ベルエアライン

南緯34°59′33″ 東経138°37′56″ / 南緯34.992597° 東経138.632355° / -34.992597; 138.632355

ベルエアライン
スリープスヒルトンネルを出る3000クラスの鉄道車両。
概要
ロケール	アデレード、南オーストラリア州
テルミニ	アデレード ベルエア
駅	15
サービス
タイプ	通勤電車
オペレーター	アデレードメトロ
車両	3000/3100クラス
歴史
オープン	1883
枕木張り替え （コンクリート）	2009年4月～8月
一部電化（アデレード～グッドウッド）	2013年1月～7月
テクニカル
行の長さ	21.5 km (13.4 マイル)
トラック数	2 (アデレードショーグラウンド行き) 1 (ベルエアへ)
軌道ゲージ	1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
電化	部分的なのみ:架空架線からの25 kV 50 Hz AC（アデレード –グッドウッド）
ルートマップ 伝説 キロ 0 アデレード ゴーラー、グランジ、アウターハーバー線 ポートオーガスタへ アデレード駅 2011年に閉鎖 ポートロード グローバーアベニュー ホールドファストベイライン 2.0 マイルエンド サー・ドナルド・ブラッドマン・ドライブ 2.9 マイルエンドグッズ 1994年に閉鎖 アデレード パークランズ ターミナル ケズウィック 2013年閉鎖 アンザックハイウェイ（ケズウィック橋） 4.0 アデレードショーグラウンド ショーグラウンド セントラル 2003–2013 リーダーストリート 5.0 グッドウッド グレネルグ路面電車線（グッドウッド高架） ビクトリア通り シーフォード線とフリンダース線 グッドウッドループ グッドウッドロード 5.9 ミルズウッド クロスロード 7.0 アンリーパーク ヒルダテラス/サセックステラス 7.5 ホーソン 1995年に閉鎖 アンガスロード グランジロード 8.5 ミッチャム （通過ループ） ワットルベリーロード 9.3 トーレンズパーク クラパム（オリジナルサイト） 1908–15 10 クラップハム 1995年に閉鎖 スプリングバンクロード バレッツロード 10.7 リントン スリープス ヒル ループ スリープス ヒル 1950年代に閉鎖 元の配置 1920年に閉鎖 スリープスヒルトンネル スリープスヒル高架橋 14.2 エデンヒルズ ウィランガ ストリート シェパーズヒルロードトンネル エデンヒルズループ 17.2 コロマンデル ブライトンパレード コロマンデルパレード メインロード 18.1 ブラックウッド （通過ループ） 19.3 グレナルタ メインロード メインロード 20.2 ピニェラ アッパースタートロード 21.5 ベルエア ベルエアデポ ブリッジウォーター線 1987年に閉鎖 37.2 ブリッジウォーター ボーダータウンとメルボルンへ （アートセンター） 広軌 標準軌 この図: ビュー 話す 編集

ベルエア線は、南オーストラリア州アデレード市の郊外通勤鉄道路線で、アデレード駅からアデレード・ウォルズリー線を経由してアデレード・ヒルズのベルエアまで、3000/3100クラスのディーゼル車両を使用して走っています。1995年以前は、アデレード・ウォルズリーのこの部分は2線の広軌線でした。1995年にアデレード・ウォルズリーは標準軌に変更され、アデレードからベルエアまでは現在、ベルエア通勤線（依然として広軌）とアデレード・ウォルズリー標準軌貨物線の2つの別々の単線線が並行して走っています。

アデレードからベレアとブリッジウォーターまでのアデレード・ウォルズリー線は1883年に開通した。1919年、線路の複線化の一環としてスリープスヒル周辺に新しい線路が敷かれた。これには2つのトンネルと2つの高架橋を置き換えるための新しい複線トンネルの建設が含まれていた。 ^{[1]新しい線路は400メートル（1,300フィート）も短くなった。1928年6月18日、線路は}エデンヒルズからブラックウッドまで複線化され、1928年6月24日にはベレアまで複線化された。^[2]

州交通局の旅客サービスは1987年9月23日にベレア以遠で廃止された。^{[2] 1995年、}アデレード行きのサービスに使用されていた線路は、アデレードからメルボルンへの標準化プロジェクトの一環として標準軌に改造された。これにより、グッドウッド以南の広軌の旅客サービスは、ミッチャム、スリープスヒル、エデンヒルズ、ブラックウッドにある交差ループを備えた1つの線路に制限された。同時に、ミルズウッド、ホーソーン、クラップハムの駅はサービスの高速化のために閉鎖された。ミルズウッドはその後、2014年10月12日に再開された。^[3]

2008年、州政府はベレア線を再建する計画を発表した。^[4]この路線は2009年4月26日に廃止され、列車はバスに置き換えられた。この工事では線路が撤去され、道床と線路が新しくなった。将来的に標準軌に転換できるように、2軌間の 枕木が敷かれた。他の路線とは異なり、標準軌路線の追加工事と複雑さのため、これは当面計画されていない。この路線は2009年8月23日に再開された。^[5]

ベルエア線は、アデレードからグッドウッドまでの路線の電化（隣接するシーフォード線の電化と同時に建設）とグッドウッドジャンクションでの立体交差建設のため、2013年1月1日から2013年7月14日まで閉鎖されたが、ベルエア線自体の工事は比較的少なかった。^{[6] [7]}ベルエア線は電化されていないが、電化された線路区間はシーフォード線とフリンダース線の列車が使用している。2021年にこの路線の新しい運営者であるケオリス・ダウナーは、車両あたりの自転車の制限を実施し、地元のミッチャムヒルズマウンテンバイクサーキットを狭めている。^[8]

すべてのサービスはアデレードメトロの3000クラス車両で運行されている。2007年6月までは、週末の一部サービスは自転車収容能力を増強するために改造された2000クラス車両で運行されていた。2005年には、平日は30分間隔（午後7時以降は1時間間隔）、週末と祝日は60分間隔で運行されていた。2006年からは単線のため、平日は36/24分間隔に短縮された。2018年には、平日は1時間に少なくとも2本は列車が出発し、ラッシュアワー時の待ち時間はわずか10分である。^[9]

標準軌の線路はオーストラリア鉄道会社が所有しており、ベルエアを越えてアデレード・ウォルズリー鉄道線として続く。この線路はワン・レール・オーストラリア、パシフィック・ナショナル、SCTロジスティクスが運行する貨物列車と、ジャーニー・ビヨンドが運行するメルボルン行きの週2回のオーバーランドサービスに使用されている。^[要出典]

• クラップハム– 1910 年代にオープン、1917 年に移転、1995 年に閉鎖。
• ホーソン– 1910 年代にオープンし、1995 年に閉店しました。
• ケズウィック– 1913 年にオープンし、2013 年に閉鎖されました。
• マイルエンドグッズ– 1994年に閉店。
• ショーグラウンド セントラル– 2005 年に季節営業でオープンし、2013 年に閉鎖されました。
• スリープス ヒル– 1909 年に開業、1946 年に閉鎖。

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  ミッチャム駅
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  1980年代後半、リントンに近づくベルエアからアデレードまでのローカル列車を運行する2台のレッドヘン鉄道車両
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  エデンヒルズ駅
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  2007年のブラックウッド駅。左側にバス乗り場が見える
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  ベルエア駅では、かつてブリッジウォーター行きの列車がこのプラットホームから出発していました。(現在はオーストラリア鉄道トラック公社のメルボルン線の線路です)
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  ベルエアを通過するパシフィック・ナショナル貨物列車

• ベルエアからシティへ – アデレードメトロのウェブサイト