ビュイック ヴェラーノ

ビュイック ヴェラーノ
ビュイック ヴェラーノ プロ GS
概要
メーカー	SAIC-GM (2010年現在) ビュイック (ゼネラルモーターズ) (2012年～2017年)
生産	2010年6月～現在（中国） 2011年～2016年（米国）
モデル年	2010年～現在（中国） 2012年～2017年（米国）
組み立て	アメリカ：ミシガン州レイクオリオン 中国：上海
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトカー

ビュイック・ヴェラーノ（中国語：威朗）は、2010年からGMのビュイックブランド向けにSAIC-GMが製造しているコンパクトカー^{[1]である。2011年1月10日の}北米国際オートショーで、当時ビュイックが発売予定だった2012年モデルのプレビュー中にデビューした。^{[2] [3] [4] [5]これは、1998年の}ビュイック・スカイラーク以来、ビュイックが米国で 販売した最初のコンパクトカーである。 ヴェラーノはスペイン語で夏を意味する。^[6]

ヴェラーノ、中国市場向けに開発されたビュイック・エクセレGT ^{[7] 、}オペル・アストラ/ボクスホール・アストラ・セダンは、シボレー・クルーズ、シボレー・オーランド、オペル/ボクスホール・ザフィーラ・ツアラーとともにゼネラルモーターズのデルタIIプラットフォームを共有している。米国では2012年から2017年まで ゼネラルモーターズによって製造されていた。

第一世代
概要
別名	ビュイック エクセル GT (中国)
生産	2010～2015年（中国） 2011～2017年（米国）
モデル年	2012～2017年（北米）
組み立て	米国：ミシガン州オリオンタウンシップ（オリオン組立工場） 中国：煙台（Excelle GTとして）
デザイナー	デビッド・リヨン
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	デルタIIプラットフォーム
関連している	ビュイック エクセル XT シボレー クルーズ シボレー オーランド オペル アストラ ボクスホール アストラ ホールデン アストラ
パワートレイン
エンジン	2.4 L LEA I4 (ガソリン/ E85 ) 2.0 L LHU I4（ターボチャージガソリン） 1.6 L A16LET (LLU) I4 (ターボチャージガソリン) 1.5 L LFV I4（ターボチャージガソリン）
伝染 ; 感染	6速GM 6T40 オートマチック 6速GM 6T50 オートマチック 6速GM F40-6 マニュアル 7速デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	105.7インチ（2,685 mm）
長さ	183.9インチ（4,671 mm）
幅	71.4インチ（1,814 mm）
身長	58.4インチ（1,483 mm）
車両重量	3,300 ポンド (1,500 kg)

ヴェラーノのエグゼクティブディレクター兼車両チーフエンジニアであるジム・フェデリコが車両開発チームを率い、ビュイックのデザインディレクターであるデビッド・ライオンが外観のデザインを担当した。 ^{[8] [9]}

ヴェラーノは、本質的には中国市場向けのコンパクトカーであるビュイック・エクセレGTの北米市場向けバージョンである。ヴェラーノのユニボディ構造は、フロントフェンダー、ボンネット、ルーフ、ドアパネルに亜鉛メッキ鋼を使用し、バンパーカバーは熱可塑性ポリオレフィン（TPO）を使用している。^[2]音響ラミネートガラス、トリプルドアシール、5層インテリアルーフライナー、吸音マット、リサイクルデニム断熱材、ロードノイズを最小限に抑える特別製造の18インチ鍛造アルミホイールが組み込まれている。^[2]ビュイックのベンティポートは、1949年にさかのぼるビュイック独自のスタイリング機能であるヴェラーノの導入時に再登場した。

標準のパワートレインは、2.4 L Ecotec 直噴DOHC I4で、6 速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。2.4 L エンジンは、6,700 rpm で 180 馬力 (130 kW、180 PS)、4,900 rpm で 171 lb⋅ft (232 N⋅m、24 kg⋅m) のトルクを発生します。このエンジンはフレックス燃料対応で、ガソリン、E85 エタノール (2012–13) ^[10] • 2.4L、またはこれら 2 つの燃料の組み合わせを使用できます。EPA 燃費推定値は、ガソリンで市街地 21 mpg _-US (11 L/100 km、25 mpg _-imp )、高速道路 32 mpg _-US (7.4 L/100 km、38 mpg _-imp ) です。^{[11] [2]}ウェブサイトMPGOMATICによる2012年の高速道路と市街地の混合路上走行レビューでは、E85で平均26.5 mpg _‑US（8.9 L/100 km、31.8 mpg _{‑imp ）、ガソリンで29 mpg ‑US}（8.1 L/100 km、35 mpg _‑imp）と示されました。

2012年後半の2013年モデルでは、2.0Lターボチャージャー付きバージョンと6速マニュアルトランスミッションが利用可能になった。2.0Lターボエンジンの定格出力は250馬力（186kW、253PS）、トルクは260lb⋅ft（353N⋅m、36kg⋅m）。GMの推定加速時間は0から60mph（0から97km/h）で、ビュイック・リーガルGSの記録と同じ6.2秒である。^[12]

2016 年モデルでは、Verano に新しいスポーツ ツーリング エディションが追加され、独自の 18 インチ アルミ ブラック ポケット ホイールとリア リップ スポイラーが装備されました。

ヴェラーノは2017年モデルを最後に米国市場から段階的に撤退した。第2世代のヴェラーノは中国でのみ販売されており、^[13]ビュイックは米国市場でエントリーレベルのセダンを販売していないことになる。

