ビュイック エクセル GT

ビュイック エクセル GT
概要
メーカー	SAIC-GM
生産	2009–2023
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトカー
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動

ビュイック・エクセレGT（中国語：别克英朗、ピンイン：Biékè yīnglǎng ）は、 GMのビュイックブランド でSAIC-GMが製造したコンパクトカーの名称である。

オリジナルのビュイック・エクセレ（中国語：別克凱越、ピンイン：Biékè kǎiyuè）^[1]は、大宇自動車が開発した大宇ラセッティをベースとしていた。ラセッティをベースにしたエクセレと並行して、上海GMは中国では「ビュイック・エクセレ」とも呼ばれるが、中国語では「迎朗」と呼ばれる新しい車を導入した。^[2]これは、オペルの国際技術開発センター（ITDC）のリュッセルスハイムで開発されたGMのグローバルコンパクトカープラットフォーム「デルタII」をベースにしている。世界中で販売されているシボレー・クルーズと韓国市場の大宇ラセッティ・プレミアは、どちらもこの同じデルタIIプラットフォームをベースとしていた。

2009年の経済危機とそれに続くサターンブランドの消滅、そしてGMの北米ブランドが4つに縮小されて以来、オペルの一部モデルはサターンブランドではなくビュイックブランドに統合された。その結果、ビュイック・チャイナが製造・販売するモデルは、 2017年にグループPSAがオペルとボクスホールを買収する前のGMのグローバルプラットフォームのオペル派生モデルの一部と双子となり、ラセッティベースのエクセルはビュイックの新型車の下位に再配置された。

中国では、2009年に「ビュイック・エクセレXT」と呼ばれるハッチバックがデビューしたが、これは基本的にオペル・アストラJのリバッジであった。2010年には「ビュイック・エクセレGT」（中国語：别克英朗GT、ピンイン：Biékè yīnglǎng GT）と呼ばれるセダンがデビューした。 ^[3]

エクセルGTの北米版は2011年から2016年にかけて米国で組み立てられ、ビュイック・ヴェラーノとして販売された。

2016年8月、ビュイック・チャイナは、13年間で268万台を販売する好調な売り上げにもかかわらず、オリジナルのビュイック・エクセル（2003年～2016年）の生産を終了することを決定した。ビュイック・ブランドが中国で高級市場に移行している間、価格が低かったことが主な理由であり、直接の後継車はなく、姉妹ブランドのシボレー、宝駿、五菱がビュイック・エクセルの撤退によって空いた低価格市場の隙間を埋めた。^[4]

ビュイック エクセル XT (初代)
概要
別名	オペル アストラ ボクスホール アストラ(英国) ホールデン アストラ(オーストラレーシア)
生産	2010–2015
組み立て	中国:煙台市、山東省 ( SAIC-GM東岳汽車)
デザイナー	ウーヴェ・ミュラー[5]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアハッチバック
プラットフォーム	デルタIIプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1.6 Lファミリー 1 I4 (ガソリン) 1.6 Lファミリー 1 I4 (ターボ ガソリン) 1.8 Lファミリー 1 I4 (ガソリン)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,685 mm (105.7 インチ)
長さ	4,419 mm (174.0 インチ)
幅	1,814 mm (71.4 インチ)
身長	1,487 mm (58.5 インチ)/1,508 mm (59.4 インチ)

Excelle XTハッチバックは2009年後半の広州モーターショーでデビューし、Excelle GTセダンは2010年6月にデビューしました。ハッチバックは2010年1月に、セダンは2010年6月に中国でのみ発売されました。^[6] XTは基本的に中国市場向けにオペルアストラのバッジを変更したもので、最も目立つ違いはビュイックのバッジと新しいグリルです。

ビュイック・エクセルXTのエンジンオプションは以下の通り: ^[7]

• 135kW を発揮する 1.6 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジン。
• 85kW を発揮する 2 段可変吸気マニホールドを備えた 1.6 リッター直列 4 気筒ガソリン エンジン。
• 103kWを発揮する1.8リッターDOHC直列4気筒ガソリンエンジン。

