キューバ革命航空および防空軍

革命的な対空防衛と航空軍
ディフェンサ・アンチ・アエアレア・イ・フエルサ・アエアレア・レボルシオナリア
キューバ軍の紋章
設立	1959年; 65年前 （1959年）
国	キューバ
タイプ	空軍
役割	空中戦 空中防衛
サイズ	8,000人
の一部	革命軍
ニックネーム	ダアファール
司令官
著名な 指揮官	ペドロ・メンディオンド・ゴメス少将[1] [2]
記章
ラウンデル
フィンフラッシュ
飛行した航空機
ファイター	ミグ21、ミグ23、ミグ29
攻撃ヘリコプター	ミルMi-24
トレーナー	エアロL-39
輸送	ミル Mi-8、ミル Mi-17、An-24

キューバ革命航空・防空軍（スペイン語：Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria ）は、スペイン語と英語の両方でDAAFARと略されるキューバの空軍です。

キューバ陸軍航空軍は、1959 年以前に存在したキューバの空軍でした。

1958年末にキューバ革命によりフルヘンシオ・バティスタ政権が打倒されると、フィデル・カストロ率いる新政府は旧政権の航空機と装備の大半を継承し、革命軍自身の航空機^[a]で補完して、新たな革命軍（FAR）を結成した。旧空軍の人員（パイロット40名を含む）の多くが逮捕されたため、FARは航空機を運用する人員が不足し、スペアパーツの不足により運用効率がさらに低下し、米国に唆された武器禁輸措置により代替航空機の調達が制限された^{[4] 。}

1961年4月、CIAの支援を受けたキューバ亡命者たちはカストロ政権打倒を目的にキューバ侵攻を試みた。侵攻に先立ち4月17日にはキューバの飛行場が空襲され、侵攻前にFARを破壊しようとした。FARの航空機数機が破壊された。^[5]残っていた作戦可能な航空機は4月19日の上陸作戦でキューバ亡命者たちを攻撃し、輸送船リオ・エスコンディード号を沈没させ、別の輸送船ヒューストン号に大損害を与えて座礁させ、侵略者の物資の大半を失った。^[6]

1969年、キューバ空軍の MiG-17がフロリダ州ホームステッド空軍基地に着陸する前に検知されなかったことで、米国南部のレーダーカバーの不十分さが劇的に示され^[7]、2年後にはアントノフAn-24が同様に予告なしにニューオーリンズ国際空港に到着した^[7]。

1980年代、キューバはソ連の支援を得て、特にアフリカで空軍力を使って海外に勢力を伸ばすことができた。当時、キューバはアンゴラやエチオピアなどの紛争地帯にジェット戦闘機や輸送機を派遣した。

1990年、キューバ空軍はラテンアメリカで最も装備が整っていた。この間、キューバ空軍は約230機の固定翼航空機を輸入した。正確な数字は不明だが、西側諸国のアナリストは、これらの航空機のうち少なくとも130機（運用可能なのは25機のみ^[8]）が、島内の13の軍事基地で現在も使用されていると推定している。ソ連は、戦闘機と複座練習機を含む最新のMiG-29を40機キューバに輸出する予定だったが、この過程でソ連が崩壊した。輸入されたのは戦闘機12機と練習機2機のみだった[2][3]。

1996年、DAAFARの戦闘機が、キューバ領空にビラを投下したとされるフロリダ基地のセスナ機2機を撃墜した。空軍は、パイロットに撃墜以外の選択肢を与えなかったとして批判された。1機は逃走した。^[9]

1998年、前述の同じDIA報告書によると、空軍には「運用可能なMIG戦闘機が24機未満、パイロットの訓練は熟練度を維持するのにほとんど不十分、攻撃してくる空軍に対応するための戦闘機の出撃回数、地対空ミサイル、防空砲の数は減少している」とのことである。^[10]

2007年までに、国際戦略研究所は、同部隊の兵力は41機の戦闘能力があり、さらに189機が保管されていると評価した。DAAFARは、航空区と呼ばれる3つの地域司令部に分かれており、それぞれに旅団があり、いくつかの独立した連隊と飛行隊がある。各連隊は約30機の航空機を保有し、飛行隊の数はさまざまであるが、通常は12機から14機である。DAAFARは現在、もう1機のMig-29と数機のMiG-23を統合していることがわかっており、これにより、6機のMiG-29、40機のMiG-23、12機のMiG-21と記載されている、合計58機の戦闘機が現役で運用されている。また、8機のL-39Cを含む12機の輸送機と練習機、および主にMil Mi-8、Mil Mi-17、およびMil Mi-24 Hindのヘリコプターがあると評価された。ラウル・カストロは2010年に、すべてのMiG-29パイロットが完全な訓練を受けるよう命じ、現在彼らは実際のドッグファイト訓練と演習に加えて年間200～250時間の飛行を行っている。最大20のMiG-23部隊もこの種の訓練を受けているが、他の16のMiG-23部隊は実際の飛行よりもシミュレーターで多くの時間を費やしている。MiG-21部隊はこの訓練時間が限られているため、シミュレーターでより多くの時間を費やし、空軍の民間ブランドであるAerogaviotaで飛行スキルを維持している。

