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ジョン・エリオット | |
|---|---|
| 生まれる | 1898年5月6日 |
| 死亡 | 1988年9月18日（享年90歳） |
| 国籍 | イギリス |
| 職業 | 鉄道管理者、作家、ジャーナリスト |
| 活動年数 | 1925–1969 |
サー・ジョン・エリオット（1898年5月6日 - 1988年9月18日）は、イギリスの運輸・鉄道経営者。ジョン・エリオット・ブルーメンフェルドとして生まれた彼は、 デイリー・メール紙のニュース編集者RDブルーメンフェルド（後にデイリー・エクスプレス紙の編集長となる）の息子であった。彼は1923年3月にビーバーブルック卿の助言により姓をエリオット（母親の姓）に変更した。[1] [2]
バイオグラフィー
初期のキャリア
エリオットはマールボロ校で教育を受けた。サンドハースト王立陸軍士官学校に入学し、第一次世界大戦直前の数年間、士官としての訓練を受けた。[3]戦争中はフランスで第3王立軽騎兵連隊の士官を務めた。[4]その後、父親の跡を継いでジャーナリストになった。ニューヨークで3年間過ごした後、ロンドンに戻り、 1922年から1925年までイブニング・スタンダード紙の編集補佐を務めた。 [2] [3]
鉄道キャリア
1925年、エリオットはサザン鉄道に入社し、ゼネラルマネージャーのサー・ハーバート・ウォーカーの広報アシスタントを務めた。エリオットの指揮の下、サザン鉄道は宣伝ポスターのシンプルで直接的なメッセージで知られるようになった。特に、ウォータールーでキング・アーサー4-6-0の運転手と話す少年を描いたポスターは世界的に有名になった。この機関車のクラスにアーサー王伝説の登場人物にちなんで名付けられたことは、「それ自体が宣伝の傑作」だった。[5]
1930年、エリオットは鉄道の副交通部長となり、1938年にはギルバート・スランパーの副総支配人に任命された。第二次世界大戦後間もなく、前任者のユースタス・ミセンデン卿が鉄道執行部に任命されたため、エリオットは総支配人代行となった。1948年後半、サザン鉄道は他の鉄道システムとともに国有化され、イギリス国鉄となった。エリオットは国有化された会社の南部地域[3]、後にロンドン・ミッドランド地域の最高地域責任者に就任した。 [6] 1951年、彼は鉄道執行部の会長に就任した。 [7]エリオットは1949年の大半をオーストラリアで過ごし、ビクトリア鉄道システムについて報告し[8] 、 1950年に開始されたシステムの大幅な再装備を勧告した。[9]
エリオットは1953年にロンドン交通局の会長に任命され、1959年までその職を務めた。彼はヴィクトリア線の建設を早くから提唱し、1950年代後半には同線の試験的なトンネル工事を監督したが、同線が開通したのは彼がロンドン交通局を去ってから何年も後のことであった。[2]
1937年10月に工兵・鉄道参謀部隊の中佐に任命され、[10] 1951年5月に大佐に昇進した。[11] 1956年1月から部隊を指揮し、[12] 1963年5月7日に年齢のため退役した。[13] 1973年12月に辞職した。[14] 1950年から1951年にかけて鉄道研究協会の会長を務めた。[15]
鉄道のその後
英国鉄道を退社後、エリオットはトーマス・クック・アンド・サン社の会長に就任し、1959年から1967年までその職を務めた。1954年の新年叙勲者リストでナイト爵を授与された。[ 16 ] 1965年から1969年まで、英国空港公団の理事を務めた。[3]
エリオットの自伝『On and Off the Rails 』は、1982年にジョージ・アレン・アンド・アンウィン社から出版された。彼はフランス革命や第一次世界大戦に関する著作でも知られている。[2]
家族
