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名鉄名古屋駅(名鉄名古屋駅、名鉄名古屋駅)は、日本の名古屋にある名古屋鉄道(名鉄)のターミナル駅です。名鉄の主要路線の多くの列車がこの駅を通過します。中部国際空港への玄関口でもあり、中部国際空港と特急が運行されています。
この駅は名鉄百貨店の地下に建設されているため、駅構内は乗客数に対して非常に狭く、しかも地下空間が限られていて複雑なため、駅を拡張するのは技術的に困難です。そのため、2ドアまたは3ドアの列車で様々な方面へ向かう多くの列車が2つのホームに到着します。この駅では、乗客の待合場所は行き先ごとに分かれています。乗客は、ホーム上の色付きの線と反対側のホーム上の標識で示されたそれぞれの待合場所で待つ必要があります。この駅は、 JR東海名古屋駅（名古屋市の中心駅）と近鉄名古屋駅（近鉄名古屋線の終着駅）に隣接しています。
この駅は、1941年に旧名古屋本線と東西を結ぶために新設された区間に開業した。当初は西側区間のみに接続されていたが、1944年には東側区間も接続された。開業以来、駅舎は爆撃や火災のため幾度も再建されている。
2025年現在、この駅には2つの側線ホーム、2つの線路、そしてスペイン方式で使用される島式ホームがあります。名鉄は現在、このエリアの再開発を進めており、これには現在の駅の移転と拡張による4線化が含まれます。この路線のすべての列車はこの駅に停車し、たとえこの駅が終点であっても、そのまま走行を続けなければなりません。
名鉄名古屋駅が開業する以前、名鉄名古屋本線は東西に分かれており、元々は2つの異なる鉄道事業者が所有する2つの幹線でした。東側は愛知電鉄が、西側は明儀鉄道が所有していました。 1935年に名鉄が設立されて以来、2つの主要路線は互いに延伸され、現在の名鉄名古屋本線が形成されました。この取り組みの結果、西側が先に駅まで延伸されました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
この駅は1941年8月12日に開業し、中部国際空港セントレアの開港直前の2005年初頭に改名されるまで新名古屋駅として知られていました。[ 6 ]当初、この駅には2線ではなく3本の線路があり、3つのプラットフォームではなく2つのプラットフォームがありました。1954年に駅舎が改修され、現在の駅のレイアウトが採用されました。線路数が削減された理由は、当時すでに駅周辺の地下空間が限られていたため、名鉄は代わりに乗降プラットフォームを分離することにし、その結果、スペースを確保するために3番目の線路が撤去されたためです。[ 7 ]この駅は1944年に名古屋本線の東部と接続しました。[ 3 ]元の駅舎は第二次世界大戦中の名古屋空襲を免れましたが、 1946年12月12日に電気系統の故障により全焼しました。[ 8 ] 2番目の駅舎は1950年4月1日に完成しました。[ 9 ]近鉄名古屋線が軌間を標準軌に変更したため、1952年12月20日に近鉄名古屋駅との鉄道接続が廃止されました。[ 10 ]その後、駅は1987年に全面改修されました。[ 11 ]
2019年、名鉄は駅の容量を増やすために2本の線路を追加する駅改修プロジェクトを発表した。[ 12 ]駅の拡張は、近くの地下エリアが近鉄名古屋駅と地下鉄名古屋駅によって占有されているため困難であると考えられていた。[ 13 ] 2025年3月、名鉄は再建計画を発表し、費用は約5400億円と見積もられた。計画では、建設は2025年度末に開始され、2040年代まで続くことになっていた。プロジェクトの開始時には、既存の名鉄百貨店、名鉄グランドホテル、名鉄バスターミナルは閉鎖され、解体される。2033年度に予定されている第1期工事の完了時には、新しいバスターミナルが開業し、名鉄の列車が2本の新しい線路とプラットフォームに移される予定である。 4つの線路すべてがプロジェクト終了までに運用開始される予定で、中部国際空港行きのμSky特急サービス専用の搭乗プラットフォームも計画されている。[ 14 ] [ 15 ] 2025年12月、ゼネコンが人手不足を理由に撤退したため、計画は保留となった。[ 16 ]
駅には両側に2つのプラットフォームがあり、その間にスペイン語対応プラットフォームが1つあります。 [ 7 ]スペイン語対応プラットフォームは、現在も特急列車に乗車する乗客に使用されています。駅は名鉄百貨店の地下に建設されており、改札口と乗り換えゲートのほとんどはB1階にあり、駅のプラットフォームはB2階にあります。[ 1 ]運行頻度が非常に高く、運行形態も多岐にわたるため、この駅では自動アナウンスは使用されていません。代わりに、両側のプラットフォームの上にある「DJブース」と呼ばれる2つのブースにいる人がアナウンスを行っています。これらのブースは1987年に設置されました。[ 17 ] [ 11 ]名鉄名古屋駅では、運行パターンと行き先が多いため、乗客の乗車場所が複雑になっています。さらに、名鉄は2ドア列車と3ドア列車を運行しており、[ 18 ]これも乗車場所のパターンを増やしています。乗客が間違った電車に乗るのを防ぐため、駅のプラットフォーム上と反対側のプラットフォーム上の標識の両方で乗車場所が色分けされている。[ 19 ]
名鉄名古屋駅は技術的には名鉄名古屋本線のみが乗り入れていますが、多くの方面に向かう列車が同駅に発着します。これらの路線には、対馬線、犬山線、興和線、常滑線、空港線、知多新線、三河線が含まれます。[ 1 ] 2025年現在、同駅は午前5時23分から午前0時07分まで列車が運行しています。名古屋本線のすべての列車が同駅に停車します。同駅は最も混雑する駅の1つで、各線路で1日に約450本の列車が出発します。列車の平均間隔は2分30秒です。[ 20 ]各線路に到着する列車の数が多いため、同駅で終点となる列車はなく、代わりに進行方向に進みます。[ 7 ]
この駅は地下通路で近鉄名古屋駅と繋がっています。JR東海、名古屋市営地下鉄、青波線の名古屋駅など、名古屋という名前の他の駅もこの駅に隣接しています。 [ 1 ]名鉄バスが運営する名鉄バスセンターは駅の近くにあります。[ 21 ]