カリフォルニア州のバターフィールド・オーバーランド・メール

カリフォルニア州のバターフィールド陸上郵便鉄道は、1857 年 3 月 3 日に米国議会によって設立され、1861 年 6 月 30 日まで運行されました。その後、1877 年にサザン パシフィック鉄道がアリゾナ州ユマに到着するまで、アルタ カリフォルニアのバターフィールド陸上郵便鉄道のルートに沿って他の駅馬車路線が運行されました。

この道路は 1857 年から 1861 年まで使用され、カリフォルニアの初期の開拓と発展において最も重要な道路の 1 つとなりました。^{[出典が必要]}

ロサンゼルスから北に向かう第 1 師団のカリフォルニア ルートは、カリフォルニア ゴールド ラッシュの時代に金鉱地への南ルートとして確立されたストックトン - ロサンゼルス道路に沿っていました。ルートはサンフェルナンドバレーを通り、ランチョ ロス エンシノスで停止しました。バレーからフレモント パスを越え、サン フランシスキート キャニオンを登り、サン フランシスキート パスを越えてフォートテホン パスに至り、そこからサン ホアキン バレーに下りました。

バターフィールドルートは、エルクホーンスプリング駅でストックトン - ロサンゼルス道路から分岐した。そこから西にサンホアキン渓谷の上部を横切り、ランチョサンルイスゴンザガ（セントルイス牧場）のエルカミーノビエホを横切った。パチェコパスでディアブロ山脈を越えてギルロイに到達した。その後、サンタクララ渓谷とサンノゼを北上し、バターフィールドオーバーランドメールの第1部の本部があるサンフランシスコの西端に至った。 ^[1]

第 2 師団のユマ砦からワーナーズ パスまでのルートは、メキシコのソノラからサンディエゴに至るスペインとメキシコの古い道であるソノラ ロードに沿っていました。ソノラ ロードは、米墨戦争中にアメリカ陸軍が使用したカーニー トレイルとつながっていました。カリフォルニア ゴールド ラッシュの間、カーニーとクックが開拓したルートは、ワーナーズ パスからロサンゼルス プエブロまでの道路が追加され、アメリカ人移民が使用する南部移民トレイルになりました。

このルートは、現在のアリゾナ州ユマにあるニューメキシコ準州からカリフォルニア州フォートユマまでコロラド川を渡り、その後、乾燥したコロラド砂漠南部のアルゴドネス砂丘の砂防壁^[2]を避けるために、メキシコのバハカリフォルニア州まで129マイル（208 km）下る。メキシコルートはまた、コロラド川の湧き水がアラモ川とニュー川に流れ込み、ソノラ砂漠の駅に水を供給した。

その後、この路線は再びカリフォルニアに入り、ユハ砂漠を横断し、現在のカリゾ影響地域を通り、カリゾ・ウォッシュを上ってカリゾ・バッドランズを抜け、カリゾ・スプリングス駅に至った。さらに、カリゾ・クリークを上って現在のカリゾ影響地域を通り、^[3]バレシト駅のオアシスに向かった。^[4] そこから路線は北西に上り、半島山脈に入り、ワーナーズ・パスでラグナ山脈を越えてワーナーズ・ランチ駅に至り、さらにテメキュラ駅に至った。この路線の終点はロサンゼルスで、オーバーランド・メールの第2師団の本部があった。第2師団はプエブロ・デ・ロサンゼルスのレンガ造りの建物に本部を置き、事務所、鍛冶屋、厩舎、小屋で構成されていた。^[5]

その後、駅間の大きな隙間の一部は 6 つの新しい駅によって埋められました。

• 暑い砂漠気候で必要とされる水と新鮮な馬をより多く供給するため、コロラド砂漠南部（現在のカリフォルニア州インペリアル郡とメキシコのバハカリフォルニア州）に4つの井戸が追加されました。そのうちの1つはサケッツウェルズで、カリゾクリーク駅から南東17.5マイル（28.2km） 、インディアンウェルズ駅から北西15マイル（24km）に位置していました。^[6]
• 5番目の遺跡はモハーベ砂漠西部、アンテロープバレーのマッドスプリングに追加されました。^[7]
• 6番目の基地はペニンシュラ山脈のテメキュラ渓谷、ウィロースプリングス基地に追加されました。^[8]

