シーフォード線

シーフォード線
路線の終点であるシーフォード駅、2023年1月
概要
ロケール	アデレード、南オーストラリア州
テルミニ	アデレード シーフォード
駅	24
サービス
タイプ	通勤電車
オペレーター	アデレードメトロ
車両	3000/3100 4000
歴史
オープン	1913年（マリノへ） 1974年（ハレットコーブビーチへ） 1976年（クリスティ・ダウンズへ） 1978年（ノーランガセンターへ） 2014年（シーフォードへ）
枕木張り替え （コンクリート）	2009–2011
電化	2013年1月～2014年1月
テクニカル
行の長さ	35.9 km (22.3 マイル)
トラック数	2
軌道ゲージ	1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
電化	架空送電線からの25kV 50Hz交流
ルートマップ 伝説 キロ 0 アデレード ゴーラー、グランジ、アウターハーバー線 ポートオーガスタへ アデレード駅 2011年に閉鎖 ポートロード グローバーアベニュー ホールドファストベイライン 2.0 マイルエンド サー・ドナルド・ブラッドマン・ドライブ 2.9 マイルエンドグッズ 1994年に閉鎖 アデレード パークランズ ターミナル ケズウィック 2013年閉鎖 アンザックハイウェイ（ケズウィック橋） 4.0 アデレードショーグラウンド ショーグラウンド セントラル 2003–2013 リーダーストリート 5.0 グッドウッド グレネルグ路面電車線（グッドウッド高架） ビクトリア通り ベルエアライン ボーダータウンとメルボルンへ イーストアベニュー 6.3 クラレンスパーク 7.1 エマーソン 横断道路 （踏切） 南道路 （高架） 7.9 エドワーズタウン デ・レイン・アベニュー アンガスアベニュー ラグランアベニュー 9.1 ウッドランズパーク ダノーランロード フリンダース線 10.2 アスコットパーク ドーズロード マリオンロード 11.4 マリオン スタート川 オークランズ（オリジナルサイト） 1913–2008 12.9 オークランズ ダイアゴナルロード/モーフェットロード 13.7 ワラデール 14.6 ホーヴ ブライトンロード ジェティロード ブライトン（オリジナルサイト） 1913–1976 16.0 ブライトン エドワーズ ストリート ショアハムロード サウスブライトン 1976年に閉鎖 17.1 シークリフ （アデレード行き） ウィートランドロード 17.2 シークリフ （シーフォードまで） メイトランドテラス シングルトンロード 18.3 マリノ ジャーヴォイステラス 18.9 マリノ・ロックス 21.4 ハレット コーブ ハレット コーブ(元の場所) 1915–1974 ウィランガ線 コーブロード 22.9 ハレット コーブ ビーチ グランドセントラルアベニュー マイヤーロード クリスティーロード ポート・スタンバック側線 ロンズデール駅 26.7 ロンズデール ダイソンロード オサリバンビーチロード クリスティクリーク フラックスミルロード 28.9 クリスティ・ダウンズ エリザベスロード クリスティー・ダウンズ（オリジナルサイト） 1976–81 ビーチロード ハンナロード 30.2 ノーアルンガ センター ゴールドスミスドライブ オールドハニーポットロード リバーロード オンカパリンガ川 シーフォード メドウズ駅 34.7 シーフォードメドウズ シーフォードロード リントンテラス 36.0 シーフォード ウィランガ線 アルディンガビーチへの専用通路 広軌 標準軌 この図: ビュー 話す 編集

シーフォード線は、南オーストラリア州アデレード市の通勤鉄道路線です。全長35.9キロメートル（22.3マイル）で、市内で2番目に長い都市鉄道路線です。

1978年に路線がノーアルンガ センターまで延長される前、ウィランガ線はハレット コーブ駅からレイネラ、モーフェット ベール、ハッカムを経由してウィランガ(ノーアルンガの南東)まで別のルートで走っていました。1969年に廃止され、1972年9月に線路撤去列車が線路を撤去し、ノーアルンガでは6年間列車が運行されていませんでした。

南オーストラリア鉄道とその後継機関である州交通局は、南部地域で増加する住宅開発に対応するため、現在の鉄道をハレット コーブから段階的に南に延長しました。旅客サービスの開始日は、ハレット コーブ ビーチが 1974 年 6 月 30 日、クリスティ ダウンズが1976 年 1 月 25 日 (これはビーチ ロードのすぐ北、ヒヤシンス クレセントに隣接する一時的なターミナルで、1981 年 11 月にオープンした現在のクリスティ ダウンズ駅とは別の場所にありました)、およびノー​​ランガ センターが1978 年 4 月 2 日でした。

2014年以前は、ほとんどの列車は3000クラスの鉄道車両で運行され、時々2000クラスの鉄道車両が増備されていた。路線の電化以降、後者はこの路線での運行は許可されていない。^{[1]現在、ほとんどのサービスは}4000クラスの 電車で運行されている。ピーク時のサービスに必要な多くの鉄道車両は現在、ロンズデール駅の北にあるポートスタンバックの安全な側線と、シーフォードメドウズに隣接するはるかに大きな施設に夜間留置されている。ポートスタンバック製油所を往復するこの路線の最後の貨物列車は1990年代後半に廃止された。

