ロバート・S・カー

ロバート・S・カー
1956年のカー
オクラホマ州 選出アメリカ合衆国上院議員
在任期間 ：1949年1月3日～1963年1月1日
先行	エドワード・H・ムーア
後継者	J. ハワード エドモンドソン
オクラホマ州第12代知事
在任期間 ：1943年1月11日～1947年1月13日
中尉	ジェームズ・E・ベリー
先行	レオン・C・フィリップス
後継者	ロイ・J・ターナー
個人情報
生まれる	ロバート・サミュエル・カー (1896-09-11)1896 年 9 月 11 日 インディアン準州ポントトク郡
死亡	1963年1月1日(1963-01-01)（66歳） 米国ワシントンD.C.
政党	民主的
配偶者たち	リーバ・シェルトン ​ ​ （1919年生まれ、  1924年死去 ） グレイス・ブリーン ​ （1925年生まれ ）
関係	トラヴィス・M・カー （兄弟） ロバート・S・カー3世 （孫）
子供たち	4
教育	イーストセントラル大学( BA )
兵役
忠誠	アメリカ合衆国
支店/サービス	アメリカ陸軍
ユニット	オクラホマ州兵
戦闘/戦争	第一次世界大戦

ロバート・サミュエル・カー（1896年9月11日 - 1963年1月1日）は、オクラホマ州出身のアメリカ人実業家、政治家。カーは政治家になる前に石油会社を設立した。1943年から1947年まで第12代オクラホマ州知事を務め、米国上院議員に3回選出された。カーは天然資源に携わり、その功績にはアーカンソー川とメキシコ湾を結ぶ水道事業などがある。カーはオクラホマ州内で生まれた初のオクラホマ州知事であった。

カーは、インディアン準州のポントトック郡 （現在のエイダ付近 ）の丸太小屋で、農夫、事務員、政治家のウィリアム・サミュエル・カーとマーガレット・エロダ・ライトの息子として生まれた。南部バプテスト教徒として育ったことが、カーの人生に大きな影響を与えた。宗教的信念により、日曜学校で教師を務め、成人してからはアルコールを断っただけでなく、バ​​プテストが最大の宗派である保守的な州で政治的野心を抱くことにもなった。カーは高校3年生としてショーニーのオクラホマ・バプテスト大学に入学。その後、エイダのイースト・セントラル師範学校に入学、卒業した。 [ 1 ]オクラホマ^大学で短期間法律を学んだが、貧困のため1916年に中退。1917年に米国が第一次世界大戦に参戦すると、カーは陸軍の少尉に任官した。^[1]戦闘には参加しなかったが、オクラホマ州兵や在郷軍人会に積極的に参加して、ビジネスや政治のキャリアを積んだ。その後、アダの裁判官のもとで法律を学ぶために戻った。カーは1922年に司法試験に合格したが、前年の事業の失敗で多額の負債を抱えていた。1924年、4年以上連れ添った妻のリーバ・シェルトンが双子の娘とともに出産で亡くなった。翌年、裕福なタルサの家庭の末娘、グレイス・ブリーンと結婚し、4人の子供をもうけた。^{[2] [3]}

カーは新しい家族のコネを使って、義理の兄弟のジェームズ・L・アンダーソンをパートナーとして石油ビジネスに参入した。1929年までにアンダーソン・カー掘削会社は大成功を収め、カーは弁護士業を辞めて石油に専念した。アンダーソンは1936年に引退し、フィリップス石油の元主任地質学者ディーン・A・マギーが同社に加わり、1946年に社名をカー・マギー石油産業株式会社に変更した。カー・マギーは石油の世界的な掘削に事業を多角化し、ウランやヘリウムなどの他の燃料や鉱物の加工も行った。

カーの富とビジネス上のつながりは、1930年代に州民主党政治の勢力となった。彼はE・W・マーランド知事とレオン・C・フィリップス知事のために資金集めに尽力した。^[4] 1940年、彼はオクラホマ州の民主党全国委員に選出された。^[4] 2年後、彼は民主党の知事候補指名に立候補し、ニューディール政策と第二次世界大戦におけるアメリカの積極的な役割の両方の支持者として選挙運動を行った。オクラホマ州の民主党員はフランクリン・ルーズベルト大統領の政策をめぐって分裂し、激しい選挙戦となった。カーは予備選挙で辛勝し、その後、総選挙でもわずかな差で勝利した。彼はオクラホマ生まれの初の知事となった。^[4]

