テキサス州のバターフィールド・オーバーランド・メール

バターフィールドオーバーランドメール
グアダルーペ山脈国立公園のピナリーステーション
タイプ	歴史の道
位置	アンソニー近郊のニューメキシコ準州-シャーマン近郊のインディアン準州
座標	北緯31°53′36″ 西経104°48′57″ / 北緯31.89333° 西経104.81583° / 31.89333; -104.81583
米国国家歴史登録財
正式名称	バターフィールド・オーバーランド・メール・コリドー
タイプ	米国歴史地区
指定された	2014年8月27日
参照番号	14000524 [1]
位置	400 パイン キャニオン ロード グアダルーペ山脈国立公園
エリア	2,401.3エーカー（971.8ヘクタール）[2]
バターフィールド・オーバーランド郵便回廊の位置 テキサスの地図を表示 テキサス州のバターフィールド・オーバーランド・メール（米国） アメリカ合衆国の地図を表示

テキサス州では、1857年3月3日に議会によって創設された バターフィールド陸上郵便サービスが1861年3月30日まで運営されていました。

運行されたルートは、カリフォルニア州サンフランシスコからロサンゼルスまで、コロラド砂漠を越えてユマ砦まで、そしてニューメキシコ準州を横切り、ニューメキシコ州ツーソンとメシラを経由してルートの中間点であるテキサス州フランクリンまで延びていた。テキサスを通るルートは、まず北ルートをたどってペコス川に行き、下流のホースヘッド・クロッシングまで続いた。西テキサスのルートは、ルート上のより良い水供給を確保し、より定住した地域に郵便サービスを提供するために、1859年に変更され、フランクリン、レドモンド、ワシントン、ペコス川の間の駅馬車は、サンアントニオ・エルパソ道路をキャンプ・ストックトンまでたどり、東に曲がってホースヘッド・クロッシングに至った。ホースヘッド・クロッシングからルートはテキサスを横切り、レッド川を経てインディアン準州に入った。 1860年に、ブリッジポートに新しい有料橋が建設されたため、ルートはジャックスボロからディケーター経由でシャーマンに向かう別のルートに変更され、洪水時にトリニティ川の西支流を渡る際の遅延を回避しました。コルバーツフェリーからルートはフォートスミスに進み、次にアーカンソー州とミズーリ州南西部を横切ってティプトンに至り、最終行程は列車でセントルイスに向かいました。テキサスの郵便ルートは非常に長かったため、カリフォルニアと同様に、ルートはそれぞれ監督者の下、2つの部門に分割されました。

最初、第 5 師団の進路はフランクリンから出発し、真東に 30 マイル進んでヒューコ タンクスに至り、36 マイル進んでコルヌダス デ ロス アラモスに至り、その後東北東に 56 マイル進んでピナリー ステーションに至りました。

その後、オホス・デ・ロス・アラモスのフエコ・タンクスとコルヌダス・デ・ロス・アラモスの間、およびコルヌダス・デ・ロス・アラモスとパイナリーの間のクロウ・スプリングスに駅が追加されました。パイナリーから、路線は東に 24 マイルのデラウェア・スプリングス駅まで走り、その後デラウェア・クリークを 40 マイル下ってペコス川との合流点近くまで行き、ポープズ・クロッシングを渡ってポープズ・キャンプまで行きました。

その後、ペコス川の東岸を65マイル下ってエミグラント・クロッシング駅に至り、さらに55マイル進んでホースヘッド・クロッシングに到着しました。パイナリー駅を含むこのルートの一部は、グアダルーペ山脈国立公園の一部として保護されており、国家歴史登録財に登録されています。

ホースヘッド クロッシングから、道は水のない 70 マイルを東北東に走り、ラノ エスタカードを越えてミドルコンチョ川の源流に至り、さらに北上して、現在のカールスバッド付近を 30 マイルほど通り、キャンプまたはステーションに至り、さらに 22 マイル進んで現在のコーク郡の南の境界近くにあるグレープ クリーク ステーション、そして現在のコーク郡にある フォート チャドボーンに至りました。

1859年8月、西テキサスのルートは、ルート上のより良い水の供給と陸軍の警備強化、そしてより居住地域への郵便サービスの提供を目的として、フランクリンからキャンプ・ストックトンまでのサンアントニオ・エルパソ道路を使用し、その後横断してホースヘッド・クロッシングでルートの残りの部分と接続することで、上流ルートから変更された。これには、古いルート上のよく建設された駅への投資を放棄し、新しいルート上にいくつか建設することを伴った。ただし、この影響は、そのルート沿いにあるジョージ・H・ギディングスのサンアントニオ・エルパソ郵便の駅を使用するよう起訴されたことで緩和された。この変更による損失と郵便収入の遅れから生じた負債により、最終的にオーバーランド郵便会社の投資家が経営権を握り、 1860年にジョン・ウォーレン・バターフィールドを解雇するに至った。

