フォート・ユマは、カリフォルニア州インペリアル郡に位置し、アリゾナ州ユマからコロラド川を挟んだ対岸にあった砦です。1848年に設立されました。1858年から1861年まではバターフィールド・オーバーランド・メールの中継地として機能していました。1883年5月16日に現役の軍事任務から退き、内務省に移管されました。現在、その跡地にはフォート・ユマ・インディアン・スクールとセント・トーマス・ユマ・インディアン・ミッションがあります。ユマ・クロッシング国立遺産地域にある国家歴史登録財にユマ・クロッシングおよび関連史跡として登録されている「関連史跡」の1つです。[ 2 ]さらに、カリフォルニア州歴史的建造物第806号にも登録されています。[ 3 ]
米墨戦争終結(1848年)後に初めて建設されたこの砦は、当初、コロラド川近くの低地、ギラ川河口から1マイル弱下流に位置していた。コロラド川の対岸に位置するニューメキシコ準州の新開拓地ユマと、近隣のメキシコ国境を守るために建設された。
1851年3月、駐屯地はコロラド川西岸の小さな高台に移設された。この場所は、ジョン・C・カルフーン上院議員にちなんで名付けられたカルフーン野営地であった。この野営地は、地形工兵隊のアミエル・W・ウィップル少尉率いる境界測量隊のために、第1竜騎兵連隊のケイブ・J・クーツ中尉によって1849年10月2日に設立された。兵士たちが測量隊の便宜のために維持していた渡し船は、移住者も利用していた。
ユマ砦は、カリフォルニアへの南部移民の移動ルートを保護し、周囲100マイル(160km )の地域に住むケチャン族(ユマ族)の領土を支配しようと試みるために、ユマ戦争中に設立されました。第2歩兵連隊のサミュエル・P・ハインツェルマン大尉によって設立されたこの砦は、当初「キャンプ・インディペンデンス」と名付けられました。[ 4 ]
1851年3月、駐屯地が恒久的な場所に移転した際、その名称はキャンプ・ユマに変更された。1年後、駐屯地はフォート・ユマと命名された。1851年6月、維持費が高額だったため、陸軍はこの駐屯地を事実上放棄し、1851年12月6日には食料庫がほぼ空になった時点で完全に放棄された。しかし、1852年2月29日、ハインツェルマン大尉によって駐屯地は再び占拠された。
初期の頃、駐屯地への物資供給は困難を極めた。食料や建築資材は、カリフォルニア州サンディエゴからバハ半島を回り、カリフォルニア湾を北上して、メキシコのコロラド川デルタにあるコロラド川河口まで 水路で輸送された。そこで物資を荷馬車に積み替え、ユマ砂漠とユハ砂漠を越えてユマまで運ぶ作業は、過酷で時間のかかるものだった。駐屯地での生活は厳しく、軍がここに駐屯地を維持する決意は揺らいだ。1852年8月以降になってようやく、仮設キャンプ・ユマが恒久的なフォート・ユマとなり、陸軍はここに永住することを決意した。1852年11月、蒸気船「アンクル・サム」が進水し、12月にはロビンソンズ・ランディングからコロラド川を遡上し、フォート・ユマに到着、12月3日に32トンの物資を届けた。蒸気船は、1877年に鉄道が開通するまで、この方法で砦やコロラド川沿いの後の集落への物資供給を続けた。

ユーマ戦争中、ユーマ族の戦士たちが砦を包囲した際に、この砦で軍事行動が一度だけ発生した。この時、後に将軍となるトーマス・ウィリアム・スウィーニーと数名の兵士が一時的に閉じ込められた。この作戦を指揮したのはマシュー・P・コルトレインであった。彼はその英雄的な行動を記念して名誉勲章と銅像を授与された。
1858年から1861年にかけて、バターフィールド・オーバーランド・メールは砦の近くに駅馬車停留所を設けており、その後、1877年に鉄道が開通するまで、他の駅馬車路線もそこを利用していた。
アメリカ南北戦争中、1861年12月に東部へ派遣された正規軍兵士と交代したカリフォルニア第1歩兵連隊が到着した際、北軍はユマ砦の支配権を維持した。 [ 5 ]ニューメキシコ準州の南部は分離独立し、1862年にユマ砦から進軍したカリフォルニア部隊がテキサス西部まで進軍して南軍を追放するまで、アリゾナ準州の連合国領となった。1863年、北軍はアリゾナ準州としてこの地域の支配権を確立した。ユマ砦は、そこに駐屯する北軍の補給拠点として機能した。アメリカ西部は南北戦争から遠く離れていたため、砦での戦闘はなかった。[ 6 ]
フォート・ユーマは、川のアリゾナ側に位置するユーマ補給廠と密接な関係にあった。この補給廠は、アリゾナ州とニューメキシコ州各地の駐屯地に軍需物資と人員を供給していた。補給廠は1864年から1891年まで運営されていたが、陸軍はそれより8年前にほとんどの業務を終了していた。
この補給基地は、インディアン戦争中、アリゾナ、ネバダ、ユタ、ニューメキシコ、テキサスにあるすべての軍事拠点に物資を保管・配送するために陸軍によって使用されました。常に6か月分の衣類、食料、弾薬、その他の物資が補給基地に保管されていました。物資はカリフォルニアからバハ・カリフォルニア半島を周航する外洋船でコロラド川河口近くのポート・イザベルまで運ばれ、そこで貨物は河川蒸気船に積み替えられ、上流のユマまで運ばれました。
物資は補給所で荷揚げされ、埠頭から倉庫まで続く線路を通って運ばれた。補給所には最大900頭のラバと、それらを運ぶ御者たちが収容されていた。サザン・パシフィック鉄道は1877年にユマに到達した。補給所とユマ砦の必要性はほとんどなくなり、1883年5月16日に放棄された。保留地は1884年7月22日に内務省に移管された。
フォート・ユマ・インディアン・スクールは1884年に開校し、長老派教会によって運営されていた。1886年には、カロンデレットの聖ヨセフ修道女会が学校の運営を引き継いだ。[ 7 ]
フォート・ユマは現在、フォート・ユマ・インディアン居留地の一部となっている。ユマ・クロッシング国立遺産地域内のユマ・クロッシングおよび関連遺跡には、軍事時代からの歴史的建造物が数多く残っている。アリゾナ州には、ユマ準州刑務所とユマ需品補給廠州立歴史公園があり、保存または復元された建物や博物館が併設されている。ユマ試験場は、ユマ地域にあったこれらの元の軍事拠点の直系の子孫である。
以下の画像は、フォート・ユーマにある歴史的建造物です。