2008年、州政府はシーフォード線の改修と電化の計画を発表し、連邦政府も資金提供することとなった。^[2] 2009年12月、ノーアルンガ線の改修第1段階がアデレードとブライトンの間で完了した。^[3]この作業では線路が撤去され、道床と線路が更新された。将来標準軌に路線を転換できるように、複線 枕木が敷かれた。第2段階は2011年2月に開始され、線路は6か月間運休となり、オークランズとノーアルンガ間の改修工事が続いた。^[4]ほとんどの駅（ブライトン、シークリフ、マリノ、マリノロックス、ロンズデール）は、多くの駅舎にアスベストが存在したため交換が必要となり、小規模な改修を受けた。

2013年1月2日、この路線は電化と延伸工事のため閉鎖され、列車はバスサービスに置き換えられた。^[5]鉄道サービスは2013年12月1日に再開された。^[6]完成したプロジェクトは、2014年1月18日に南オーストラリア州の運輸インフラ大臣トム・コウサントニスによって開通した。 ^[7]電車サービスは、この路線での試験が完了した後、2014年2月に開始された。^{[8] [9]}当時、4000クラスの 電車ユニットが4つだけ運行を開始したため、ほとんどのサービスは3000クラスの鉄道車両によって引き続き運営された。

2005年、州政府は路線をシーフォード南部郊外まで5.5キロメートル（3.4マイル）延長すると発表した。この計画は、調査で延長は正当化できないという結論が出た後、2007年12月にキャンセルされた。政府は、将来さらに南に延長できるようにアルディンガまでの回廊を保持すると発表した。 ^[10] 2008年7月、政府は路線延長の実現可能性調査を委託した。^{[11]この延長は、}連邦政府が2009/10年度連邦予算の一部としてこのプロジェクトに2億9100万ドルの投資を発表した後に承認された。 ^[12]

建設は2011年に始まり、延伸部分は2014年2月23日に開通した。^{[8] [9]}延伸部分には、オンカパリンガ川にかかる新しい1.2キロメートル（0.75マイル）の高架鉄道橋、オールドハニーポットドライブにかかる鉄道橋、シーフォードメドウズとシーフォードの新しい鉄道駅が含まれていた。また、ゴールドスミスドライブ、シーフォードロード、リントンテラスの延伸部分には新しい道路橋も建設された。^{[13] [14] [15] [16] [17]}

2019年、リニューアルSAは、アルディンガの94ヘクタールの土地に新しい学校と鉄道駅を建設する予定の構造計画案を提出した。^[18]

この路線はアデレード駅から南に走り、ベレア線と並行してグッドウッドまで続きます。その後、南西方向に分岐してエドワーズタウン、オークランドパーク、マリオンの各郊外を通り、ブライトンの海岸に至り、そこで南に曲がって南部郊外のノアルンガセンターに向かいます。この路線はハレットコーブで終了していた当時はマリノ・アンド・ハレットコーブ線として知られていました。ほとんどの列車はマリノで終着し、ハレットコーブ行きは約4分の1のみでした。

アデレードの他の路線網と同様に、この路線は広軌である。将来標準軌に転換できるように、複軌 枕木が敷設されている。 ^{[19]この路線は35.9キロメートル（22.3マイル）の長さで、}アデレード郊外鉄道の路線の中では2番目に長い。この路線は全線複線である。オーストラリア鉄道軌道公社の標準軌本線はグッドウッド駅のすぐ南でこの路線を横切っており、フリンダース線はウッドランズパークの南で分岐している。

• ケズウィック– 1913 年にオープンし、2013 年に閉鎖されました。
• マイルエンドグッズ– 1994年に閉店。
• ショーグラウンド セントラル– 2005 年に季節営業でオープンし、2013 年に閉鎖されました。
• サウスブライトン– 1976年に閉鎖。

, 2011

アデレード発着の列車は、平日のピーク時には5～10分間隔、平日のオフピーク時には10～20分間隔、週末と深夜には30分間隔で運行している。以前は、平日にはブライトンやフリンダース支線からの列車も一部の駅に運行されていた。^[20]

• 
  現在は取り壊されたケズウィック駅。背景にはアデレード パークランド ターミナルが見える。2007 年
• 
  2005 年のグッドウッド駅。背景にはグッドウッド高架道路が見える。
• 
  ウッドランズパーク駅、2007年
• 
  2008年から2019年までのオークランズ駅
• 
  ブライトン駅、2014年
• 
  マリノ ロックス ステーション、2008
• 
  ハレット コーブ ビーチ駅、2011 年
• 
  ノーアルンガ センター、2014 年以前

• シーフォードからシティへ - アデレード メトロのウェブサイト