フランクリンからペコス川までの駅馬車は、サンアントニオ・エルパソ道路に沿ってリオグランデ川を下り、フランクリンからイスレタまで14マイル、ソコロからサンエリザリオまで12 1⁄4マイルを通り、次にキャンプホーキンス駅まで10 1⁄2マイル、 バーチビル駅まで24 1⁄2マイル、キャンプライス駅まで15マイル、そしてフォートクイットマンまで18マイルとなる。フォートクイットマンの下流5 1⁄2マイルのファーゴ駅で川から東に離れ、ルートはイーグルスプリングまで25 1⁄2マイル、ヴァンホーンズウェルズまで19マイル、その後デッドマンズホールまで33マイル、バレルスプリングスまで18マイル、フォートデイビスまでさらに18マイルを進む。フォート デイビス駅から、路線はリンピア キャニオンを通ってリンピア駅、バリラ スプリングスまで進み、その後 34 マイル進んでレオン スプリングス、8 1/2マイル進んでキャンプ ストックトンに到着しました。キャンプ ストックトンの東 11 マイルで路線はキャンプ プレザントに到着し、その後 23 マイル平原を横切ってホースヘッド クロッシングに到着しました。そこではフェリーが客車をペコス川を越えてホースヘッド クロッシング駅まで運びました。

第 6 師団のルートは、フォート チャドボーンから始まり、12 マイル北のバレー クリークを越えてステーション #1 に行き、16 マイル進んでマウンテン パス ステーションに行き、さらに 30 マイル進んでテキサス アンド パシフィック鉄道のルートを過ぎ、現在のタイの場所から 1 マイル西に進み、フォート ファントム ヒルに行き、さらに 12 マイル進んでスミス ステーション、26 マイル進んでクリア フォーク ステーション、13 マイル進んでフランツ ステーション、そして 22 マイル進んでフォート ベルナップに至りました。フォート・ベルナップから線路は東に16マイル曲がってマーフィーズ・ステーション（現在のテキサス州グラハム付近）に至り、その後19マイルでテキサス州ジャックスボロ、16マイルでイアハート・ステーション、24マイルでデイビッドソン・ステーション、その後17マイルでテキサス州ゲインズビル、15マイルでダイアモンド・ステーション（現在のホワイトボロの場所から西に1マイル）、15マイルでシャーマン、そしてコルバート・フェリーでレッド川を渡り、テキサス州プレストンの8マイル下流でインディアン準州に至る。

^[3]

• コットンウッズ駅- テキサス州リオグランデ川沿いのフィルモア砦から 25 マイルのところにあります。

• フランクリン駅 -テキサス州フランクリンに位置し、コットンウッズ駅から22マイル離れている。 - 陸上郵便ルートの中間地点であり、第5師団の本部がある。^{[4] : 314–316、366、406n30-33、407n34-36}

キャプテン・ポープの新道路はフランクリンからホースヘッド・クロッシング駅まで走っていました（1859年8月1日にローワーロードに移されるまで使用された最初のルートでした）。

• ヒューコ タンクスステーション - フランクリンから 30 マイルのところにあります。
  • オホス・デ・ロス・アラモス駅 - ニューメキシコ州フエコ・タンクス駅の東20マイルに位置する、後の駅。^[5]
• コルヌダス デ ロス アラモス駅 - ニューメキシコ州のウエコ タンクスから 58 マイルに位置します。
  • クロウ スプリングス ステーション - コルヌダス ステーションの東、ピナリー ステーションの中間にある中継ステーション。1858 年のみ使用され、コルヌダス デ ロス アラモス ステーションとオホス デ ロス アラモス ステーションに水を供給しました。

• ピナリー駅- コルヌダスから 56 マイル、グアダルーペ峠の東に位置します。駅を除いてルート上に水はありません。
  • インディペンデンス スプリング - ピナリー駅から 5 マイルのところにある泉。
• デラウェア スプリングス駅 - パイナリー駅から 24 マイルのところにあります。
• ポープス クロッシングオブ ザペコス川- デラウェア スプリングスから 36 マイル、ポープス キャンプ ステーションから 2 マイルのところにあります。
• ポープキャンプステーション - デラウェアスプリングスから38マイル、ペコス川の東岸に位置する。^[6]
  • スキルマンズ駅 - 後の駅。ポープズキャンプから25マイル、エミグラントクロッシング駅から35マイルに位置する。
• エミグラント クロッシング ステーション - ポープ キャンプから 60 マイル、スキルマン ステーションから 35 マイルのところにあります。
  • ラングストン駅 - 後の駅。エミグラント クロッシング駅から 25.5 マイル、ホースヘッド クロッシング駅から 29.5 マイルのところにあります。

