フリーストーン・アンド・ウェッブ

フリーストーン・アンド・ウェッブは、ロールス・ロイスやベントレーの自動車のボディを製造していたイギリスの コーチビルダーでしたが、アルファロメオ、パッカード、メルセデス・ベンツなどの他のシャーシのボディも製造していました。

この会社は1923年にVEフリーストーンとAJウェッブによって北ロンドンのウィルズデン、ストーンブリッジパーク、ブレントフィールドロードのワークショップ（ユニティワークス）で専門的なコーチビルディングサービスとして設立され、終生そこで営業を続けた。フリーストーンはクロスリーモーターズで働いて技術を学び、ウェッブはフランスで訓練を受けてイギリスに戻った。^[1]

ロールスロイスやベントレーの特注車を手掛ける一方で、彼らはトップハットと呼ばれるスタイルを開発し、レイザーエッジスタイルを普及させた。年間15台の車を納入し、ロンドンモーターショーで自社の車を披露し、民間コーチビルダーのコンペティションで9年連続で金メダルを獲得した。^[1]

第二次世界大戦中の多くのコーチビルダーと同様に、彼らは航空機部品に改造され、 スーパーマリン・スピットファイア用の非常に詳細で複雑な翼端を製造した。^[1]

第二次世界大戦後、ロールス・ロイスは1946年からベントレー・マークVI 、後にロールス・ロイス・シルバーレイスという完全なスチールボディの車を提供した。戦後の緊縮財政でフリーストーン・アンド・ウェッブへの注文は急減し、彼らは財政難に陥り始めた。^[1] [1]

AJ ウェッブは1955年に死去した。1957年5月^[2]、フリーストーン＆ウェッブ社はロンドンのバークレー通りにある自動車ディーラーHRオーウェンを所有するスウェイングループに買収された。これはベントレーS1 /ロールスロイス シルバークラウドが導入されたのと同じ年であり、どちらも1965年までシャーシのみのオプションとして販売され続けた。フリーストーン＆ウェッブは1958年に純粋なショールームブランドになるまでボディの改修と製造を続けていた。スウェインがコーチビルディング部門を売却して自動車小売りのみに集中することを決定した後、フリーストーン＆ウェッブは1963年にコーチビルダー仲間のハロルド・ラドフォードの新所有者に売却された。 ^[3]

1990年にフリーストーン＆ウェッブ・リミテッドという新しい会社が企業登記所に設立され、ある愛好家のオーナーによって登録された。このオーナーは2010年6月2日、ブルックランズで開催されたオークションで、この会社を所有していた1935年製ベントレー3½リッターサルーンとともに売却した。 ^[4]

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北緯51°32′46″ 西経0°15′32″ / 北緯51.546° 西経0.​​259° / 51.546; -0.259