ジャマイカオムニバスサービス

ジャマイカ・オムニバス・サービス( JOS ) は、 1953 年から 1983 年に廃止されるまで、 キングストン都市圏の市営バスサービスを運営していました。

1898年6月、キングストンの既存のラバ車サービスは段階的に廃止され、最初は西インド電力会社、後にジャマイカ公共サービス会社によって運営されていた電気路面電車への移行が行われました。^[1]この電気路面電車への移行は1899年3月31日に完了しました。この路面電車サービスは引き続き運行されましたが、路面電車サービスの柔軟性のなさは成長する都市のペースに追いつくことができず、路面電車サービスは1948年8月7日に廃止されました。^[2]

キングストン初のバスサービスはジャマイカ・ユーティリティーズという会社によって1948年8月8日に開始された。^[3]当初サービス提供地域にはロックフォート、ハグレー・パーク、マウンテン・ビュー、スリー・マイルズなどがあった。ジャマイカ・ユーティリティーズが運営するサービスは、主に車両の整備状態が悪かったため、満足のいくものではなかった。海外の専門アドバイザーを招聘する努力は下院で拒否され、政府から財政支援を得る努力も同様に拒否された。^[4]

政府は最終的にジャマイカ・ユーティリティーズのフランチャイズを取り消し、^[5] 1953年12月15日にジャマイカ・オムニバス・サービス（JOS）がキングストンのバスサービスを引き継ぐ道を開いた。^[6]

1953年の設立当初^[7]、 JOSはBritish Electric Traction Company Limitedによって所有・運営されていましたが、 1974年にジャマイカ政府によって国有化されました。^{[8] [9]} JOSは、キングストンで最初の公共バス輸送サービスの運営会社であったJamaica Utilitiesに取って代わりました。JOSは、民間運営会社が所有するバスとフランチャイズの寄せ集めのシステムに置き換えられましたが^[10]、非常に信頼性が低く構造化されていないサービスを提供し^[11]、一般の人々から非常に不評でした。^[12] 1998年に、Jamaica Urban Transit Company (JUTC)が設立され、現在も運営を続けています。

JOS は、ジャマイカ ユーティリティーズから非常に老朽化した車庫とバス インフラストラクチャを引き継ぎ、リンドハースト ロードの車庫を含む新しい施設を徐々に建設し、インダストリアル テラスの既存の車庫をアップグレードしました。また、JOS は既存の米国製車両を英国製レイランドエンジンに改修しました。1970 年代後半までに、車両全体が英国製レイランド バスのさまざまなモデルで構成されました。

最盛期には、JOSは600台以上のバスを保有し、グレーター・キングストン地域の西端にあるセント・キャサリンのスパニッシュ・タウンとポートモア、セント・アンドリューの北田園地帯にあるボーダー、マウント・チャールズ、アイリッシュ・タウン、メイビス・バンク、南のポート・ロイヤル、セント・アンドリューの東田園地帯にあるブル・ベイ（10マイル）に及ぶ地域にサービスを提供していた。^[13]

JOS ルートの部分的なリスト。