すべてのエンジンには、スポーツ モードを備えた 6 速オートマチック トランスミッションが用意されています。

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  ビュイック エクセル XT ハッチバックのフロント。
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  ビュイック エクセル XT ハッチバック リア。

ビュイック エクセル GT (初代)
概要
別名	ビュイック ヴェラーノ
生産	2010–2015
組み立て	中国:煙台市、山東省 ( SAIC-GM東岳汽車)
デザイナー	ジェームズ・C・シャー
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン
プラットフォーム	デルタIIプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1.6 Lファミリー 1 I4 (ガソリン) 1.6 Lファミリー 1 I4 (ターボ ガソリン) 1.8 Lファミリー 1 I4 (ガソリン)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,685 mm (105.7 インチ)
長さ	4,671 mm (183.9 インチ)
幅	1,814 mm (71.4 インチ)
身長	1,483 mm (58.4 インチ)

Excelle GT のデザイン要素を共有するオペル アストラの別のバージョンは、北米でビュイック ヴェラノとして組み立てられ、販売されています。ヴェラノの生産は、ゼネラルモーターズのオリオン組立工場で 2011 年第 4 四半期に開始されました。ヴェラノは 2011 年後半に 2012 年モデルとして発売されました。

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  ビュイック エクセル GT セダンのフロント。
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  ビュイック エクセル GT セダン リア。

ビュイック エクセル GT (第2世代)
概要
別名	ビュイック エクセル GX（ステーションワゴン）
生産	2015–2023
組み立て	中国：武漢（SAIC-GM武漢支店）
デザイナー	陰和
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアステーションワゴン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	D2XXまたは GM-PATAC K
関連している	ビュイック GL6 ビュイック ヴェラーノ（第2世代） シボレー モンツァ（中国） 栄威 i5
パワートレイン
エンジン	1.0 L LJI I3 (ターボ ガソリン) 1.3 L LI6 I3 (ターボ ガソリン) 1.4 L LFF I4 (ターボ ガソリン) 1.5 L L2B I4 (ガソリン)
伝染 ; 感染	6速マニュアル 5速マニュアル 6速オートマチック 6速DCT 7速DCT
寸法
ホイールベース	2,640 mm (103.9 インチ)
長さ	4,587 mm (180.6 インチ)、4,609 mm (181.5 インチ) (フェイスリフト)
幅	1,798 mm (70.8 インチ)
身長	1,463 mm (57.6 インチ)、1,486 mm (58.5 インチ) (フェイスリフト)
車両重量	1,285 kg（フェイスリフト）

2015 年モデルとして、新しいビュイック エクセレ GT が導入されました。新しいモデルは、新しいフロント バンパーとリア バンパー、新しいライト、新しいグリル、より豪華なキャビンなど、外観が一新されました。新しいエンジンには、7 速デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わせた 1.4 リッター ターボチャージ エンジン、または 5 速マニュアルまたは 6 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた 1.5 リッター 113 hp (84 kW) エンジンが含まれています。このモデルのトリム レベルは 15N と 18T と呼ばれます。新しいモデルの生産は 2015 年 3 月に開始されました。

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  フェイスリフト前のビュイック エクセル GT セダンのフロント。
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  フェイスリフト前のビュイック エクセル GT セダンの側面。
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  フェイスリフト前のビュイック エクセル GT セダンのフロントとリア。

2017年後半、ビュイックは2018年モデルのフェイスリフトアップデートを発表し、ヴェラーノとエクセル製品に翼を広げた新しいビュイックグリルを追加しました。このアップデートは、ビュイックヴェラーノセダン/ハッチバック、ビュイックエクセルGTセダンに適用され、ビュイックエクセルGXステーションワゴンが新しいボディスタイルとして追加されました。1リッターと1.3リッターの3気筒エンジンが、6速マニュアルとデュアルクラッチギアボックスの両方とともにラインナップに追加されました。^[8]

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  2018 ビュイック エクセル GT フェイスリフト フロント。
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  2018 ビュイック エクセル GT フェイスリフト リア。
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  2018 ビュイック エクセル GX エステートのフロント。
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  2018 ビュイック エクセル GX エステート リア。

• 公式サイト （中国語）^{[リンク切れ‍ ]}