カリフォルニア州道173号線

州道173号線
州道173号線
	カリフォルニア州南部のサンバーナーディーノ郡の地図。SR 173 が赤で強調表示されています。
ルート情報
	Caltransによって管理されています
長さ	24.944マイル (40.143 km)
制限	パシフィック・クレスト・トレイルとレイク・アローヘッドの北東の地点の間の片側一車線の未舗装区間は無期限に閉鎖されている。
主要な交差点
ウエストエンド	ヘスペリアのSR 138
東端	レイクアローヘッド近くのSR 18
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	サンバーナーディーノ
高速道路システム
	カリフォルニア州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 歴史; 1964年以前; 未構築; 削除されました; 高速道路;

州道173号線（SR 173）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道で、サンバーナーディーノ郡内を走り、大部分はサンバーナーディーノ国有林内にあります。西端は、ヘスペリア南部のサミットバレーにあるシルバーウッド湖の西端近くの州道138号線にあります。東端はレイクアローヘッドの南にある州道18号線にあります。このルートはモハベ川の分岐点から始まり、レイクアローヘッドの東側と南側を通り、レイクアローヘッドビレッジの南入口で州道189号線、レイクスエッジロードと合流します。

カリフォルニア州道で唯一未舗装区間のある州道で、サンバーナーディーノ山脈の北西斜面にある片側1車線のジープ道で、サミットバレーの真東、ブルージェイの北西に位置する。2011年3月以来、SR 173のこの片側1車線の未舗装区間は閉鎖されている。^{[2]通過交通は}SR 138とSR 18を使用する。ヘスペリアからレイクアローヘッドへの代替ルートとしては、 I-15を南下し、次にI-215を南下し、サンバーナーディーノでSR 210を東に進み、ウォーターマンロードにあるSR 18の南端に到達する方法がある。

ルートの説明

SR 173 は、ヘスペリア市域のすぐ内側にあるSR 138から始まり、シルバーウッド湖の岸近くを東に走り、シーダースプリングスダム、いくつかの家屋と牧場、歴史的なラスフローレス牧場の敷地の近くを通過します。道路は北に曲がってヘスペリア市域のさらに奥に入り、サンバーナーディーノ国立森林公園を離れます。SR 173 は市域を離れ、モハベリバーフォークス地域公園に入り、ここで東に曲がってアローヘッドレイクロードと交差し、ヘスペリアの市街地へと続きます。SR 173 はパシフィッククレスト国立景観トレイルと交差すると、1 車線の未舗装道路になり、サンバーナーディーノ山脈の北面に沿って上り、まず東に向かって山頂に向かい、その後南に曲がってレイクアローヘッド地域に向かいます。この片側1車線の未舗装道路は2011年3月から通行止めとなっている。^[2] SR 173の舗装道路はレイクアローヘッドの北東で再開し、シーダーグレンという町に入り、レイクアローヘッドの海岸線と並行してパプース湖に出会う。高速道路はレイクアローヘッドという町に入り、SR 173がSR 189と交差して南に曲がり、 SR 18で終わる。^[3]

SR 173は、連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システム^[4]の一部ではありません。^{[5] SR 173は}州景観道路システムに含まれる資格がありますが、^[6]カリフォルニア州運輸局によって景観道路として正式に指定されていません。^[7]

歴史

1964年より前、ルート173はカリフォルニア州議会ルート59の一部でしたが、他のカリフォルニア州の高速道路と同様に、標識はありませんでした。1934年から1950年代半ばまで、現在のルート173であるルート59の部分は、カリフォルニア州道路局によってカリフォルニア標識ルート2の一部に指定されていましたが、標識は設置されませんでした。1950年代半ばから1964年7月まで、道路局は、将来の標識ルート2の経路をルート59の対象区間から、現在のカリフォルニア138号線のルート138と173のジャンクションとマウントアンダーソンジャンクション（クレストラインの南にあるルート18と138のジャンクション）の間の区間である議会ルート188に変更しました。

この高速道路は、2003年のウィロー山火事以来、浸食や暴風雨による被害で1車線の未舗装区間（ポストマイル7.5からポストマイル11.5の間）が通行不能となり、度々問題に直面してきました。2011年3月以来、SR 173の1車線の区間は通行止めとなっています。^[2] 道路保全のメンテナンス（基本的な整地、瓦礫の撤去）は引き続き行われていますが、この決定により、州の資金援助によるプロジェクトを通じてこの区間を2車線の通行可能な高速道路にアップグレードするというさらなる関心は事実上なくなりました。

主要交差点

先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて計測されており、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再配置、Mは2回目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的と分類されたポストマイルを示します（接頭辞の完全なリストについては、カリフォルニアのポストマイル§ 公式のポストマイルの定義を参照してください）。^[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。ルート全体はサンバーナーディーノ郡にあります。

参照

カリフォルニア道路ポータル

参考文献

^ abc カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
^ abc 「州道173号線（未舗装部分）の永久閉鎖」（PDF）。CalTrans District 8。2012年12月18日閲覧。
^ サンバーナーディーノ郡道路地図帳（地図）。トーマス・ブラザーズ。2008年。
^ 連邦道路管理局 (2015 年 3 月 25 日)。国道システム: カリフォルニア (南部) (PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。
^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
^ カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2017年9月17日閲覧。
^ カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州道 173

KMLはWikidataから取得されています

Caltrans: 州道 173 号線の高速道路状況
Caltrans 交通状況マップ
カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
カリフォルニア @ AARoads - 州道 173
カリフォルニア州高速道路: SR 173

[trucklist-1] カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。

[2011_closure-2] 「州道173号線（未舗装部分）の永久閉鎖」（PDF）。CalTrans District 8。2012年12月18日閲覧。

[sbdtg-3] サンバーナーディーノ郡道路地図帳（地図）。トーマス・ブラザーズ。2008年。

[fhwa-nhs-4] 連邦道路管理局 (2015 年 3 月 25 日)。国道システム: カリフォルニア (南部) (PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。

[NHS-FHWA-5] Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。

[scenic-6] 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。

[caltransscenic-7] カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2017年9月17日閲覧。

[bridgelog-8] カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。

[9] カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年