ハバナの南西にあるサンアントニオデロスバニョス軍用飛行場では、Google Earthを使って数機の航空機を見ることができます。 ^[11]

• サンフリアン空軍基地
• サンアントニオ・デ・ロス・バーニョス飛行場
• ラ・コロマ空港
• サンタクララ空軍基地
• シエンフエーゴス空軍基地
• オルギン空軍基地
• サンティアゴ・デ・クーバ基地
• プラヤ バラコア空軍基地

• 西部航空地帯 - 第2衛兵航空旅団「ヒロンビーチの戦い」（サンアントニオ・デ・ロス・バーニョス飛行場）^[12]
  • 第21戦闘機連隊、サンアントニオ（迎撃および航空支援）
    • 第211戦闘飛行隊
    • 第212戦闘飛行隊
  • 第22戦闘機連隊、バラコア（迎撃および航空支援）
    • 第221戦闘飛行隊
    • 第222戦闘飛行隊
    • 第223戦闘飛行隊
  • 第23戦闘機連隊、サンアントニオおよびサンフリアン（迎撃および航空支援）
    • 第231サンアントニオ・デ・ロス・バーニョス戦闘飛行隊
    • 第232サンフリアン戦闘飛行隊
  • 第24戦術支援連隊、ギネス
    • 第241戦闘飛行隊
  • 第26ヘリコプター連隊、シウダー・リベルタード
    • 第261汎用ヘリコプター飛行隊
    • 第262汎用ヘリコプター飛行隊
  • 第25輸送連隊、サンアントニオおよびホセ・マルティ
    • 第251輸送飛行隊、ホセ・マルティ空港
    • 第252輸送飛行隊、サンアントニオ・デ・ロス・バーニョス
• 「コマンダンテ チェ ゲバラ」空軍士官学校、サン フリアン
• 中央航空地帯 - 第 1 親衛旅団「サンタクララの戦い」
  • 第 11 戦闘機連隊、サンタクララ (迎撃および航空支援)
    • 第111戦闘飛行隊
    • 第112戦闘飛行隊
  • 第 12 戦闘機連隊、サンクティ スピリトゥス (迎撃および航空支援)
    • 第121戦闘飛行隊
    • 第122戦闘飛行隊
  • 第 14 戦術支援連隊、サンタクララ (戦闘爆撃機)
    • 第141戦闘飛行隊
  • 第16ヘリコプター連隊、シエンフエゴス
    • 第162ヘリコプター飛行隊
    • 第163ヘリコプター飛行隊
  • 革命海軍の海軍航空隊、シエンフエーゴス
    • 第161対潜水艦戦ヘリコプター飛行隊
  • 第 15 輸送連隊、シエンフエーゴス
    • 第151輸送飛行隊
• 東部航空地帯 - 第 3 親衛航空旅団「モンカダ兵舎」
  • 第31戦闘機連隊、カマグエイ（迎撃および航空支援）
    • 第311戦闘飛行隊
    • 第312戦闘飛行隊
  • 第34戦術支援連隊、オルギン（戦闘爆撃機）
    • 第341戦闘飛行隊
  • 第36ヘリコプター連隊、サンティアゴ・デ・クーバ
    • 第361戦闘ヘリコプター飛行隊
    • 第362ヘリコプター飛行隊
    • 第363ヘリコプター飛行隊
  • 第35輸送連隊、サンティアゴ・デ・クーバ
    • 第351輸送飛行隊

出典: ^[13]

サンアントニオ・デ・ロス・バニョスに拠点を置く第2親衛「プラヤ・ヒロン」航空旅団は、DAAFARのエリート部隊である。サンアントニオ・デ・ロス・バニョス空軍基地は第二次世界大戦末期に建設された。1976年、この部隊は現在のプラヤ・ヒロン親衛航空旅団という名称を与えられた。1961年4月、ピッグス湾侵攻の際にキューバの防衛を担当した。^[14]著名なメンバーには、キューバの宇宙飛行士アルナルド・タマヨ・メンデスがいた。同旅団は、2014年に55周年を記念してアントニオ・マセオ勲章を授与された。^[15] 2019年10月、同旅団は元ブラジル大統領で労働者党のリーダーであるルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバの即時釈放を求めた。^[16]

• ハゲドン、ダニエル・P. (1993)。『中央アメリカとカリブ海空軍』。英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-210-6。
• ハゲドン、ダニエル・P. (1996年9月～10月)。「トークバック」。エア・エンスージアスト(65): 80。ISSN 0143-5450  。
• de Quesada, Alejandro (2009)。ピッグス湾：キューバ 1961。エリートシリーズ。第 166 巻。オックスフォード：Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-84603-323-0。
• ラインハルト、マーティン A. (2004 年 1 月～2 月)。「トークバック」。エア エンスージアスト。第 109 号。p. 74。ISSN 0143-5450  。