ベントレー S1

ベントレー S1
概要
メーカー	ベントレー・モーターズ・リミテッド（1931年）
生産	1955–1959 3,538台生産
組み立て	クルー、チェシャー、イングランド
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車
ボディスタイル	4ドアサルーン 2ドアクーペ
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	別シャーシ
関連している	ベントレー S1 コンチネンタル ロールスロイス シルバークラウド
パワートレイン
エンジン	4.9L直列6気筒
伝染 ; 感染	4速オートマチック
寸法
ホイールベース	123インチ（3,124 mm）[1] 127インチ（3,226 mm）
長さ	211.75インチ（5,378 mm）[1]
幅	1,898.65 mm ( 74+3 ⁄ 4 インチ)
身長	1,631.95 mm（64+1 ⁄ 4 インチ）
車両重量	1,924 kg (4,242 ポンド)
年表
前任者	Rタイプ
後継	シーズン2

ベントレーS1 (当初は単に「ベントレー S」) は、ベントレー モーターズ リミテッドが 1955 年から 1959 年まで製造していた高級車です。S1 は、ロールスロイスが第二次世界大戦後に標準生産車であるシルバークラウドを全面的に再設計して誕生しました。それぞれが、独立したシャーシを備えたメーカー最後の標準生産車でした。S シリーズのベントレーは、1959 年後半にロールスロイス - ベントレー L シリーズ V8 エンジンを搭載し、 S2と名付けられました。1962 年後半には、ツイン ヘッドランプと前面のフェイスリフトが行われ、S3 が誕生しました。1965 年後半には、S3 は新しい一体構造のロールスロイス シルバーシャドウ派生のT シリーズに置き換えられました。

この車は1955年4月末に発表され、^[2]既存のコンチネンタルモデルが継続されることが発表された。新しい標準スチールサルーンは、1946年以来改良を加えながら生産されていたRタイプの標準スチールサルーンに取って代わった。よりゆったりとしたサイズの5人乗りまたは6人乗りサルーンで、ボディはストレススキン構造のプレススチールで製造された。ドア、ボンネット、ラゲッジロッカーリッド[トランクリッド]はアルミニウム製だった。

従来のラジエーターグリルを備えながらも外観はまったく新しくなり、R タイプとの主な違いは次のとおりです。

• ホイールベースが3インチ長くなった
• 頭上空間を狭めることなく低い構造で、荷物用のトランクが拡大されている
• リアダンパーを電動で制御するソフトなサスペンション
• ステアリングの軽量化とブレーキの改良
• エンジン容量はベントレーコンチネンタルと同じ4887ccに増加した。
• 4速オートマチックギアボックスが標準装備されており、必要に応じて個別のギア比を選択することができます。

以前のマークVIおよびRタイプのベントレーと同様に、標準のベントレーとロールスロイスモデルの間にはほとんど違いはありませんでした。このベントレーSは、ラジエーターグリルの形状とバッジがロールスロイスシルバークラウドIと異なるだけです。

これらのモデルは、4.9 L (4887 cc/298 in³)直列 6 気筒エンジンを共有していました。これらは、1922 年から 1929 年にかけてロールスロイス トゥエンティで最初に使用されたエンジンの後継機を搭載した最後の車両でした。ボアは 95.25 mm (3.750 インチ)、ストロークは 114.3 mm (4.50 インチ)、圧縮比は 6.6:1 でした。1957 年以降のアップグレード モデルには、ツイン SUキャブレターが装備されました。4 速オートマチック トランスミッションが標準でした。

ホイールベースは 123 インチ (3,100 mm) と、1957 年からは 127 インチ (3,200 mm) の 2 種類が生産されました。

1957年にイギリスの雑誌「ザ・モーター」がテストした標準ホイールベースの車は、最高速度103mph（166km/h）で、0から60mph（0から97km/h）まで13.1秒で加速することができた。燃費は1英ガロンあたり16.1マイル（17.5L/100km、13.4mpg _-US）と記録された。オプションのパワーステアリングを備えたテスト車の価格は、1803ポンドの税金を含めて6305ポンドだった。^[1]

• S: 3,072 (コーチビルドボディ付き 145)
• Sロングホイールベース: 35 (コーチビルドボディでは12)

ベントレーSコンチネンタル
パークワード コンチネンタル 固定ヘッド クーペ、 ドロップヘッド クーペとしても利用可能
概要
メーカー	パークワード、ロンドン、ベントレーモーターズ（1931）リミテッド 提供のシャーシ
組み立て	クルー、チェシャー、そしてロンドン
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車
ボディスタイル	4人乗り2ドア固定ヘッドクーペ またはドロップヘッドクーペ
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	別シャーシ
関連している	ロールスロイス シルバークラウド
パワートレイン
エンジン	4.9L直列6気筒
伝染 ; 感染	4速オートマチック
寸法
ホイールベース	123インチ（3,100 mm）[1] 3,225.8 mm（127.00インチ）
長さ	210.5インチ（5,350 mm）[1]
幅	1,828.8 mm (72.00 インチ)
身長	1,587.5 mm（62+1 ⁄ 2 インチ）
車両重量	1,803.5 kg (3,976 ポンド)

高性能バージョンのSコンチネンタル（シャーシのみ）は、S1の導入から6か月後に導入されました。軽量の固定ヘッドおよびドロップヘッドクーペボディは、 HJマリナー＆Co.、パークワード、ジェームスヤング、フリーストーン＆ウェッブにより特別注文（約50％のプレミアム）で提供されました。新しいシャーシの試作2人乗り固定ヘッドクーペは、ピニンファリーナによってベントレー工場向けに設計および製造されました。

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  パークワード
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  HJマリナー
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• Sコンチネンタル：431 ^{[引用が必要]}

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