HKエクスプレス

香港エクスプレス航空は2004年3月10日に設立され、旧中国語名（港聯航空公司）は2004年4月21日に追加された。^{[ 11 ]}この航空会社はマカオのカジノ起業家スタンレー・ホーが所有していた。^{[ 12 ]} 2004年7月、香港のヘリコプター運航会社ヘリ香港は、香港エクスプレスを通じて固定翼機の運航を開始し、香港で4番目の旅客航空会社となる計画を正式に発表した。同社は中国本土の地方都市へのリージョナルジェットサービスを導入する計画で、ボンバルディアとエンブラエルと50人または70人乗りのリージョナルジェット機数機のリースについて交渉中だった。 ^{[ 13 ]} 2005年4月、この航空会社は香港から中国の特定の目的地への旅客、貨物、郵便物の輸送許可を与えられ、中国の15都市への運航権を申請することが許可された。^{[ 14 ]}翌月、重慶、広州、杭州、南京、寧波を含む中国の5都市への定期航空便の運航許可を取得した。^{[ 15 ]} 2005年7月、同社はエンブラエルE170型機の運航のために航空運送事業許可証の変更を受けた。^{[ 16 ]}同月、ゼネラル・エレクトリック・コマーシャル・アビエーション・サービス（GECAS）からリースした76席の双発ジェット機エンブラエルE170型機4機のうち最初の1機を受領し、このリージョナルジェット機のアジアにおけるローンチオペレーターとなった。2005年にさらに2機が納入され、残りは2006年5月に納入された。^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

同航空会社が初めてエンブラエルE170を使用したのは、2005年9月3日の台湾台中へのチャーター便でした。最初の定期旅客便は2005年9月8日に広州へ開始され、続いて杭州と寧波への便がそれぞれ2005年10月と2005年12月に開始されました。 ^{[ 16 ] [ 20 ]} 2005年11月19日、香港航空運輸免許局（ATLA）は、同航空会社に中国本土の16の目的地、およびサムイ島、沖縄、シェムリアップ、台中への定期便を運航するための追加免許を付与しました。^{[ 21 ]}チェンマイと重慶への定期旅客便は、それぞれ2006年6月22日と2006年7月31日に開始されました。

2006年8月3日、海南航空の親会社であるHNAグループは、香港エクスプレスの45％の株式を取得する最終合意を発表した。これは、 6月にCRエアウェイズの45％の株式を取得したことに続くものだった。合意条件によれば、同航空会社は香港登録の航空会社のままであり、現在の運航に変更はない。アナリストは、HNAグループは中国本土の航空会社の中で最も国際ネットワークが弱いと指摘した。香港エクスプレスとCRエアウェイズの両方を買収することで、海南航空は香港のジュニアパートナーを通じて国際的に拡大できるようになる。^{[ 22 ] [ 23 ]}

2008年1月23日、同航空会社は、北京と上海への往復便を運航することを民間航空局から許可された3番目の香港航空会社となった。事業拡大を促進するため、年末までにボーイング737-800型機6機を機材に追加すると発表した。^{[ 24 ]}

2013年6月26日、香港エクスプレスは、副CEOのアンドリュー・コーウェンの指揮の下、格安航空会社（LCC）に転換する意向を発表し、「HKエクスプレス」に社名を変更した。^{[ 25 ]}香港エクスプレスのLCCとしての最初のフライトは、2013年10月27日にアジアの5つの目的地に向けて開始された。同社はその後、東京、ペナン、大阪、福岡、ソウル、釜山への路線を追加した。2014年にはエアバスA320を5機追加し、同年中に総機数を11機に増やし、2018年までにエアバスA320を30機以上にするという長期的な目標を掲げている。^{[ 26 ]}

2017年7月19日、香港ブックフェアの期間中、HK Expressは香港を拠点とする旅行アクティビティ予約プラットフォームKlookと提携し、U-Exploreと呼ばれるアクティビティプランニングサービスを開始しました。^{[ 27 ] [ 28 ]}

2017年11月9日、香港エクスプレスは民間航空局により、2018年4月30日まで新規のフライト、路線、航空機を追加することを禁じられた。 ^{[ 29 ] [ 30 ]}これは、同年、国慶節のゴールデンウィーク中に大阪、名古屋、ソウル行きの18便が欠航となり、約2,000人の乗客に影響が出たためである。^{[ 31 ]}しかし、その後、4機の新造機の納入は、既存の路線でのみ使用することを条件に許可された。^{[ 32 ]}

キャセイパシフィック航空の幹部は2019年2月下旬、現在のオーナーであるHNAグループからHKエクスプレスを全部または一部買収することに関心を示しており、「活発な協議」を行っていることを認めたが、当時はまだ合意には至っていなかった。