第二世代
2020 ビュイック ヴェラーノ (2 回目のフェイスリフト)
概要
生産	2015–2021
組み立て	中国：遼寧省瀋陽（SAIC-GM Norsom Motors）
デザイナー	陰和
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	D2XXプラットフォーム
関連している	ビュイック エンビジョン シボレー クルーズ オペル アストラ K ボクスホール アストラ ホールデン アストラ BK ビュイック エクセル GT (第 2 世代) ビュイック エクセル GX
パワートレイン
エンジン	1.0 L LIV I3（ターボ ガソリン） 1.3 L L3Z I3（ターボガソリン） 1.5L LFVターボI4（ガソリン） 1.5 L L2B I4（ガソリン）
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速オートマチック 7速デュアルクラッチ[14] CVT
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	2016～2019年: 4,718 mm (185.7 インチ) 2020年以降: 4,723 mm (185.9 インチ)
幅	1,802 mm (70.9 インチ)
身長	1,466 mm (57.7 インチ)
車両重量	2016～19年: 1,260～1,320 kg (2,780～2,910 ポンド) 2020年以降: 1,310～1,350 kg (2,890～2,980 ポンド)

2代目ヴェラーノは2015年7月27日に中国市場に導入された。この世代のヴェラーノは、前モデルよりも長く、軽く、燃費が良く、室内空間が広くなっている。セダンとハッチバックの両方のボディスタイルで販売されている。^[14]

2.0Tモデルには、7速DCGデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせたGM Ecotec 1.5リッターターボSIDIエンジンが搭載されています。時速0から100キロメートル（0から62マイル）までの加速は8.8秒で、燃料消費量は6.1 L/100 km（46 mpg _‑imp、39 mpg _‑US）です。15Sモデルには、6速DSSトランスミッションと組み合わせたGM 1.5リッターSIDI直列4気筒エンジンが搭載されており、燃料消費量は5.9 L/100 km（48 mpg _‑imp、40 mpg _‑US）です。^{[15] [16]}

• 
  フロントビュー（ハッチバック、フェイスリフト前）
• 
  リアビュー（ハッチバック、フェイスリフト前）
• 
  フロントビュー（セダン、フェイスリフト前）
• 
  リアビュー（セダン、フェイスリフト前）
• 
  インテリア

キャンセルされたオペル アストラ OPCをベースにした高性能GSバリアントが、2015 年 11 月 20 日の広州モーターショーでデビューし、年末に中国で発売されました。ハッチバック形式で提供される Verano GS は、167 馬力 (125 kW; 169 PS) のターボチャージャー付き 1.5 リッター直列 4 気筒エンジンを搭載しています。^[17] 7 速デュアル クラッチ ギアボックスを備えています。独特の美的特徴として、赤いアクセントと黒のクローム ホイールがあります。^[18]

• 
  フロントビュー（ハッチバック）
• 
  リアビュー（ハッチバック）

2017 年後半、ビュイックはグリルを改良してヴェラーノをアップデートしました。このアップデートは、ビュイック ヴェラーノ セダン、ヴェラーノ ハッチバック、エクセル GT セダンに適用されます。ステーション ワゴンのバリエーションがラインナップに追加されました。

• 
  フロントビュー（セダン、初のフェイスリフト）
• 
  リアビュー（セダン、初フェイスリフト）

2019年9月には、第2世代のヴェラーノのより重要なアップデートが発表された。ビュイックはこれを「まったく新しい」と呼んでいたが、外装の前面と背面のみが変更され、内装は若干変更され、エンジン/トランスミッションのオプションも新しくなった。^[19]

• 
  フロントビュー（セダン、2回目のフェイスリフト）
• 
  リアビュー（セダン、2回目のフェイスリフト）

ビュイック ヴェラノ プロ
ビュイック ヴェラノ プロ
概要
生産	2021年現在
組み立て	中国：武漢（SAIC-GM武漢支店）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	GM VSS-Fプラットフォーム（9BXX）[21]
パワートレイン
エンジン	1.5L LAHターボI4（ガソリン）
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	4,664 mm (183.6 インチ)
幅	1,786 mm (70.3 インチ)
身長	1,472 mm (58.0 インチ)
車両重量	1,315～1,335 kg (2,899～2,943 ポンド)

3代目ビュイック・ヴェラーノは2019年後半に初めてリークされ、フロントとリアはフェイスリフト後の2代目モデルと非常に似ており、Aピラーは後方に移動していました。実際の生産車は2021年4月の上海モーターショーでビュイック・ヴェラーノ・プロとして正式に発表され、GSパフォーマンスモデルは最初に発売されたバージョンの1つでした。ビュイック・ヴェラーノ・プロはSAIC-GMのPATACによって開発されました。^[22] 新しい1.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載し、135kW（181馬力、184PS）、250N⋅m（184lb⋅ft、25kg⋅m）のトルクを生み出します。^{[23] [24]}

• 
  正面図
• 
  リアビュー

以前のGSトリムはパフォーマンスバリアントであったにもかかわらず、ビュイック・ヴェラーノ・プロGSは、暗い外装タッチとよりスポーティなフロントおよびリアバンパーを含む外観パッケージのままです。^[25]

• 
  正面図
• 
  リアビュー

* Excelle GT の販売台数には、Excelle XT (ハッチバック) の数字が含まれます。** 米国での販売は 2011 年 11 月に開始されました。*** 2015 年の中国での販売台数には、Excelle XT/GT、第 2 世代 Excelle GT、および Verano の数字が含まれます。

ウィキメディア・コモンズには、ビュイック・ヴェラーノに関連するメディアがあります。

• 公式サイト （中国語）