Loading article…
 州道138号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 138 が赤く強調表示された南カリフォルニアの地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 105.376 マイル[1] (169.586 km) SR 138 は断片化されており、その長さはルートを連続させるために必要な SR 14 の重複を反映していません。 | |||
| 存在した | 1934年～現在 | |||
| 観光 ルート |  リム・オブ・ザ・ワールド・シーニック・バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | .svg/500px-I-5_(1957).svg.png){kind=small} ゴーマン近郊のI-5 | |||
| 東端 |  クレストライン近くのSR 18 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | ロサンゼルス、サンバーナーディーノ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
.svg/500px-I-15_(1957).svg.png){kind=small}
州道138号線（SR 138 ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州を東西に走る州道で、サンガブリエル山脈の北麓とモハーベ砂漠の西部に沿って走っています。この風光明媚なハイウェイは、西はシエラペローナ山脈のゴーマン南部にある州間高速道路5号線とのジャンクションから始まり、東はアンテロープバレー、カホンパスを通り、東はクレストライン南部のサンバーナーディーノ山脈にある州道18号線とのジャンクションまで続きます。
州間高速道路5号線とゴーマン・ポスト・ロードのすぐ東の間の西側2マイル (3.2 km) と、ランカスターのアベニューDとパームデールのパームデール・ブルバードの間の州道14号線と共有する区間を除いて、ほとんどが分離されていない2車線の路面道路です。サンホアキン・バレーとロサンゼルス盆地を結ぶカリフォルニア州初のハイウェイであるリッジ・ルートの残りの区間は、ゴーマン近くのルート138で終わります。
ルートの説明
州道 138 号線の西側は、州間高速道路 5 号線からゴーマン ポスト ロードまでのランカスター フリーウェイ、ゴーマン ポスト ロードからニーナック スクール付近の 245 番街西までのランカスター ロード、245 番街西から州道 14 号線とのルート 138 号線の北のジャンクションまでのアベニュー D を横断しています。ランカスター フリーウェイには 4 車線があり、各方向に 2 車線ずつあります。ランカスター ロードとアベニュー D はどちらも 2 車線の一般道路です。アベニュー D は 245 番街西から州道 14 号線までの 22 マイル (35 km) にわたって直線になっています。
ランカスターとパームデールを通ってアンテロープバレー・フリーウェイ（SR 14）と約14マイル（23 km）共存した後、パームデールの東側を4車線のパームデール・ブルバード、47番街東、フォート・テホン・ロードを経てアベニューTに至る。アベニューTでは2車線に細くなり、ペアブロッサム・ハイウェイを直進してリトルロック、ペアブロッサム、ラノを通り、州道18号線との西のジャンクションに至る。 州道18号線の西端は、138号線からラスベガス行きの旅行者を分岐させる。州道18号線との西のジャンクションで、州道138号線はアンテロープ・ハイウェイを南東に曲がり、ロサンゼルスとサンバーナーディーノ郡の境界で別名アンテロープ・ハイウェイを失う。
郡境と州間高速道路15号線の間で、州道138号線は山がちで風光明媚な地形を通り、ロサンゼルス都市圏の住民が主に利用するサンガブリエル山脈のウィンターリゾート地につながる州道2号線に接続しています。州道138号線はその後、ウェストカホン渓谷を下り、カホン峠で州間高速道路15号線と交差します。 州間高速道路15号線からシルバーウッド湖の北西角近くの州道173号線までは、州道138号線の交通量はかなりまばらです。シルバーウッド湖を過ぎた残りの道路は山がちで狭く曲がりくねっており、サンバーナーディーノ山脈のリゾート地へ向かう主要な山道ではありません。州間高速道路15号線からマウントアンダーソンジャンクションの州道138号線の東端までの区間全体は、エルカホン-スカイラインフォレストハイウェイとして知られています。州道 138 号線と 18 号線は、反対側の終点で互いに重なり合っています。州道 18 号線の北西端は州道 138 号線のあるラノにあり、州道 138 号線の南端は州道 18 号線のあるクレストラインにあります。
カリフォルニア州ハイウェイ・パトロール（CHP）のデータによると、曲がりくねった山岳地帯の区間と東側の交通過密状態のため、パームデールの東、州間高速道路15号線の西の州道138号線では、2004年現在、深刻な自動車事故が多数発生している。最近の州道138号線の事故の主な原因の1つは、2車線の幹線道路を危険な状態で追い越すドライバーである。2003年の注目すべき事故では、無免許ドライバーが運転するピックアップトラックが道路から外れてカリフォルニア水路に転落し、車に乗っていた4人が死亡、唯一の生存者が四肢麻痺となった。[2]カリフォルニア州は被害者の家族に1000万ドルの和解金を支払った。[3]また、幹線道路の周辺地域では山火事や鉄砲水が発生しやすい。
SR 138はカリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システムの一部であり、[4] SR 18の西側ジャンクションの西側は国道システムの一部であり、[5]連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると見なされている高速道路ネットワークです。[6] SR 138は州景観道路システムに含まれる資格がありますが、[7]カリフォルニア州運輸局によって景観道路として正式に指定されていません。[8]