• サンフランシスコ– 西の終点であり、第 1 師団の本部はサンフランシスコのダウンタウンにあります。
• クラークス駅– サンフランシスコの南 12 マイル、現在のサンブルーノに位置します。
• サンウォーター駅 - 現在のサンマテオにあるクラークス駅の南 9 マイルに位置します。
• レッドウッド シティ– サン ウォーター ステーションの南 9 マイルに位置します。
• マウンテン ビュー駅– レッドウッド シティの南 12 マイルに位置します。
• サンノゼ駅 –サンノゼ市のマウンテンビュー駅から南に 11 マイルのところにあります。
• セブンティーン マイル ハウス– サンノゼの南 17 マイルに位置します。
• ギルロイ駅– 現在のカリフォルニア州ギルロイにあるセブンティーン マイル ハウスの南 13 マイルに位置します。
• パチェコ パス ステーション– ギルロイの東 18 マイル、パチェコ パスの頂上近くに位置します。
• セントルイス牧場– パチェコ峠の東 17 マイルに位置します。
• ローンウィローステーション–ロスバノス近くのセントルイスランチの東18マイルに位置します。
• テンプルズランチ– ローンウィローステーションの南東13マイル、ドスパロスの近くにあります。
• ファイアーボーズ フェリー– テンプルズ ランチの南東 15 マイル、サン ジョアキン川沿いにあります。
• フレズノ市– ファイアーバウズ フェリーの南東 19 マイルに位置します。
• エルクホーン スプリング ステーション – フレズノ市の東 22 マイル、現在のリバーデールの近くにあります。
• ホイットモアズ フェリー–キングス川沿いのエルクホーン スプリング ステーションの南東 17 マイルに位置します。
• ヘッド オブ クロス クリーク駅– ホイットモアズ フェリーの南東 15 マイルに位置します。
• ビセリア– クロスクリーク駅の南東12マイルに位置します。
• パックウッド駅– バイセイリアの東 12 マイルに位置します。
• トゥーレ リバー ステーション– パックウッド ステーションの南 14 マイルに位置します。
• ファウンテン スプリング駅– トゥーレ リバー駅の南東 14 マイルに位置します。
• マウンテン ハウス– ファウンテン スプリング ステーションから南に 12 マイルのところにあります。
• ポジー クリーク駅– マウンテン ハウスの南西 15 マイル、ポジー (ポソ) クリーク沿いにあります。
• ゴードンズ フェリー(カーン川駅) -現在のベーカーズフィールドのすぐ上流、カーン川沿いのポジー クリーク駅の南 10 マイルに位置します。
• カーンリバースラウ駅– ゴードンズフェリーの南 12 マイルに位置します。
• シンク オブ テホン ステーション– カーン リバー スラウ ステーションの南西 14 マイルに位置します。
• テホン砦– シンク・オブ・テホン駅から南西に 15 マイル、テホン峠の頂上の北、下に位置します。
• リード駅– テホン砦の南東 8 マイル、テホン峠の頂上付近の南に位置します。
• フレンチ ジョンズ ステーション– リード ステーションの東南東 14 マイル、カウ スプリングス クリーク キャニオンの河口付近にあります。
• マッドスプリングは1860年に開業した駅で、フレンチジョンズから東に14マイル、クレイトンズステーション（旧ウィドウスミスステーション）から北に13マイルのところにあります。[1]
• ウィドウ・スミス駅（クレイトン駅、メジャー・ゴードン駅） - フレンチ・ジョン駅から24マイル、グリーン・バレー近くのサン・フランシスキート・キャニオン上部にあります。
• キングス ステーション– ウィドウ スミス ステーションの南 10 マイル、サンフランシスコ キャニオン下部にあります。
• ハーツ駅またはライオンズ駅–サンタクラリタのキングス駅の南 12 マイルに位置します。
• ロペス駅–ハーツ駅の南東8 1/2マイル、サンフェルナンド レイ デ エスパーニャ ミッションの北、サン フェルナンド バレーにあります。
• カフエンガ駅–サンタモニカ山脈のカフエンガ峠にあるミッション サンフェルナンドの南東 12 マイルに位置します。第 1 師団の最初の駅であり、ロサンゼルスの北西 12 マイルに位置していました。

