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名鉄2000 系（めいてつ 2000 系）は、2005 年 1 月から名古屋鉄道（名鉄）が日本の特急列車で運行している傾斜電気多連装電車(EMU) 形式の電車です。 [ 1 ]
2000系は、中部国際空港（セントレア）へのアクセス列車として運行されており、空港開港直前の2005年1月に運行を開始しました。2000系車両で構成されるこの列車は、名鉄のファーストクラス座席のチケットである「μチケット」[2]と空港を指す「スカイ」を組み合わせた「μスカイ」と呼ばれています。μスカイは名鉄名古屋駅から中部国際空港駅まで最高時速120kmで28分で到着します。 [ 3 ]
この列車は空港への迅速な輸送を目的としているが、他の路線でも通常の特急列車として運行されている。
12編成の4両編成の車両は、1両の付随車（T）と3両の電動車（M）で構成され、下図のようになっている。[ 4 ] Mo 2150型車両は、2006年に当初の3両編成に追加された。
3号車と4号車にはそれぞれ1本の片腕式パンタグラフが装備されている。2号車にはトイレがある。[ 4 ]
4両編成の各車両は最大181人の乗客を乗せることができる。[ 3 ]
最大加速速度は2.3km/h/s、一般的な減速速度は3.5km/h/sで、緊急時の減速能力は4.2km/h/sです。[ 3 ]
座席は全席2列＋2列の配置で、シートピッチは1,000 mm (39インチ)です。[ 1 ]各車両には4つの荷物スペースがあります (一部のセットを除く)。各座席には、UVカットガラスを使用した連続した大きな窓と、乗客が個別に操作できる巻き上げ式カーテンがあります。[ 3 ]
列車は2005年1月29日に運行を開始し、当初は3両編成10セットで構成されていた。[ 5 ] 2006年4月29日からは、需要に対応するため、車両が追加され、4両編成12セットとなった。[ 5 ]
2005年10月、2000シリーズは「グッドデザイン賞」を受賞した。[ 5 ]
2006年6月、この列車は日本鉄道ファンクラブが毎年授与する第46回ローレル賞の4つの受賞列車のうちの1つに選ばれた。[ 5 ] [ 6 ] 2006年11月4日、中部国際空港駅で授賞式が行われた。[ 7 ]
2020年1月14日から、2000年シリーズの2007年型車両は、新世紀エヴァンゲリオンをイメージした塗装でラッピングされた。[ 8 ]
2024年6月29日から、2000系2003号機は裏面塗装され、「ブルーμスカイ」として運行されている。[ 9 ]