カー知事の4年間の任期は、オクラホマ州の政治と経済の転換点となった。州の歴史上初めて、行政と議会の関係が友好的であり続けたが、これは主にカー知事の忍耐強いリーダーシップによるものであった。 ^{[5] [6]}議員育成を行っていないときは、知事は州が戦後の経済危機を乗り切れるよう準備した。カー知事はオクラホマの産物と可能性を全国に売り込むため、40万マイル以上を旅した。偶然ではないが、カー知事の熱意は彼自身の政治的成功も後押しした。1944年、カー知事は民主党全国大会で基調演説を行うよう選ばれ、ハリー・S・トルーマン副大統領選出に裏で関わった。第二次世界大戦中、オクラホマ州民は連邦政府を遠ざける傾向があったが、カー知事は雇用と活動が繁栄を生み出すためにどれほど重要であるかを知っていたため、政府とのつながりを促進した。^[7]オクラホマ州は多くの戦時産業の拠点となり、軍人の訓練場となった。戦後、彼は州の戦後発展を可能にするために支出の増加を求めた。^[4]カーは自費でオクラホマ州を宣伝するために全国を回った。

カーは1944年の民主党全国大会で、その年の大統領選挙でルーズベルトの副大統領候補として指名された12人のうちの1人だった。^[8]知事としての成功を利用して、1948年に上院議員に躍り出た。 ^[4]カーは全国的な野心を抱いていたが、常に州の利益だと考えたものを最優先にした。他の多くの同僚とは異なり、反共産主義、外交、公民権（1956年の南部宣言には署名せず、 1957年の公民権法と合衆国憲法修正第24条には賛成票を投じた）など、注目を集める問題を一般的に無視し、^{[9] [10]}石油政策や公共事業など、より日常的な問題を好んだ。カーは、具体的な経済問題に集中すればオクラホマ州民が最も恩恵を受け、強く支持してくれると信じていた。

接戦となった選挙で、カーはオクラホマ州知事として初めて上院議員に選出された。1952年に一時大統領選に立候補したが、民主党の指名を得られなかった。その代わり、カーは上院議員としてのキャリアを築くことに力を注いだ。

天然ガス規制に関するカー氏の活動は、すぐに同僚の間で、自らの石油会社を含む地域とその特別利益の断固たる擁護者としての評判を獲得した。彼の人柄がこの第一印象を強めた。カー氏の同僚は広く、カー氏がその情熱と政策の詳細に精通して反対者を圧倒する優れた討論者であるとみなしていた。

1952 年の失望の後、カーは大統領候補になるという希望をすべて捨て、立法活動に全力を注ぎました。彼はジョージア州のリチャード・ラッセルやテキサス州のリンドン・ジョンソンなど、上院を支配していた南部と西部の有力な民主党員と同盟関係を築きました。彼はこれらの友人に大きく依存していました。また、地域の経済発展を追求するために、委員会の入念な準備にも頼りました。

アーカンソー川航行システム（マクレラン・カー・アーカンソー川航行システムとしてよく知られている）は、カー上院議員の3期にわたる決定的な目標となった。オクラホマ州北東部を中心とするこの12億ドルの連邦プロジェクトは、1971年の完成後2年間で、アーカンソー川流域の商業および産業開発に30億ドル以上をもたらした。かつては停滞していたオクラホマ州の一部は、急速に地域経済の中心地として浮上した。

カーは、さらにいくつかの重要な上院委員会、特に財政委員会と公共事業委員会に所属していた。 1961年から死去するまで米国上院航空宇宙科学委員会の委員長を務め、1962年6月にカリフォルニア州のスペースパークの開所式で基調講演を行った。^[11]

石油会社の幹部として、カーは石油と天然ガスの利益を擁護し、天然資源の保護を主張した。彼の父親は彼に「家族を育てるには、土地、木材、水の3つが必要だ」と語っていた。^[12]

