-19パンデミックの間、それぞれヘルシンキとフランクフルトから名古屋へのフライトを運休しました。フィンエアーは2024年に夏季限定で路線を再開し、名古屋へのフライトを運航し続ける唯一のヨーロッパの航空会社となりました。^{[ 14 ]}

空港の島にある展示センターは2019年8月30日にオープンした。展示センターには、それぞれ10,000^平方メートル（110,000平方フィート）の展示ホールが6つある。^{[ 15 ]}この会場で開催されるイベントには、9月7日と8日に開催されるWired Music Festival 2019が含まれる。^{[ 16 ]}   

ターミナル1は空港のメインターミナルです。ターミナルの北側は国内線、南側は国際線に対応しており、それぞれ専用のチケットカウンター、保安検査場、手荷物コンベアが設置されています。国際線には入国審査と税関施設もあります。到着便は2階、出発便は3階で処理されます。下層階は整備、ケータリング、その他の地上業務、および空港ランプ中央の駐機場へ向かう旅客バスの発着に使用されます。国内線用ゲートは13（うちバス専用ゲート3つ）、国際線用ゲートは14（うちバス専用ゲート3つ）あります。

スカイタウンショッピングセンターは4階にあり、一般の方も入場できます。61の店舗とレストランがレンガ通り^{[ 18 ]と提灯横[ 19 ]}の2つの「通り」に分かれて配置されています。提灯横の店舗はそれぞれテーマが異なり、本格的な日本風の雰囲気を醸し出しています^{[ 19 ] 。}

ターミナル2は格安航空会社の国内線と国際線の両方に対応しており、国際線用に11ゲート、国内線用に9ゲートあります。^{[ 20 ]}ターミナル1と2を結ぶシャトルバスがあります。 ^{[ 21 ]}

このターミナルは2019年9月20日に開業した。

シアトルをテーマにした「フライト・オブ・ドリームス」という小売複合施設が2018年にオープンし、展示の中心には史上初のボーイング787ドリームライナーの試作機が置かれている。ボーイングはシアトルで創業し、現在も多くの航空機が同地域で製造されている。ボーイング787の一部の部品は日本で製造され、空港からワシントン州エベレットまたはサウスカロライナ州ノースチャールストンに空輸され、最終組み立てが行われる。^{[ 22 ]}

ボーイング・ドリームリフター・オペレーションセンターは、空港のメインターミナルの南側、エプロンに位置しています。この施設は、ボーイング787型機の翼などの日本国内の部品を、米国にある組立工場への空輸を待つ間保管するために使用されています。^{[ 23 ]}ドリームリフター機は2007年からセントレアから運航しており、ワシントン州のペインフィールドとサウスカロライナ州のチャールストン国際空港にあるボーイング787型機の組立工場へ週に数回運航しています。^{[ 24 ]}

アクセスプラザには、中部国際空港駅や、自動車、バス、高速船などの交通機関があります。ターミナル1の正面に位置し、ターミナル1に接続しており、P1駐車場通路を通ってフライト・オブ・ドリームスやターミナル2にアクセスできます。 ^{[ 25 ]}

セントレアの駅である中部国際空港駅は、名古屋鉄道（名鉄）が運営する名鉄空港線上にあります。最速の「μスカイ特急」は、空港から名鉄名古屋駅まで28分で結んでいます。μスカイ特急はすべて2000系車両で最高時速120km （75mph ）で運行しており、全席指定で、別途360円の「特別特急切符」を購入する必要があります。^{[ 50 ]}名鉄名古屋駅はJR名古屋駅に隣接しており、東京や大阪だけでなく多くの主要都市行きの新幹線、JR、名鉄、近鉄の各駅停車、名古屋市営地下鉄への乗り換えが可能です。  

セントレアと名古屋駅を結ぶ青波線をトンネルまたは橋で建設する案もある。名古屋市は2019年に実現可能性調査を実施した。 ^{[ 51 ]}

セントレア・リムジンは、名古屋中心部、栄、主要ホテルとの間で直行バスサービスを提供しています。^{[ 52 ]}三重県の民間バス会社が運行しています。三重県経由で京都まで3,000円の高速バスが近隣の県へ運行されています。^{[ 53 ] [ 54 ]}

フェリーで津市の旅客ターミナルまで行くことができ、所要時間は40分です。

有料道路である千塔堂道路がセントレアと本土を結んでいる。^{[ 55 ]}

セントレア橋の有料道路（本土方面）では自転車の乗り入れは禁止されています。空港から自転車で出発する場合は、名鉄のローカル線で一駅先のりんくう常滑駅まで行くか、タクシーで橋を渡り、イオンモール常滑の北にあるりんくうインターチェンジまで行く必要があります。