トロイ・コーサー

トロイ・コーサー
国籍	オーストラリア
Webサイト	トロイコルサー11
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1997 最初のレース 1997 500ccマレーシアグランプリ 最後のレース 1997 500ccダッチTT チーム ヤマハ 選手権 0 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 7 0 0 0 0 11 スーパーバイク世界選手権 活動年数 1992 年、1994～1996 年、1998～2001 年、2003～2011 年 メーカー ドゥカティ、アプリリア、ペトロナス、スズキ、ヤマハ、BMW 選手権 2 ( 1996、2005 ) 2011年チャンピオンシップ順位 15位（87ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 377 33 130 43 45 4021,5

トロイ・ゴードン・コーサー（1971年11月27日生まれ）は、オーストラリアの元プロのオートバイ ロードレーサー。1992年から2011年までスーパーバイク世界選手権に出場したが、1997年シーズンはグランプリオートバイレースに出場した。 ^[1]コーサーは1996年と2005年にスーパーバイク世界選手権で優勝した。^[1]彼は377回という世界スーパーバイク選手権レース最多出場記録を保持していたが、2023年にもう一人のスーパーバイクの伝説、ジョナサン・レイに追い抜かれた。^[2]

コルサーはオーストラリアのニューサウスウェールズ州ウーロンゴンで生まれた。^[1]オーストラリアとAMAスーパーバイク選手権で優勝し、スーパーバイク世界選手権のワイルドカードレースで数回表彰台を獲得した後、 1995年にシリーズにフル参戦した。 1994年のスーパーバイク世界選手権で11位になったため、長年にわたりナンバー11番のライダーとなった。第1ラウンドでポールポジションを獲得し、その潜在能力を示したが、第5ラウンドのザルツブルクリンクで優勝するまで表彰台に上ったのは1回だけだった（モンツァでのアンソニー・ゴベールとピエールゴルジオ・ボンテンピとの衝突が一因）。シーズンの残りは力強い展開となり（スケジュールに載っていた数少ないトラックの1つであるラグナ・セカでの優勝を含む） 、アーロン・スライトを破って総合2位となった。

彼は1996年にこのタイトルを獲得し、シリーズ最年少チャンピオンとなったが、1997年はパワーホースが支援するヤマハYZR-500チームでルカ・カダローラと組んだものの、 500cc世界選手権では不成功に終わり、散発的な年となった。

1998年にWSBKに復帰し、第2レースのラグナでわずか0.005秒差でダブル優勝を果たしたこともあり、タイトル奪還に近づいた。最終ラウンド前にはランキングトップに立ち、ポールポジションを獲得したが、ウォーミングアップ中の事故でクラッシュして肋骨を骨折した。1999年はダビデ・タルドッツィのチームでカール・フォガティと組んだが、タイトルはフォガティが獲得し、コルサーは再び3位となった。 2000年と2001年はファクトリーのアプリリアRSVミレに所属。2000年にはアプリリアをWSBK初優勝に導き、2001年は南アフリカでダブル優勝で幕を開けたが、モンツァでのダブルDNFによりチャンピオンシップ挑戦の望みは絶たれた。

2002年、彼はカール・フォガティのペトロナス・スーパーバイク・チームに加入し、 2003年と2004年にレースに出場する前に1年間バイクの開発に費やした。2004年の選手権では3位が最高位で9位となったが、その後チームを離れることにした。

2005年、彼はアルスター・スズキ・チームからGSX-R1000でレースに出場し、シーズン序盤の連勝でチャンピオンシップを獲得し、スーパーバイク世界チャンピオンの地位を取り戻した。シーズン後半には、クリス・バーミューレンと芳賀紀行が彼の最大のライバルとなった。

トロイは2006年初めに2レースで優勝したが、フィリップアイランドでのクラッシュとシルバーストーンでのDNFにより、タイトル争いの早い段階で同胞のトロイ・ベイリスが優位に立つことができた。残り4ラウンドでアッセンで2度リタイアしたため、ベイリス、ジェームス・トーズランド、芳賀紀行、アンドリュー・ピットに次ぐチャンピオンシップ5位となった。最終的に最終ラウンドでダブル表彰台を獲得し、ピットを追い抜いて4位でフィニッシュした。

2007年、彼はスズキを離れヤマハに移籍したが、チームメイトの芳賀紀行に追い抜かれ、表彰台に8回上がったものの優勝はなく、総合5位でシーズンを終えた。 2008年もチームに残り、芳賀を抑えてベイリスに次ぐチャンピオンシップ2位となった。

2009年のWSBKシーズン、コルサーはBMWと契約し、BMWの新しいスーパーバイクでルーベン・チャウスと並んで走行した。^{[3] [4]}シーズン前半の最高成績はフィリップアイランドでの開幕戦での8位であったが、他にもいくつかのマイナーポイントフィニッシュがあった。シーズン後半には好成績を収め、総合13位でシーズンを終えた。

コルサーとチャウスは2010年もチームに残った。コルサーはアッセンで2回5位を獲得し、モンツァの第2レースではチャウス、ジョナサン・レイ、トーズランドの1周目の衝突の助けもあり、BMWにとって初のWSBK表彰台を獲得した。^[5]また、ミサノではポールポジションを獲得し、練習中のクラッシュによりブルノを欠場するまで、すべてのレースでポイントを獲得していた。^[6]

トロイはフィリップアイランドとバレンシアで4回ポールポジションを獲得しており、これは単一サーキットでのチャンピオンシップ記録に並ぶものである。特定のサーキットで10回以上表彰台に上がったライダーは8人いるが、そのうちトロイはミサノで13回、ラグナセカとフィリップアイランドでそれぞれ11回、ドニントンパークで10回と、合計4回表彰台に上っている。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

• troycorser11.com 公式サイト