カホン峠のI-15からクレストラインのSR 18までのSR 138の区間は、リム・オブ・ザ・ワールド・シーニック・バイウェイ、国有林シーニック・バイウェイの一部として指定されています。[9]
未来
カリフォルニア州運輸局（Caltrans）は2009年に、パームデールのアベニューTとラノのハイウェイ18号線の間の道路を4車線に拡幅し、路肩を追加するプロジェクトを発表した。この作業は2012年春までに完了する予定だった。 [10]しかし、2012年12月時点で、このプロジェクトはまだ進行中であり、いくつかの部分は2車線のままである。[11]ハイウェイ18号線とロサンゼルス/サンバーナーディーノ郡境の間の6マイル（9.7 km）の区間の路肩の拡幅とランブルストリップスの設置を含む改良が2013年2月に提案されたが、完了のタイムラインは示されていなかった。[12]
Caltransは、パームデールのダウンタウンの北側へのバイパス案を検討しています。バイパスは、アンテロープ バレー フリーウェイの東側、 LA/パームデール地域空港の南側のAvenue P-8 沿いに位置し、パームデールの東側で現在の SR 138 と再接続します。
カリフォルニア州交通局は、州道138号線と州道18号線に平行して63マイル（101 km）の高速道路と交通回廊を建設する計画を策定した。この回廊は「ハイデザート回廊」として知られている。80億ドルのこのプロジェクトには、ランカスターとビクタービル間の8車線の高速道路、自転車道、高速交通機関、ロサンゼルスとラスベガスを結ぶ高速鉄道計画のブライトラインウェストの一部が含まれる予定だった。 [13]カリフォルニア州交通局は2019年に高速道路の建設を保留にした。 [14]
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再配置、Mは2回目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的と分類されたポストマイルを示します（参照してください）。[15]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。
- ^ abcdefghijklmnポストマイルは SR 138 ではなくSR 14に沿った距離を表すことを示します。
大衆文化では
この特徴的な高速道路の一部は、ルシル・ボールとデジ・アーナズが出演した1954年のコメディ映画『ロング・ロング・トレーラー』の撮影に使用されました。その後の50年間で南カリフォルニアは急速に発展しましたが、映画に出てくる部分は映画の撮影時からほとんど変わっていません。
デイヴィッド・ホックニーは、1986 年に、国道 138 号線の「ペアブロッサムハイウェイ」という名の区間で、絵のように美しい写真コラージュを制作しました。この作品は、ロサンゼルスのゲティ美術館で鑑賞できます。
参照
カリフォルニア道路ポータル
参考文献
- ^ ab カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ LAタイムズ: 水道橋事故 (2003)
- ^ LAタイムズ: 水道事故和解（2005年）
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア (南部) (PDF) (地図)。縮尺未記載。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。 2017年9月28日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2017年9月28日閲覧。
- ^ スタッフ。「Rim of the World Scenic Byway」。アメリカのバイウェイ。連邦道路管理局。2011年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月23日閲覧。
- ^ Dot.ca.gov: 2009 プロジェクト
- ^ Dot.ca.gov: 2012 プロジェクト
- ^ Dot.ca.gov: 2013 プロジェクト
- ^ Sahagun, Louis (2018年2月10日). 「LA郡、多くの懸念にもかかわらず、25年ぶりの新高速道路建設へ」ロサンゼルス・タイムズ. 2018年2月10日閲覧。
- ^ 「社説：ロサンゼルス郡に新しい高速道路を建設するのはひどい考えだった。今では永久に保留になっている」ロサンゼルス・タイムズ。2019年10月6日。 2019年10月17日閲覧。
- ^ abカリフォルニア州運輸局。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸局。 2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年
- ^ カリフォルニア州運輸省、カリフォルニア州番号付き出口統一システム、州道14号線フリーウェイインターチェンジ、2009年1月26日閲覧。
- ^ "703 26 B". NGSデータシート。アメリカ国立測地測量局、アメリカ海洋大気庁、アメリカ商務省。2023年10月25日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州道 138
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道138号線に関連するメディアがあります。
- Caltrans: 州道 138 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 138 号線
- カリフォルニア州高速道路: SR 138
- IMDbの「The Long, Long Trailer (1954)」
- ペアブロッサム・ハイウェイ（1986）