コナー・ホール（レーシングドライバー）

コナー・グリーン・ホール（1997年2月17日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレーシングドライバーです。現在はCARSレイトモデルストックカーツアーにフルタイムで参戦しており、 JRモータースポーツのNo.88シボレーカマロを運転しています。以前はNASCARクラフツマントラックシリーズ、ARCAメナーズシリーズ、そして現在はARCAメナーズシリーズイーストに参戦していました。ホールは2023年と2024年のNASCARアドバンスオートパーツウィークリーシリーズナショナルチャンピオン です。

ホールは2018年にNASCAR K&Nプロシリーズイーストでマーシュレーシングから3レースに出場した。31番シボレーを運転し、ラングレーでのシリーズデビューでトップ10フィニッシュを果たした。その後、サウスボストンでのダブルヘッダーレースに出場したが^[1]、不運にも両方でクラッシュし、第1レースで11位、第2レースで13位でフィニッシュした。

ホールは2019年のARCAメナーズシリーズの開幕戦デイトナでチャド・ブライアント・レーシングの22号車を運転してデビューした。 ^{[2]その車のメインドライバーである}コーリー・ハイムがまだ16歳で、このトラックでレースをする資格がなかったため、これが彼にとってのその年の唯一のスタートとなった。その時に、イーストシリーズのニュー・スマーナでの開幕戦にマーシュの31号車に戻ることも発表された。 ^[3]ホールは結局シーズン後半にもう1レース走ることになり、それはブライアントのチームが彼のために3台目の車、7号車をフィールドに入れたミシガンでのレースだった。そのレースでホールはクラッシュし、16位で終わった。

2020年のARCAシーズンでは、ホールはCBRに戻り、デイトナで2年連続でNo. 22を運転しました。^[4]彼は前月、デイトナで行われたシリーズのプレシーズンテストで、チームメイトのジェイコブ・ヒーフナー（No. 77）とトム・ヘッサート（No. 2）とともにチームを率いていました。 ^[5] CBRの計画とドライバーラインナップはシーズン開始前に決まっていなかったため（フルタイムドライバーのジョー・グラフ・ジュニアはSS-グリーンライト・レーシングでエクスフィニティ・シリーズに移籍し、ハイムはベンチュリーニ・モータースポーツに移籍しました）、^[6]ホールはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでゼネラル・タイヤが運転するルーカス・オイル200に出場しましたが、そのシーズンの他のレースではチームを率いてレースをすることはありませんでした。^[7]

2022年、ホールはCBRと再タッグを組んでCARSツアーに出場した。ランキング2位に終わったが、ジャクソンビル・スピードウェイでレースに優勝した。^[8]

彼は2023年にCBR77号車で再びシリーズにフルタイムで参戦するつもりだったが^[9]、NASCARアドバンス・オートパーツ・ウィークリー・シリーズでの成功により、部分的なスケジュールのみの参戦となった。^[10]最終的に彼はNASCARシリーズの全国チャンピオンに選ばれた。^[11]

2024年、ホールはネルソン・モータースポーツの22番車でCARSツアーにフルタイムで復帰した。彼は2023年にチームでパートタイムで走ったランドン・ハフマンの後任となった。 ^[12]ホールはネルソン・モータースポーツでの初のツアーレースで、ラングレー・スピードウェイで3ワイドの写真判定で0.007秒差で勝利した。^{[13]ホールは2024年に他のレイトモデルレースでも成功を収め、}サウスボストン・スピードウェイで開催されたタンダーロード200でバージニア・トリプルクラウンの第1戦に優勝し^{[14] [15]}、ラングレー・スピードウェイのハンプトン・ヒート・レースで2位に入った。^[16]彼は2019年にハンプトン・ヒート・レースで優勝していた。 ^[17]

2024年7月31日、ホールが地元リッチモンド・レースウェイで開催されるレースで、マカナリー・ヒルゲマン・レーシングの91号車を運転し、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズにデビューすることが発表された。^[18]

コナーはバージニア州ハンプトン出身で、アール・ホールとデニス・ホールの子として生まれた。彼にはケルシーという妹がいる。彼の父親はハイドロプレーンのレーサーで、数々の世界タイトルと国内タイトルを獲得した。後にアールはブルーウォーター・ヨット・セールスのパートナーとなり、コナーはそこでセールスのプロとして働いた。^{[19] [20]}

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• Racing-Reference のコナー・ホールドライバー統計