出典: 「バターフィールド陸路郵便局一覧「ルートの旅程」」(PDF)。ニューヨーク タイムズ。1858 年 10 月 14 日。

• ロサンゼルス-ロサンゼルスのプエブロにあるカフエンガ駅の南東 12 マイルに位置します。第 2 師団の本部は、事務所、鍛冶屋、馬小屋、納屋からなるレンガ造りの建物にありました。
• モンテ– ロサンゼルスの東 13 マイルに位置します。
• ランチョ サン ホセ– 現在のポモナにあるモンテの東 12 マイルに位置します。
• ランチョ サンタ アナ デル チノ– ランチョ サンノゼの南東 19 マイルに位置します。
• テメスカル駅– ランチョ サンタ アナ デル チノの南東 20 マイルに位置します。
• ラグナグランデ駅- テメスカル駅の南東10マイル、現在のレイクエルシノアの近くにあります。
• アラモス駅またはウィロー スプリングス駅– ラグナ グランデ駅の南 11 マイルにある、後の駅。
• テメキュラ駅– ラグナグランデ駅の南東 21 マイルに位置します。
• テジュンゴ駅– テメキュラ駅の東14マイル、アグアンガの近くに位置する
• オーク グローブ ステージ駅– テジュンゴ駅の南東 12 マイルに位置します。
• ワーナーズランチ– オークグローブ駅の南東 10 マイルに位置します。
• サン フェリペ駅– ワーナーズ ランチの南東 10 マイル、シザーズ クロッシング付近の北西に位置します。
• バレシト駅– サンフェリペ駅の南東 18 マイルに位置します。
• パームスプリング駅–パームスプリングのバレシト駅から南東に9マイルのところにあります。
• カリゾ クリーク駅– パーム スプリング駅の東南東 9 マイルに位置します。
• サケッツ ウェルズ– カリゾ クリーク駅の東南東 17 1⁄2 マイル、インディアン ウェルズの西北西 15 マイルに位置する、後からできた駅。
• インディアン ウェルズ駅– カリッソ クリークの南東 32 マイル、現在のヒーバーの近くにあり、駅以外には水がありません。
• ニューリバー駅- 後の駅で、バハカリフォルニア州のインディアンウェルズ駅の南東 15 マイル、現在のメヒカリのアラモモチョ駅の西 14 マイルに位置していた。
• アラモ モチョ ステーション–バハ カリフォルニア州のメキシコ国境の南に位置し、インディアン ウェルズ ステーションの東 38 マイルにあります。ステーション以外には水がありません。
• ガードナーズ ウェルズ駅– 後にできた駅で、メキシコ国境の南、バハ カリフォルニア州に位置し、アラモ モチョの東 9 マイル、セブン ウェルズの西 9 マイルにあります。
• ソルト ウェルズまたはセブン ウェルズ- 後世に作られた井戸で、メキシコ国境の南、バハ カリフォルニア州、アラモ ムーチョの東 18 マイルに位置します。
• クックウェルズステーション–バハカリフォルニア州のメキシコ国境の南に位置し、アラモモチョステーションの東 22 マイルにあります。ステーション以外には水がありません。
• パイロット ノブ ステーション– クックズ ウェルズの東 18 マイルに位置します。
• フォート ユマ ステーション– パイロット ノブ ステーションの東 10 マイルに位置します。

出典: 「バターフィールド陸路郵便局一覧「ルートの旅程」」(PDF)。ニューヨーク タイムズ。1858 年 10 月 14 日。

• バハ・カリフォルニアのバターフィールド・オーバーランド・メール
• ニューメキシコ準州のバターフィールド・オーバーランド・メール
• テキサス州のバターフィールド・オーバーランド・メール
• インディアン準州のバターフィールド陸路郵便
• アーカンソー州とミズーリ州のバターフィールド・オーバーランド・メール

• ハンソン、ロバート (1969)。「バターフィールド陸路郵便ルート サンフランシスコからエルパソ 1858-1861 (手描きの地図)」 – バリー・ローレンス・ルーダーマン アンティーク マップズ社より
• 米国地質調査所地名情報システム: バターフィールド オーバーランド トレイル –リトル チャックワラ山脈
• 米国地質調査所地名情報システム: バターフィールド駅 –ワーナーズランチ
• 米国地質調査所地名情報システム: サン フェリペ バターフィールド駅歴史標識 – アースクエイク バレー
• 米国地質調査所地名情報システム: バターフィールド歴史標識 –コロナ