大宇S-TECエンジン

S-TECまたはM-TEC は、スズキと大宇自動車が共同開発した、小型車やサブコンパクトカーでの使用を目的とした低排気量エンジン シリーズです。オリジナル バージョンはスズキ F8Bエンジンのライセンス生産バージョンであり、後継モデルは韓国のオリジナル設計から派生しました。

最初のモデルはスズキ・アルトのパワートレインをベースにした0.8L（796cc）SOHC 直列3気筒エンジンでした。

2002年には、排気量1.0L (995cc)と1.2L (1,150cc)の直列4気筒エンジンがラインナップに加わり、排出ガス削減のためEGRバルブも搭載された。改良型T4用の新エンジン工場が建設された。1.0バージョンはシボレー マティスに、1.2バージョンは欧州のシボレー カロスに使用されている。

2004 年に 0.8 および 1.0 エンジンが再度更新されました。新しい吸気および排気システム、およびローラー付きの低摩擦アルミニウムカムフォロワーが追加され、経済性が向上しました。

用途:

• 1991-2001大宇 ティコ/フィーノ
• 1998年～現在シボレー/大宇 マティス
• シボレー/大宇カロス

2008年には、 S-TEC IIと呼ばれる新しい1.2 L (1,206 cc) バージョンが新しいシボレー アベオハッチバックに導入されました。新しい機能には、チェーン駆動の16バルブDOHC バルブトレインと可変吸気ジオメトリが含まれます。1.0 L バージョンは、2010シボレー スパークで導入されました。1.2 L LPG /ガソリン バージョンは、インド市場専用に開発され、SMARTECH IIと呼ばれ、2010シボレー ビートで使用されました。2013年に導入された1.2 L バージョンは、米国バージョンのシボレー スパークで利用できます。

用途:

• 2008-2011シボレー アベオ
• 2010年～現在シボレー セイル
• 2010–2022シボレー ビート/スパーク
• 2018–現在武陵フォルモ^[1]
• 2002-2012 マイクロ特権

1.4 L アプリケーション:

• シボレー セイル（第2世代）

注意: 馬力とトルクの数値はモデルによって若干異なります。

• GMファミリー1エンジン（大宇ではE-TECと呼ばれている）
• GM 小型ガソリンエンジン
• GMファミリー0エンジン