英国鉄道委員会

英国鉄道委員会

1965年から民営化されるまで、この委員会は英国鉄道として取引されていた。
会社種別	法定法人
業界	鉄道輸送
前任者	英国運輸委員会
設立	1963年1月1日
廃止	2001年10月
運命	民営化
本部	ロンドン、イギリス
親	運輸省

英国鉄道庁（BRB）は、1963年から2001年まで運営されていた英国の国有企業である。1997年までは英国鉄道のブランド名で、1965年からは英国鉄道のブランド名で取引され、英国の鉄道サービスのほとんどを担当していた。北アイルランドでは鉄道を運営しておらず、北アイルランド政府の責任であった。

これは法定法人であり、運営時には会長と運輸大臣によって任命された9人から15人の他のメンバーで構成されていました。^[1]理事会は現在、会長と他の1人の最小限のメンバーに縮小され、^[2]英仏海峡トンネル鉄道使用契約のフランス法上の利益と義務を保持するために存続しています。^[3]

BRBは、1962年運輸法に基づき、ハロルド・マクミラン保守党政権によって1963年1月1日に設立され、同時に解散した英国運輸委員会の鉄道責任を引き継いだ。 ^[4]

当初、そしてその歴史の大部分において、BRB は BTC 鉄道執行部から継承した組織の下で運営されていました。当初、運営は東部、ロンドン ミッドランド、北東部、西部、南部、スコティッシュ(後にスコットレールに改名) の 6 つの地域に分かれていました。北東部地域は 1967 年に東部地域に統合されました。

1980年代に、BRBは事業活動に基づいたセクター別モデルに移行しました。長距離旅客列車はインターシティ、ロンドンの通勤列車はネットワークサウスイースト、ネットワークサウスイーストエリア外の短距離および通勤列車は地域鉄道です。鉄道貨物は別に組織されました。

BRB はその歴史の大半において、鉄道網のほかに、フェリーサービス (後にSealinkとして) とホテルも運営していました。これらは 1980 年代に売却されました。

最終的なBRB組織（1994年～1997年）は、将来の民営化された鉄道産業の影の形で、旅客列車運行会社25社、貨物会社6社、車両リース会社3社、および多数の線路保守会社を含む100社を超える子会社の持ち株会社となった。民営化の過程で、これらの会社は徐々に売却された（旅客子会社は民間企業にフランチャイズされた）。

1994 年 4 月 1 日、鉄道インフラは当初は政府所有であった株式会社 Railtrackの管轄となりました。BRB は 1996 年まですべての列車を運行し続け、その後民間部門への移管プロセスが開始されました。

民営化は1997年に完了したが、BRBは非運用鉄道用地およびBR年金に関する残余機能を引き続き遂行し、英国運輸警察の責任を負った。1999年、アリスター・モートンがBRBの最後の会長に任命され、BRBは旅客鉄道の問題に関する助言を開始した。この間、BRBは影の戦略鉄道庁という商号で旅客鉄道フランチャイズ局長とともに運営された。

2000年運輸法に基づき、旅客鉄道フランチャイズ局は廃止され、BRBの機能の大部分は戦略鉄道庁の完全子会社であるBRB（残余）有限会社に移管された。2001年には、理事会自体の最小構成が会長と他の1名の理事に削減された。^[2] 2005年鉄道法に基づくSRAの解散に伴い、BRB（残余）は運輸大臣の完全子会社となった。運輸法はBRBの廃止を認めていたが、^[5]理事会の残余機能は、運輸大臣のために、英仏海峡トンネル鉄道使用契約のフランス法上の利益と義務を信託することである。^[3]この機能において、理事会は自身の残余会社よりも長く存続しており、その残余会社は公的機関の見直しに従って2013年9月30日までに解散した。^[6]

BRB (Residuary) は、子会社の Rail Property Ltd を通じて、ビーチング アックスで閉鎖され、売却されていない鉄道線路など、運用されていない鉄道用地に対する責任を保持しました。

BRB は、国有化以前にまで遡る書類、地図、フィルム、写真など、大量のアーカイブ資料を所有していました。1997 年に、これらの資料は他の団体に配布されました。フィルム (その大部分はBritish Transport Filmsが制作したもの)はロンドンの英国映画協会に、写真はヨークの国立鉄道博物館(NRM)に、書類の大半は公文書館に配布されました。

英国運輸委員会

• サー・シリル・ハーコム（1948年 - 1953年）^[7]

  鉄道エグゼクティブ（1948年から1953年まで鉄道を担当していたBTCの子会社）

  • サー・ユースタス・ミッセンデン(1948–1951) ^[8]
  • サー・ジョン・エリオット（1951–1953）^[9]
• ブライアン・ロバートソン卿（1953–1961）^[10]
• リチャード・ビーチング博士（1961-1963）

英国鉄道委員会

• リチャード・ビーチング博士（1963-1965）
• スタンレー・レイモンド卿（1965年～1967年）
• ヘンリー・ジョンソン卿（1967年～1971年）
• リチャード・マーシュ卿（1971年～1976年）
• ピーター・パーカー卿（1976年～1983年）
• ロバート・リード卿（1983年～1990年）
• ボブ・リード卿（1990年～1995年）
• ジョン・ウェルズビー（1995–1999）^[11]
• アリスター・モートン卿(1999–2001)

• イアン・マクドナルド・キャンベル（1977年 - 1987年）（1983年10月からパートタイム）
• プルーデンス・リース（パートタイム）
• カルデコート子爵;
• マイケル・ポズナー
• グリーフのテイラー卿;
• サイモン・ジェンキンス（パートタイム）。
• ジョン・ナンリー

• ボナビア、マイケル R. (1981)。『イギリス鉄道：最初の 25 年間』。ニュートン アボット: デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-8002-8。
• ターナー、ジョン（1980）。ロイド・ジョージの秘書室。CUPアーカイブ。ISBN 0-521-22370-9。

• BRB（残留物）
• BRBの歴史
• ドンカスターアーカイブにある英国鉄道委員会の記録