エリオットの息子デイビッドは1927年に生まれた。彼は熱心な鉄道写真家で、タリリン鉄道が保存される前の最後の日々を写真に収めた。[17]デイビッドは後に1970年代から1980年代にかけてトリニティ音楽大学の学務部長となった。 [15] 1986年、デイビッドはBBCラジオ3のラジオ番組の司会を務め、作曲家アントン・ブルックナーは鉄道への愛に影響を受けたと主張した。このパロディー番組はデイビッドの音楽と鉄道への愛を結びつけた。[18]
作品
- エリオット、サー・ジョン（1960年11月）。「南部鉄道の初期の時代」。交通史ジャーナル。IV （4）。
- エリオット卿ジョン (1956 年 4 月 29 日)。なぜ私たちは世間の考えを気にしなければならないのか?パブリック リレーションズ協会第 7 回年次会議。マーゲート。
- エリオット、ジョン（1958年）。『今日のパリに見るフランス革命の物語』ニューヨーク：レイナル・アンド・カンパニー。
- エリオット、ジョン（1958年）。『墓石の道：革命期のパリと現代』ニューヨーク：レイナル・アンド・カンパニー。
参考文献
- ^ 「No. 32804」。ロンドン・ガゼット。1923年3月9日。1954ページ。
- ^ abcd ハリデー、スティーブン（2013年7月1日）。『地下からどこへでも』The History Press。
- ^ abcd Rubinstein, W.; Jolles, Michael A. (2011年1月27日). The Palgrave Dictionary of Anglo-Jewish History . Springer.
- ^ 「No. 31887」。ロンドン・ガゼット（付録）。1920年5月4日。5190ページ。
- ^ 「鉄道と宣伝：鉄道はいかにしてサービスを宣伝したか」『世界の鉄道の驚異』2 頁、1935 年。
- ^ 「LTE会長職からのジョン・エリオット卿の退任」。Railway Gazette International。第110巻。1959年3月20日。
- ^ Wragg, David (2017年8月1日). Southern Handbook: The Southern Railway 1923-1947 . The History Press.
- ^ フィッチ、ロナルド・ジョン（2006年）。オーストラリア鉄道員：訓練生エンジニアから鉄道コミッショナーへ。ローゼンバーグ出版。227ページ。ISBN 1-877-058-48-3。
- ^ ビクトリア州における戦後建築遺産の調査：第1段階。Heritage Victoria。2008年10月。13ページ。
- ^ 「No. 34461」。ロンドン・ガゼット。1937年12月7日。7660ページ。
- ^ 「No. 39306」。ロンドン・ガゼット（付録）。1951年8月7日。4259ページ。
- ^ 「No. 40700」。ロンドン・ガゼット（付録）。1956年1月31日。680ページ。
- ^ 「No. 43048」。ロンドン・ガゼット（付録）。1963年7月5日。5812ページ。
- ^ 「No. 46259」。ロンドン・ガゼット（付録）。1974年4月8日。4600ページ。
- ^ ab クワイン、ダン(2015 年 3 月)。 「ドルゴッホ 1945年から1950年」。タリリンのニュース。
- ^ 「No. 40053」。ロンドン・ガゼット（付録）。1953年12月29日。2ページ。
- ^ ダン・クワイン（2024年9月）。「戦後のタリリンの色彩」鉄道雑誌。
- ^ エリオット、デイヴィッド（1986年5月25日）。フットプレート上の作曲家：ブルックナーのインスピレーションの源に関する新たな証拠（ラジオ）。BBC。
さらに読む
- クック、トーマス（1991年）。『ポピュラー・ツーリズムの150年』ロンドン：ピアーズ・ブレンドン、セッカー＆ウォーバーグ。pp.279、287-288、289、294、296、297。
- エリオット、サー・ジョン、エサウ、マイケル（1982年）。オン・アンド・オフ・ザ・レールズ。ロンドン：ジョージ・アレン＆アンウィン。ISBN 0-04-385089-8。