インディアンウェルズは、カリフォルニア州インペリアル郡のかつての集落である。[1]シーリーの南南西8マイル(13 km)に位置していた。[1]
インディアン ウェルズは、 1846 年にカーニー探検隊とクック探検隊によって発見されたニュー川の2 つのラグナの間の水場です。その後、カリフォルニア ゴールド ラッシュの時代から、コロラド砂漠を横断する南部移民トレイルの水場として利用されました。その場所は、1854 年から 1855 年の鉄道探検隊の報告書に次のように記載されています。
サケットからコロラド川までの砂漠は、肉眼では完全に平坦に見えるが、起伏があり、アラモ モチョ付近で平坦な台地まで上昇するいくつかの緩やかな傾斜または隆起面から構成されていることが分かる。砂漠の 2 つの「ラグーン」は現在干上がっており、水は、それらを結ぶ水路の、サケットから 14.5 マイルの中間地点に掘られた井戸から得られる。この水場は「インディアン ウェルズ」という名前で知られている。水深は約 30 フィートで、水質はまずまずである。ここからアラモ モチョまでは、20 マイルにわたって水がなく、表面は概ね平坦で障害物がない。」[2]
インディアンウェルズはバターフィールドオーバーランドステージラインの停車駅でした。[1]エルセントロ の西10マイル(16 km)にあるインディアンウェルズ郵便局は1876年から1877年まで営業していました。[1] インディアンウェルズの場所は1906年のニューリバーの洪水で消滅しました。コロラド川が進路を変えてソルトン湖を満たし、ニューリバーの水路をより深く広く洗い流したためです。[1] [3]
参考文献
- ^ abcde Durham, David L. (1998). California's Geographic Names: A Gazetteer of Historic and Modern Names of the State . カリフォルニア州クローヴィス: Word Dancer Press. p. 1466. ISBN 1-884995-14-4。
- ^ 探検と調査の報告書: ミシシッピ川から太平洋までの鉄道の最も実行可能で経済的なルートを突き止めるため、第 7 巻、アメリカ合衆国陸軍省、ジョセフ ヘンリー、スペンサー フラートン ベアード、アメリカ合衆国陸軍工兵隊、AOP ニコルソン、印刷業者、ワシントン DC、1857 年、p.23
- ^ トム・ジョナス、「砂漠の井戸、バハ・カリフォルニアを通るカーニーとクックのメキシコ戦争の軌跡を辿る」、アリゾナ歴史誌、第50巻第3号、2009年秋、2013年10月16日アーカイブ、Wayback Machine、p. 292および注40
外部リンク
- インディアン ウェルズ駅馬車駅の眺め、(1936 年頃) 1931/1941、サンディエゴ歴史センター (旧サンディエゴ歴史協会)、calisphere.org より。インディアン ウェルズ駅馬車駅の廃墟の写真は、1931 年から 1941 年の間に協会が入手したもので、撮影者は不明ですが、1906 年のニュー川の洪水以前に撮影されたものと思われます。
北緯32°44′03″ 西経115°37′11″ / 北緯32.73417° 西経115.61972° / 32.73417; -115.61972
