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| エアドリーとコートブリッジの路面電車 | |
|---|---|
| 手術 | |
| ロケール | エアドリー、コートブリッジ |
| 開ける | 1904年2月8日 |
| 近い | 1922年1月1日 |
| 状態 | 閉鎖 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 7インチ+3 ⁄ 4 インチ(1,416 mm) |
| 推進システム | 電気 |
| デポ | メインストリート |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 3.63 マイル (5.84 km) |
エアドリー・アンド・コートブリッジ・トラムウェイズは、 1904年から1922年までエアドリーとコートブリッジで路面電車サービスを運営し、その後グラスゴー・コーポレーション・トラムウェイズに引き継がれた。[1]
歴史
ブリティッシュ・エレクトリック・トラクション社は、エアドリーとコートブリッジ間の単線路面電車を運営するために、エアドリー・アンド・コートブリッジ・トラムウェイズ・カンパニーを設立しました。
1911 年 10 月に、補完的なサービスを運営するために、いくつかのバスが会社によって購入されました。
艦隊
- 1-12ブラッシュ電気工学会社1904
- 13-15ブラッシュ電気工学会社1905
閉鎖
路面電車はエアドリーとコートブリッジ社によって77,550ポンド(2023年時点で3,934,594ポンドに相当)[2]で購入され、1920年12月30日にコートブリッジとベイルストンの間でグラスゴー市電と接続されました。
路面電車は1922年1月1日にグラスゴー市電公社によって82,250ポンド[3] (2023年の価値で5,673,078ポンドに相当)で買収された。[2]
参考文献
- ^ Klapper, C. (1961) The Golden Age of Tramways。Taylor and Francis 発行。
- ^ ab 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017)のデータに基づいています。「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで(新シリーズ)」。MeasuringWorth 。 2024年5月7日閲覧。
- ^ バスの黄金時代、チャールズ・クラッパー