2019年3月25日、サウスチャイナモーニングポストは、キャセイパシフィック航空が同航空会社を買収することに合意したと報じた。^{[ 33 ]}

2019年3月27日、キャセイパシフィック航空はHK Expressを49億3000万香港ドル（6億2800万米ドル）で買収することに合意し、取引は2019年末までに完了する予定だった。当時、HK Expressは香港から日本と東南アジアへの25路線で23機のエアバスA320を運航しており、純資産価値は11億2000万香港ドルだった。また、同社は2017年に6000万香港ドルの利益を計上したが、2018年には1億4100万香港ドルの損失を計上していた。^{[ 34 ]}買収は現金22億5000万香港ドルと約束手形26億8000万香港ドルで支払われ、HK Expressはその後U-FLY Allianceから脱退する。買収取引が完了する頃には、HK Expressはキャセイパシフィック航空の完全子会社となる。^{[ 35 ]}買収後、キャセイパシフィック航空は、既存のフルサービス運航とは別に、HKエクスプレスを独立した格安航空会社として運営し続ける意向であることを表明した。^{[ 35 ]}

しかし、発表によると、香港エクスプレスの中間持株会社の株主を代理する法律事務所が、売主による取引契約の締結に異議を申し立てた。また、キャセイパシフィック航空は、取引を阻止するための訴訟手続きが開始された場合、株式購入契約を解除する権利を有するとしている。異議を申し立てているのは、香港エクスプレスの会長兼筆頭株主である鍾国松氏であると広く考えられており、同氏は会社を売却する意図はなく、売却に関して法的措置を取る可能性もあると明言している。

2019年7月19日、キャセイパシフィック航空は香港エクスプレス航空の買収が完了したと発表した。香港エクスプレス航空は現在、キャセイパシフィック航空の完全子会社となっている。しかし、香港エクスプレス航空は引き続き低コスト航空会社として独立した航空会社として運営される。^{[ 7 ]}

HK Expressの主なトレンドは（12月31日終了の会計年度時点）以下のとおりです。^{[ 39 ]}

現在の本社は、香港国際空港のチェクラップコクにあるキャセイハウス（旧ドラゴンエアハウスおよびキャセイドラゴンハウス）にあります。^{[ 47 ]}

HK Expressの本社は以前はランタオ島の東涌にあるOne Citygateに位置していた。^{[ 48 ]}

• 会長：ロナルド・ラム（2019年8月就任）
• 最高経営責任者：ジャネット・マオ（2023年4月就任）^{[ 49 ]}

HK Expressはキャセイパシフィック航空とコードシェア協定を結んでいる。^{[ 98 ]}

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  エアバスA320-200
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  エアバスA320neo
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  エアバスA321-200
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  エアバスA321neo
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  香港エクスプレス CR7 ライフミュージアム香港塗装

2025年12月現在 HK Expressは、以下の航空機で構成される全エアバスA320ファミリーの機材を運航しています。 ^{[ 99 ]}

2015年12月、HK Expressはノルウェーの子会社Arctic Aviation Assetsと、2016年から2018年の間に納入される12機のA320neoをリースする正式契約を締結した。また、別のリース会社と10機のA321-200に関する別の契約も締結した。^{[ 101 ]} 2016年12月、最初のA320neoが機材に加わった。

2019年11月、キャセイパシフィック航空は、香港エクスプレスが2022年以降にエアバスA321neo型機16機を受領すると発表した。^{[ 102 ]}最初のA321neoは2023年3月に納入された。^{[ 100 ]}

HK Expressはこれまで以下の航空機を運航してきました。

2017年9月29日、HK Expressは予告なしに10月1日と8日の大阪、名古屋、仁川行きの18便を突然欠航しました。欠航便は中国の国慶節と中秋節の連休に重なったため、2,070人の乗客に影響が出ました。HK Expressは、ご迷惑をおかけしたことを深くお詫びし、影響を受けた乗客に対し、他社便への乗り換え、旅行日の変更、目的地の変更、全額払い戻しなど、一連の代替案を提示しました。しかし、民間航空局はHK Expressの対応に不満を示し、今回の事態の原因、短期および長期的な解決策について詳細な報告書を提出するよう同社に求めました。

2018年7月、HK Expressが街路標識の下に広告を掲示し、市民がQRコードをスキャンして情報を入手したり、賞品が当たるゲームに参加したりできるようにしていたことが判明した。広告には航空会社名やロゴは表示されていなかったが、日本の地名が表示されていた。区議会議員らは、道路局が標識への掲示を厳しく禁止しているため、こうした掲示物は混乱を招き、市民を誤解させる可能性があると指摘した。HK Expressはこの活動を組織したことを謝罪し、2018年7月18日に活動を中止し、広告を撤去した。