クリス・ウォーカー（オートバイ運転手）

クリス・ウォーカー
2009年スネッタートンでの英国スーパーバイク選手権でモーターポイント/ヘンダーソンヤマハに乗るクリス・ウォーカー
国籍	英語
生まれる	( 1972-03-25 )1972年3月25日（52歳） ノッティンガム、ノッティンガムシャー、イースト・ミッドランズ
現在のチーム	サンタンデール ソルト カワサキ サイドカー
バイク番号	9

クリス・ウォーカー（1972年3月25日^[1]ノッティンガム生まれ）は、イギリスのオートバイ ロードレーサーで、元スクランブラー。ニックネームは「ザ・ストーカー」 。 ^[2]イギリススーパーバイク選手権で4回準優勝しており、^[3]スーパーバイク世界選手権では元レース優勝者。2014年にロイズ・ブリティッシュ・GBモトチームで過ごした後、2015年シーズン、ウォーカーはトミー・ヒルのビー・ワイザー・カワサキ・チームと契約し、イギリススーパーバイク選手権でカワサキZX-10Rに乗り込んだ。^[4] 2014年シーズンはロイズ・ブリティッシュ・GBモトチームで過ごした。^[5]ヒル監督は2015年8月にチームを去り、^[6]チームは9月に解散したため、ウォーカーはシーズン最後の2回のレースミーティングでライダーがいなかった。^[7]

2016年初頭、ウォーカーはスーパーバイクへの参加をやめ、当初は2年契約でイギリスサイドカー選手権に転向することを発表した。これまでの経験はないが、ウォーカーは将来のチャンスに興奮していると述べた。^{[8] [9] [10]}

F1の伝説的選手であるアイルトン・セナと同様に、ウォーカーも2002年にベル麻痺を発症し、顔面の一部が麻痺した。^{[11] [12]}彼は決断力のなさを自分の最高の特徴として挙げ、プリン好きを最悪の特徴として挙げている。彼は通常9番でレースに出場する。彼は2021年にドゥカティ・トライオプションズ・カップに出場してグリッドに復帰した。

ウォーカーは、熟練したモトクロスライダーとして長年活躍した後、1995年にロードレースを始めたばかりでしたが、その年の終わりから1996年にかけては楽々と順位を上げ、グランプリに出場してポイントを獲得しました。

1997年、ウォーカーはヤマハで名誉ある英国スーパーバイク選手権に挑戦し、経験豊富なチームメイトのニール・マッケンジーに次ぐ2位でシーズンを終えた。1998年、ウォーカーはカワサキに移籍し、シーズン最初のレースで優勝したが、その後、マッケンジーとスティーブ・ヒスロップのヤマハが勝者であることが明白になった。ヒスロップの負傷により、ウォーカーは再びシリーズ2位を獲得し、1999年にはトロイ・ベイリスのドゥカティに次ぐ成績を収めた。

2000年のタイトル獲得にあとわずかというところまで迫ったが、ドニントン・パークでの最終レース残り3周でスズキのエンジントラブルにより優勝のチャンスを逃し、ウォーカーは涙を流し、タイトルはGSEドゥカティのニール・ホジソンに奪われた。しかし、その年のスーパーバイク世界選手権のブランズ・ハッチでは2位を獲得し、これは長年にわたる英国ラウンド（そして時折オランダの アッセン）でのワイルドカード参戦の中では最高の成績だった。

ウォーカーは2001年に500cc世界選手権に挑戦した。彼は「私にとって、今年はこれまでで最も厳しい年になるだろう」と予測していたが^[要出典] 、それは正しかった。シェルがスポンサーとなっているホンダのファクトリーマシンは乗りにくく、ウォーカーはオーバーテイクを余儀なくされ、多くの大クラッシュを招いた。2002年、彼はスーパーバイク世界選手権に移り、最初はフックス・カワサキチームに所属した。

ウォーカーは、 2003年にGSEドゥカティでチャンピオンシップ6位、2004年にカール・フォガティのフォギー・ペトロナス・チームで11位となり、それぞれジェームズ・トーズランドとトロイ・コーサーとチームを組んだ（両者とも翌シーズンにタイトルを獲得。トーズランドは2004年フィラ・ドゥカティに乗って成功を収め、コーサーは2005年にアルスター・スズキに乗って優勝した）。

2005年、彼はPSG-1カワサキコルセチームに加入し、ペースと結果の面で最も安定したカワサキライダーであることを証明し、1回の表彰台（第6戦バレンシアで3位）を獲得し、総合7位でフィニッシュしました。

2006年、ウォーカーはフランス人のレジス・ラコーニ、スペイン人のフォンシ・ニエトとチームを組み、カワサキ・ヨーロッパが支援するZX-10RでPSGに参戦した。ウォーカーは2006年9月3日、オランダのアッセンで行われたレース1で、131回目のレースでスーパーバイク世界選手権の初優勝を果たした。レースを13位でスタートし、最初のコーナーで芝生に飛び出して26位まで順位を落としたウォーカーは、激しい雨と高い離反率に耐え、44分23.501秒のタイムで優勝した。彼はチャンピオンシップでニエトに19ポイント差をつけ、カワサキ最高位となった。

ウォーカーは最終順位にも関わらず、2007年シーズンにPSGから外されたが、カワサキは公式ファクトリーチームとしてPSGをサポートし続けた。^{[13] [14]}

