テキサス ガルフ コースト リージョナル空港

テキサス ガルフ コースト リージョナル空港
IATA : LJN ICAO : KLBX FAA ラベル: LBX
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ブラゾリア郡
サーブ	テキサス州アングルトン/レイクジャクソン
位置	0 カウンティロード 220、アングルトン、テキサス州77515
標高 AMSL	25フィート/8メートル
座標	29°06′31″N 095°27′44″W / 29.10861°N 95.46222°W / 29.10861; -95.46222
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地図
LBX テキサス州/アメリカ合衆国の空港の場所 テキサスの地図を表示 LBX LBX（アメリカ） アメリカ合衆国の地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 17/35 7,000 2,134 コンクリート
統計（2020年）
航空機の運航 77,981 基地航空機 98
出典：連邦航空局[1]

テキサス・ガルフコースト地域空港（IATA：LJN、ICAO：KLBX、FAA LID：LBX）は、以前はブラゾリア郡空港として知られていましたが、アメリカ合衆国テキサス州ブラゾリア郡の非法人地域、グレーター・ヒューストンにある郡所有の公共空港であり、アングルトンの中心業務地区の南西4マイル（6.4 km） 、レイク・ジャクソンの北に位置しています。^[1]

米国のほとんどの空港はFAAとIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、テキサスガルフコースト地域空港にはFAAによってLBX 、 IATAによってLJNが割り当てられています（IATAはフィリピンのルバン空港にLBXを割り当てました）。^{[2] [3]}

2010年3月24日、ブラゾリア郡裁判所は、2010年10月1日発効で空港の名称をテキサス・ガルフコースト地域空港に変更することを決議した。^[4]

テキサスガルフコースト地域空港は、674エーカー（273 ヘクタール）の面積をカバーし、 7,000 x 100フィート（2,134 x 30メートル）のコンクリート舗装滑走路1本（17/35）が含まれています。2021年1月1日までの12か月間で、この空港では77,981機の航空機が運航され、1日平均214機でした。そのうち95%は一般航空、4%はエアタクシー、1%は軍用、1%未満は商用でした。当時、この空港には98機の航空機が拠点を置いていました。そのうち82機は単発機、9機は多発機、2機はジェット機、5機はヘリコプターでした。^[1]

2009年12月、空港の滑走路は大規模な改修工事のため閉鎖され、滑走路の以前のアスファルト表面はコンクリートに置き換えられた。滑走路閉鎖中、航空機は一時的に空港のメイン誘導路を離着陸に使用した。ダウ・ケミカルのシャトルサービスとして運航されていたエアロダイナミクス（ADI）ダイナジェットエアバスACJ（A319 ）などの大型航空機は、滑走路閉鎖中、ヒューストンのウィリアム・P・ホビー空港に迂回された。 ^[5] 滑走路改修工事は2010年7月に完了し、空港は再び完全に運用可能になった。^[要出典]

ブリストウUS LLCは世界最大のパート135商用ヘリコプター運航会社の一つで、現在はメキシコ湾沖の石油・ガス産業向けに空港基地を運営している。過去にブリストウがLBXから運航したタービンエンジン搭載ヘリコプターの種類には、アグスタウェストランドAW139、ベル206 L-4「ロングレンジャーIV」、ベル407、ユーロコプターEC135、シコルスキーS-76 C++、シコルスキーS-92などがある。ブリストウUSはブリストウグループの一員である。^{[6] [要出典]}

空港内のレストラン、ウィンドソック・レストランは2011年2月に閉店した。^[7] 改装後、建物は2011年12月にクロスウィンド・カフェとして再オープンした。^[8]その後閉店し、2014年に新しい経営者のもとでシーフードを中心としたメニューでランウェイ・カフェとして再オープンした。

1970年代後半から1980年代前半にかけて、テキサス・ガルフコースト地域空港は、定期航空便の運航により国内航空路網と結ばれていました。珍しい路線の中には、ビクトリア、テキサス州、クリアレイクシティSTOLポート[1]への直行便があり、これは、当時ブラゾリア郡空港と呼ばれていた空港と、航空規制緩和以前のこの空港の名称であるヒューストン・インターコンチネンタル空港（IAH）間の定期旅客路線の延長または途中停車地点として運航されていました。

1980年代、レイクジャクソンの町の中心部に近い旧レイクジャクソン・ダウ空港（LJN）^{[9]は、レイクジャクソンの市境の北に新しいブラゾリア郡空港が建設され開港した後、閉鎖されました。現在の空港が開港する前の1976年2月、}ヒューストンメトロ航空は、旧空港（LJN）からヒューストン（IAH）へデ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッター STOLターボプロップ機で平日6便の直行便を運航しており、また、LJNからビクトリア（VCT）へもツインオッターで平日2便の直行便を運航していました。^{[10]旧レイクジャクソン・ダウ空港は、1972年7月12日にハイジャックされた}ナショナル航空（NA）の ボーイング727-200ジェット旅客機 が緊急着陸した場所でもあり、その後、ハイジャック犯と警察隊員が短時間ににらみ合いました。[2]

ブラゾリア郡空港 (LBX) の開港に続いて、当時ヒューストンメトロ航空から社名を変更していたメトロ航空は、ヒューストンインターコンチネンタル空港 (IAH) 発着便に、小型のデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッターSTOLターボプロップ機に加えて、客室乗務員が常駐する大型のショート 330コミューター エアライナー ターボプロップ機を時折使用していた。1981年4月、メトロ航空は新設のLBX空港からIAHへ毎日6便のDHC-6 ツインオッター直行便を運航していた。^[11] LBXへの定期航空便に就航しているその他の地域航空機には、ロイヤル航空のエンブラエル EMB 110 バンデイランテターボプロップ機やビーチクラフト モデル99ターボプロップ機などがある。メトロ航空からLBXのサービスを引き継いだロイヤルは、ロイヤルが破産し、その後すべての飛行業務が停止するまで、IAHとコンチネンタル航空のフィーダー航空会社として機能していた。 ^[要出典] 長年にわたり、他のいくつかの小規模な通勤航空会社もこの空港にサービスを提供していました。1971年、アミスタッド航空は、旧レイクジャクソン・ダウ空港 (LJN) からヒューストン・ホビー空港 (HOU) とヒューストン・インターコンチネンタル空港 (IAH) の両方へのターボプロップサービスを運営していました。^{[12] 1985年、テキサス航空は、}パイパーのプロペラ機 でヒューストン・インターコンチネンタルへのサービスを運営しました。 ^[13]

過去にテキサス・ガルフコースト地域空港にサービスを提供していた他の航空会社には、カナダエアCRJリージョナルジェット機を運航するコムエアーや、フォッカーF28フェローシップジェット機とエアバスA319ジェット旅客機を運航するエアロダイナミクス社（ADI）などがある。[3] ^{[リンク切れ‍ ]}これらの航空会社は両方とも、ダウ・ケミカルの従業員をミシガン州ミッドランドの施設へ送迎するためのそれぞれの契約を通じて、定期的な企業チャーター便を運航していた。^[要出典]

現在、ダウ・ケミカルは、同社所有のボンバルディア（カナダエア）CRJ-700型機2機を同空港から運航しており、ミシガン州フリーランドのMBS国際空港とルイジアナ州のバトンルージュ・メトロポリタン空港間の往復に従業員を運航している。^[要出典]

現在、この飛行場からは定期商業旅客航空便は運航されていません。

• テキサス州の空港一覧

• この空港のリソース:
  • LBXのFAA空港情報
  • KLBXのAirNav空港情報
  • LJNのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • SkyVector 航空図、ターミナル手順