ローワーロードはフランクリンからホースヘッドクロッシング駅まで走っていた（1859年8月1日から使用）

• イスレタ- フランクリンから 14 マイルのところにあります。
• ソコロ- イスレタから 3 マイルのところにあります。

• サン エリザリオ- ソコロから 9 1 ⁄ 4マイルに位置します。
• キャンプホーキンスステーション - サンエリザリオから10 1⁄2マイルのところにあります。[ 4 ] ^{: 313}
• バーチビル駅またはスミスランチ駅 -サンエリザリオから24 1 ⁄ 2マイルのところにあります。
• キャンプライスステーション - バーチビル駅から15マイルのところにあります。^{[4] : 311、327、328、329、404n18}
• フォート・クイットマン- バーチビル駅から 33 マイル、バーチビル駅から 18 マイルのところにあります。
• キャンプファーゴ基地 - フォートクイットマンから5 1⁄2マイルのところにあります。[ 4 ^] : ^{309、326、327、404n9、10}
• クイットマン峠
• イーグルスプリングステーション - フォートクイットマンから31マイル、キャンプファーゴから25.5マイルに位置する^[7]
• ヴァン ホーンズ ウェルズ駅- イーグル スプリングから 19 マイルのところにあります。
• デッドマンズ ホール スプリングまたはエル ムエルト スプリング -テキサス州バレンタインの北東、ヴァン ホーンズ ウェルズ ステーションから 33 マイルのところにあります。
• バレル スプリングス ステーション - デッドマンズ ホールの南東 18 マイルに位置します。

• ポイント オブ ロックス- バレル スプリングス ステーションの南東 8 マイル、フォート デイビスから 10 マイルに位置する泉。
• フォート デイビス駅-バレル スプリングスから 18 マイル離れたフォート デイビスの近くにあります。
• リンピア駅 - リンピア渓谷のフォートデイビスから 18 マイルのところにあります。
• バリラスプリング駅 - リンピア駅から10マイルのところにあります。^{[4] : 188、281–83、295、296、400n33、400n37}
  • ハックベリーホールズ駅 - 後にできた駅で、バリラスプリングから15マイル、レオンスプリングから22マイルのところにある。^{[4] : 281、294、295、400n33  [8] : 24}
• レオンホールズ駅 - バレラスプリングスから34マイルのところにある。^{[4] : 16、188、279–81、293​​、294  [8] : 23–24}

• フォートストックトン駅-レオンスプリングスから8 1⁄2マイル、ホースヘッドクロッシング駅から45マイルに位置する^{[9] [4] : 399n20}
• カサブランカ泉 - キャンプストックトンから9マイルの泉。^{[4] : 275, 389n9}
• キャンプ・プレザント・ステーション - キャンプ・ストックトンから11マイル、ホースヘッド・クロッシングから23マイルのアグア・ボニータ・スプリングに位置する。^{[4] : 274–75, 289, 290, 389n7, 8}

• ホースヘッドクロッシング駅-ペコス川沿いにあり、北ルートのエミグラントクロッシング駅から55マイル、ローワーロードのキャンプストックトンから45マイルのところにあります。1859年8月1日からペコス川を渡る馬車を運ぶための渡し船が追加されました。^[10]
  • キャッスルギャップ駅 - ホースヘッドクロッシング駅から12マイル、ワイルドチャイナポンドから17マイルに位置します。^{[4] : 196}
• ワイルド チャイナ ポンド - ホースヘッド クロッシングとヘッド オブ コンチョの間にある季節限定の水場。ホースヘッド クロッシングに最も近い。キャッスル ギャップ駅から 17 マイル、リャノ エスタカード駅から 19 マイル。^{[4] : 196、197、211、213、214、387n39}
  • リャノ・エスタカード駅 - 1859年に建てられた後の駅で、ホース・ヘッド・クロッシングとヘッド・オブ・コンチョの中間にある。ホース・ヘッド・クロッシングから48マイル、キャッスル・ギャップ駅から36マイル。^{[4] : 187、192–196、212、213、384n4}
• ムスタング水場 - ホースヘッドクロッシングとヘッドオブコンチョの間にある季節限定の水場。セントラリアドローのヘッドオブコンチョから12～14マイル。^{[4] : 188、192、209、210}
  • キャンプ・ジョンストン駅 - 1859年に建てられた後の駅で、ホース・ヘッド・クロッシングとヘッド・オブ・コンチョの間にあり、リャノ・エスタカード駅から19マイル、セントラリア・ドローのヘッド・オブ・コンチョから12マイル、ムスタング・ウォーターホールズのすぐ東にある。^{[4] : 187、188–189、206、207、381n3、384n2、385n6}
• ヘッド オブ コンチョ ステーション - ホースヘッド クロッシングから 70 マイルのところにあり、ステーション以外のルート上には水はありません。