カーが示した立法に関する洞察力は、議会の指導者の変化と相まって、ジョン・F・ケネディにとって、連邦議会の計画における同盟者としての重要性を増す結果となった。宇宙や税金など共通の関心事については、カーはケネディと協力して相互の成功を保証したが、メディケアなど意見の相違がある分野では、カーは大統領を妨害した。1963 年 1 月、ウォール ストリート ジャーナル紙は、この関係を「ケネディ氏が求め、カー氏が決定した」と、誇張を交えて要約した。

1962年12月、カーは呼吸器疾患のためワシントンの病院に入院し、冠動脈疾患も発見された。1963年1月1日、66歳で心臓発作のため死亡した。 ^[13]死後間もなく、AP通信の記者が書いた記事は、サタデー・イブニング・ポストの追悼記事のタイトルと一致していた。両者ともカーを「上院の無冠の王」と呼んだ。^{[14]カーは最初オクラホマシティの}ローズヒル墓地に埋葬されたが、その後、遺体はオクラホマ州エイダのカー邸宅に移された。^[1]

カーがオクラホマ州に残した主な遺産は、アーカンソー川を航行可能な内陸水路システムにした一連の水道事業とダムである。知事在任中、カーは、川の浅さのためにアーカンソー川とその支流が洪水に見舞われ、オクラホマまで河川交通が届かなくなるという惨状を目の当たりにした。カーが議会で提出した最初の法案により、この地域の土地と水の開発を計画するアーカンソー、ホワイト、レッド川調査委員会が設立された。カーは、委員会の成果がマクレラン・カー・アーカンソー川航行システムとして実を結ぶのを見る前に亡くなった。マクレラン・カー・アーカンソー川航行システムは、タルサ港のカトゥーサからミシシッピ川までの 水路を航行可能にする18の閘門とダムの連続である。

オクラホマ州の数多くの学校、建物、道路、通り、公園、組織、イベントがカーにちなんで名付けられている。最も有名なのは、オクラホマシティのダウンタウンにあるEKゲイロードアベニューとクラッセンブールバードの間の2番街の一部で、ロバートS.カーアベニューと呼ばれている。^{[15]オクラホマ大学の}カールアルバートセンターには、カーが米国上院議員時代に作成した書類、知事時代の書類、演説などが収蔵されている。

1956年、カー上院議員はオクラホマ州の殿堂入りを果たした。^[16]

カーの死は、1963 年のケネディの立法上の困難の一因となり、オクラホマ州政治における民主党の優位の終焉を告げ、石油業界の重要人物の死を告げるものとなったが、少なくとも 3,500 万ドル相当と推定される財産に加え、党派やビジネスの問題を超えた遺産を残した。カーは連邦政府を強力に利用して地域開発を促進したが、これはジョンソンを含む同時代の人々も共有したアプローチであり、南部と南西部を国家経済に統合するのに役立った。「サンベルト」の台頭は、最終的にアメリカの生活のあらゆる側面を変えた。ロバート カーは、その変化に重要な役割を果たした。

ロバート・カーの息子ビル・カーは、ワイオミング州ジャクソンにある国立エルク保護区を見下ろす国立野生生物美術館の共同設立者であり、主要なパトロンでもあった。 ^{[17] [18]}

• ロバート・S・カーの胸像
• 在職中に亡くなった米国議会議員のリスト（1950～1999年）

• モーガン、アン・ホッジス。ロバート・S・カー：上院議員時代（1977年）。
• ソルター、JT 『公職の内外の人々』（1946年）第25章。

• 米国議会。「ロバート・S・カー（id: K000144）」。米国議会の人物名簿。 2013年5月5日閲覧。
• 「ロバート・S・カー」。Find a Grave 。2013年5月5日閲覧。
• カール・アルバート・センターのロバート・S・カー・コレクションと写真コレクション
• 映画クリップ「ロンジン クロノスコープ ロバート S. カー」はインターネット アーカイブで視聴できます。
• 映画クリップ「ロンジン クロノスコープとロバート S. カー上院議員 (1952 年 5 月 16 日)」は、インターネット アーカイブで視聴できます。
• 映画クリップ「ロンジン クロノスコープとロバート S. カー上院議員 (1952 年 7 月 11 日)」は、インターネット アーカイブで視聴できます。