リアコーポレーション

リアコーポレーション

リア本社ビル
以前は	アメリカンメタルプロダクツ
会社種別	公共
取引名	NYSE : LEA S&P 400構成銘柄 ラッセル 1000 コンポーネント
業界	製造業
設立	ミシガン州デトロイト (1917 ) （1917年）
本部	ミシガン州サウスフィールド 、 アメリカ合衆国
拠点数	39か国257拠点（2017年）[1]
サービスエリア	国際的
主要人物	レイ・スコット （社長、CEO、取締役） テリー・ラーキン （エグゼクティブ・バイスプレジデント、事業開発担当、法務顧問）
サービス	自動車シートおよび電装品サプライヤー
収益	204億6,700万米ドル （2017年）[1]
営業利益	16億800万米ドル （2017年）[1]
純利益	13億1,300万米ドル （2017年）[1]
総資産	119億4,600万米ドル （2017年）[1]
総資本	42億9,300万米ドル （2017年）[1]
従業員数	174,600 （2020年）[2]
部門	座席と電気
Webサイト	lear.com

リアコーポレーションは、自動車用シートと自動車用電気システムを製造するアメリカの企業です。2019年にはフォーチュン500リストで第147位^[3]、2018年には第148位^[4]にランクされました。

リア・コーポレーションは、1917年にミシガン州デトロイトでアメリカン・メタル・プロダクツとして設立されました。設立当時は、航空機や自動車産業向けの管状、溶接、打ち抜きアセンブリの製造に従事していました。^[5]

Lear は、一連の買収を通じて 1980 年代から 1990 年代にかけて成長しました。同社は、自動車の内装システム一式、つまり、OEM (相手先ブランド製造) 自動車会社にシート、電気部品、床材、内装トリム、計器パネルなどを供給するサプライヤーになることを目指しました。

1999年3月16日、リアは、ダッシュボード、配電システム、モーター、空気流部品、内装ドアパネル、スイッチを生産するユナイテッドテクノロジーズコーポレーションの子会社であるユナイテッドテクノロジーズオートモーティブを23億ドルで買収すると発表した。^[6] リアは1999年5月4日に買収を完了したと発表した。^[7]

世界 280 ヶ所の施設で ISO/TS 16949:1999 を取得した最初の大企業。これらはすべて、Lear Corporation のグローバル品質システム シニア品質マネージャーである Bill Cooper によって管理されました。

2004年4月5日、リアはドイツのヴッパータールに拠点を置く電気部品メーカー、グロート・アンド・ハルトマンを2億2000万ドルで買収すると発表した。 ^[8] 2004年7月6日、リアは取引を完了したと発表した。^[9]

2005 年後半の時点で、ほとんどの OEM 自動車会社は、もはや 1 つの会社から内装全体を購入したくないと表明していました。これが Lear が 3 つの部門を統合した主な目的であり、内装システム部門は利益が出なかったため、同社はこの部門を廃止しようとし始めました。^{[引用が必要] [更新が必要]}

2007年初頭、リア社は旧北米インテリアシステム部門のほぼすべてを、リア社、WLロス社、フランクリン・ミューチュアル・アドバイザーズの合弁会社であるインターナショナル・オートモーティブ・コンポーネンツ・グループ（IAC）に譲渡しました。この取引には、26の製造工場と2つの中国合弁会社が関与していました。リア社はまた、IACの25％の株式と7％の追加株式のワラントに2,700万ドルの現金を出資しました。^[10]

また、2007年にリアの取締役会は、株主の承認を条件に、投資家カール・アイカーンの関連会社であるアメリカン・リアル・エステート・パートナーズからの23億ドルの買収提案に同意した。リアは、他の関心のある当事者との交渉を続けるとしているが、別の提案が受け入れられた場合、アイカーンは1億ドルの報酬を受け取ることになる。この取引は後に株主によって否決された。^[要出典]

2009年7月2日、ブルームバーグニュースは、リア社が担保権者と債券保有者の代表者と合意に達した後、連邦破産法第11章の適用を申請する予定であると報じた。 ^[11] 2009年11月9日、リア社は破産から脱却したことを発表した。^[12]

2011年8月10日、リアは上級副社長兼最高財務責任者のマット・シモンチーニが2011年9月1日付けで最高経営責任者兼社長に選出されたと発表した。^[13]

2012年、オートモーティブ・ニュースは、リアのソリッドステート・スマート・ジャンクション・ボックス（S3JB）の革新性、技術進歩、ビジネス実績に対してプレミア・オートモーティブ・サプライヤーズ・コントリビューション・トゥ・エクセレンス（PACE）賞を授与し、リアの「S3JBジャンクション・ボックスは、1）リレーを排除するソリッドステート・ヒューズ技術を統合し、2）ドライバー・コンパートメントからアクセスする必要がなくなった新しいパッケージを作成し、迷惑な電話を減らし、電気機器の保証返品を減らし、3）詳細な診断機能を備えたスマート・ソフトウェア・ロジックを作成してインストールし、「フェイルセーフ操作」を可能にし、4）特許取得済みの熱特性を備えた単一ステート・ボード設計を設計し、複数のシステムとデバイスの接続とさまざまな構成を可能にして製造プロセスを容易にしました」と評価しました。^[14]

リアは2012年5月に自動車および特殊織物会社ギルフォード・ミルズを2億5,700万ドルで買収した。自動車用織物用途に加えて、ギルフォードは水ろ過、窓覆い、高性能アパレル、医療およびその他の産業用途を含む市場向けの織物を生産している。^[15]

2014年8月、リア社が自動車用皮革サプライヤーのイーグル・オタワLLCを8億5000万ドルで買収すると発表された。^[16]

2015年5月、同社は2015年夏に北マケドニア共和国ゴスティヴァルに新しい自動車工場を開設すると発表した。これはリアにとって北マケドニアにおける最初の施設となる予定だった。 ^[17]

2015年8月、同社はAutonet Mobileの知的財産とエンジニアリングチームを買収した。Autonet Mobileは、携帯電話、WiFi、Bluetooth、クラウド接続ソリューションを使用したコネクテッドカーソリューション^[流行語]の開発会社であった。^{[流行語] [18]}

2015年11月、同社はアラダシステムズを買収した。アラダシステムズは、車車間および車路間（V2VおよびV2I、合わせてV2X）通信システムを専門とするテクノロジー企業であった。同社は、5.9GHzの専用短距離通信（DSRC）や、CAN、GPSなどの他の有線および無線技術に関する専門知識を活用して、V2X用のハードウェアとソフトウェアを開発した。^[19]

2017年2月、リア社がグルポ・アントリンの自動車シート事業を買収する正式契約を締結したことが発表された。この取引は現金および負債なしで2億8,600万ユーロと評価された。リア社は手持ちの現金でこの取引に資金を提供した。^[20]

リアは、 2001年のフォーミュラワン世界選手権でジャガー・レーシング・チームのスポンサーを務め、現在はフォーミュラE競技にも参加しています。

2022年11月、リアは自動車シートの生産に使用されるインダストリー4.0技術と自動試験装置のノバイ拠点サプライヤーであるInTouch Automationを買収したことが発表された。 ^[21]