ウォーカーは当初、英国スーパーバイク選手権でリズラ・スズキで苦戦し、ルーキーのチームメイトであるカル・クラッチローに時折追い抜かれていた。ニール・ホジソンがバイクをテストしたとき^[15]、ウォーカーのバイクが危険にさらされているのではないかと推測する者もいた。チームはそうではないと主張し、オールトン・パークで行われたレース1では、多くのトップライダー（ジョナサン・レイ、グレゴリオ・ラヴィラ、トム・サイクスなど）がクラッシュした難しいコンディションの中で3位を獲得した。これは彼にとって今シーズン2度目の表彰台だった。彼の年間ポイント合計は225で、チームメイトの152と比べても遜色なかった。

2008年は残留しなかったが、 2008年と2008年にチームメイトの藤原克昭とともにGILカワサキチームから初めてスーパースポーツ世界選手権に出場した。^[16]しかし、バイクは競争力がなく、シーズン最後の5ラウンドでスーパーバイク世界選手権のポール・バードVKベントアクシアチームに移籍した。 ^[17]ブランズ・ハッチでマイナーポイントで開幕したが、ドニントン・パークで2度クラッシュした。

2009年は、実績のある優秀なライダーが全員いなくなったため、彼はイギリススーパーバイク選手権で上位に食い込めると楽観視していた。^[18]最終的にヘンダーソン・ヤマハチームに加入したが、その年の大半は苦戦した。マロリーパークでの第1レースでは、混乱と論争が起こるまでは競争力があった。2位を走っていたジョシュ・ブルックスがバイクのコントロールを失い、レースリーダーのサイモン・アンドリュースをはね飛ばし、ブルックスのホンダからオイルを落とした。ウォーカーは、クラッシュするか、クラッシュを避けるためにバイクを倒した他の5人のライダーの1人だった。赤旗が提示されたが、ルールの予期せぬ適用により、これら7人のライダーは結果から除外された。ブルックスはミスにより2レースの出場停止処分を受けた。^[19]

2010年、ウォーカーはモーターポイント・ヘンダーソン・ヤマハから解雇された。2010年はレースに出場しないと思われていたが、開幕戦のわずか1週間前に、元BSBライダーのレイ・ストリンガーがチューニングしたプライベートのスズキと契約を結んだ。 ^{[20] 2レース後、}サイモン・アンドリュースがワールドスーパーバイクのゲストとして参加中に事故で負傷したため、ウォーカーはMSSカワサキチームから乗車をオファーされた。アンドリュースが再び健康になるとウォーカーはスズキに戻ったが、スネッタートンではSMTホンダからレースに出場し、2010年のチーム最高の結果である7位2回と11位1回を記録した。^[21]

2011年と2012年、ウォーカーはPr1mo Bournemouth Kawasakiで走り、^[22] 2013年にはQuattro Plant Kawasakiで走りました。^[23]

ウォーカーは、カワサキZX-10Rに乗ってロイズ・ブリティッシュGBモトで1シーズンを過ごした後、2015年にビー・ワイザー・カワサキ・チームに移籍し、再びZX-10Rに乗りました。このチームはアラン・グレイグが所有し、ビー・ワイザー・インシュアランスがメインスポンサー、ディッキーズ・インダストリアル・クロージングが部分スポンサーを務めています。

英国スーパーバイクで競う最年長ライダーであるウォーカーは、スーパーバイクマシンとカワサキに関する豊富な経験を持ち、2014年にピレリナショナルスーパーストック1000チャンピオンに輝いたばかりのダニー・バカンと組んで、新チームを育成するリーダーライダーとして理想的である。^[5]

元BSBライダーで2012年チャンピオンのトミー・ヒルがチームマネージャーを務め、グラフィックデザインビジネスを展開していた3年間のブランクを経てレースに復帰した。^[4]ヒルは2015年8月にチームを離れ、チームは9月に解散したため、ウォーカーはシーズン最後の2つのレースミーティングでライダーなしでレースに臨むことになった。^{[6] [7]}

ウォーカーは、2012年の世界サイドカーチャンピオンのパッセンジャーであるアシュリー・ホーズを乗せて、2016年のイギリスサイドカー選手権に出場しました。^[24]今年すでに6回以上表彰台に上がり、100％のレース完走記録を持つクリスとアシュリーは、残り4レースで選手権で4位につけています。

Motorcycle News.comのオリ・ラッシュビーの記事によると、クリス・ウォーカーは「2017年MCEブリティッシュ・スーパーバイク選手権第8戦キャドウェル・パークで金曜日のサイドカーセッション中にひどいクラッシュを起こし、負傷した」とのこと。^[25]ラッシュビーはさらに「BSBで何度も準優勝したこのライダーは、マンスフィールドでカワサキエンジン搭載のサンタンデール・ソルトでクラッシュし、背中の負傷の疑いで病院に搬送された」と報告し、「T4椎骨の骨折と鼻の骨折が確認された」と続けた。

ウォーカーはチームメイトのトム・クリスティのサポートを受けて、 TAGレーシング^[26]からヒュンダイコンストラクションイギリスサイドカー選手権に出場する予定です。

クリスの父ジョンは、ノッティンガムのラングレー・ミルにあるオートバイ販売店、ジョン・ウォーカー・スーパーバイクの経営者であり、ノッティンガムのマッパーリーにあるフォックス・カワサキとマンスフィールドにあるラッグス・モーターサイクルも所有していた。^[27]

クリス・ウォーカーはノッティンガムシャーのオラートンに住んでおり、[ ^{28] [9]}グランサムでドゥカティとカワサキのディーラー、クリス・ウォーカー・モーターサイクルズを経営している www.chriswalkermotorcycles.com ^[29]

統計は2012年7月9日時点のものです

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