• グレープ クリーク駅 - ヘッド オブ コンチョから 22 マイルのところにあります。
  • コロラド川駅 - グレープクリーク駅とフォートチャドボーン駅の間にあった後の駅。^{[4] : 169–170, 177, 178, 382n18, 19, 20}
• フォート チャドボーン- グレープ クリーク駅から 30 マイルのところにあります。

• バレー クリーク ステーション - フォート チャドボーンの北東 12 マイル、バレー クリークの東岸、シェップの北西約 1 マイルに位置しています。
• マウンテン パス駅 - バレー クリーク駅から 16 マイル、メルケルから真南に約 11 マイルのところにあります。

• ファントム ヒル駅- マウンテン パス駅から 30 マイル、現在のアビリーンから北に約 10 マイルのところにあります。
• スミス駅- ファントム ヒル駅から 12 マイル、チムニー クリークの東岸にあります。
• クリアフォーク駅 - スミス駅から 26 マイル、ブラゾス川のクリアフォークの東岸、ラムズヘッドクリークとの合流点の少し上流、後のフォートグリフィンの場所の北に位置します。
• フランス駅 - クリアフォーク駅から 13 マイル、マレーの北約 3 マイルに位置しています。
  • クレブス駅 - フランス駅から11マイル、ベルナップ駅から11マイルのところに後の中継駅があった。^{[4] : 127–129, 150, 151, 230, 375n3}

• フォート ベルナップ駅- フランス駅から 22 マイル、クレブス駅から 11 マイルの場所にあります。
• マーフィーズ ステーション - フォート ベルナップから 16 マイル、ラヴィングから南に約 4 1/2マイルのところにあります。
  • フィッシュポンド駅 - マーフィー駅から17マイル、ジャックスボロから5マイルのところに建てられた駅。^{[4] : 48、49、85}
• ジャックスボロ駅- マーフィー駅から22マイルのところにあります。^{[4] : 85}
• トリニティ川西支流駅 - ジャックスボロ駅から 12 マイル、川の東岸の浅瀬にあります。
• イアハート基地 - 1860 年まで、テキサス州カンディフの西、ビッグ クリークの西岸にあるジャックスボロ基地から 16 マイルのところに位置していました。
• コノリー基地 - イアハート基地から 16 マイル、テキサス州アルボードの北西 4 マイルに位置し、 1860 年までそこにありました。
• デイビッドセンズ ステーション - コノリーズ ステーションから 24 マイル、テキサス州エラの西 4 マイルに位置し、 1860 年までそこにありました。
• ゲインズビル駅- 1861 年 3 月までデイビッドセン駅から 17 マイルのところにありました。
• ダイアモンド駅- 1861 年 3 月までゲインズビル駅から 15 マイルのところにありました。
• シャーマン駅- ダイアモンド駅から 15 マイルのところにあります。
• コルバート フェリー- シャーマン駅から 13 1⁄2 マイルのところにあり、レッド川を渡ってインディアン準州へ渡るフェリー乗り場です。

第6師団の代替ルートは、1860年8月から1861年3月までジャックスボロ駅とゲインズビル駅の間であった。

• ウィザードウェルズ- ジャックスボロ駅から11マイル離れた場所にあるステージスタンド。^{[4] : 72}
• ウェストフォーク - ウェストフォークトリニティ川の集落と有料橋。ウィザードウェルズから13マイル、ジャックスボロから24マイル、ブリッジポートの南西2マイルに位置する。^{[4] : 72}
• ディケーター駅- ディケーターにある駅。ウェストフォークから12マイル、ゲインズビルから40マイル。^{[4] : 367n9}
• デントンクリーク駅 -テキサス州グリーンウッド近郊、デントンクリーク沿いのディケーターから10マイルの駅。^{[4] : 366n7, 367n9}
• ジョーンズ駅 -テキサス州クック郡レオ近郊のクリアクリーク沿い、ディケーターから19マイルの駅。^{[4] : 366n7, 367n9}
• ウィーロックス駅 - ジョーンズ駅から10マイル、スプリングクリークの源流、ゲインズビルから11マイルの駅。^{[4] : 366n7, 367n9}

• サンアントニオ-サンディエゴ郵便線
• カリフォルニア州のバターフィールド・オーバーランド・メール
  • バハ・カリフォルニアのバターフィールド・オーバーランド・メール
• ニューメキシコ準州のバターフィールド・オーバーランド・メール
• インディアン準州のバターフィールド陸路郵便
• アーカンソー州とミズーリ州のバターフィールド・オーバーランド・メール
• ポニーエクスプレス

• ルパート・N・リチャードソン、「バターフィールド・オーバーランド・メール」、テキサス・オンライン・ハンドブック、2010 年 12 月 17 日アクセス
• テキサス州バターフィールドのステージルートの地図（texasfortstrail.com より）