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| グランジライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アデレード、南オーストラリア州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 通勤電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | アデレードメトロ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 3000/3100クラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1882年9月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 枕木張り替え （コンクリート） | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 13.0 km (8.1 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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グランジ線は、南オーストラリア州アデレードにある郊外支線です。全長は 13.0 キロメートルです。
歴史
1882 年 9 月、グランジ鉄道投資会社によって建設されたウッドビルからグランジまでの路線が開通しました。南オーストラリア州政府が建設および運営したアデレードからポート アデレードまでの路線とは異なり、グランジ線は民間の事業であり、ウッドビルと海岸の間の地域の潜在的な開発を活用するために建設されました。新しい線はウッドビルで湾岸プラットフォームに接続しました。本線との接続はありましたが、グランジ線の列車がアデレードまで便利に進むことは不可能でした。
グランジ鉄道会社は、機関車2台と客車4台を保有していたが、経済的に成功せず、設立当初からわずかな予算で運営せざるを得なかった。同社が倒産した後、南オーストラリア鉄道が1891年に運営を引き継ぎ、従来の機関車と客車の代わりに蒸気トラムを使用した。グランジ線は1893年に州政府に完全に買収され、 [1] [要ページ] 、1894年にグランジから南のヘンリービーチまでミリタリーロードに沿ってヘンリービーチ鉄道線として延長された。1909年にウッドビル駅の線路レイアウトが変更された後、ヘンリービーチ支線とグランジ支線の列車がウッドビルを越えてアデレードまで運行できるようになった。[1] [要ページ]
1940年11月、ヘンドン駅が開業した。この駅までの路線はアルバートパークでグランジ線から分岐し、ヘンドン軍需工場まで1.1キロメートル (0.68 マイル) 走っていた。第二次世界大戦の終結後、ヘンドン行きの列車は交代時間帯のみ運行された。乗客数は少なかったものの、このサービスは1980年2月1日まで運行を続け、その後駅は閉鎖され、線路はウェスト・レイクス・ブールバードの東端として再利用された。[1] [要ページ]グランジ線は1960年代まで土曜日の競馬イベントのために 旧チェルトナム競馬場駅にもサービスを提供していた。
グランジの終点は、踏切をなくすため、1980年代後半にミリタリーロードの東側に移転されました。旧駅は、1957年に廃止されたグランジ線の延長であるヘンリービーチ線の停車駅でした。現在のSAマニュファクチャリングパークに隣接するウッドビル駅とアルバートパーク駅の間にあったホールデンスという駅は、1992年に閉鎖され、その後取り壊されました。1996年まで、グランジ線のサービスは、夜間と週末にウッドビル駅からアウターハーバー線のサービスに接続するシャトルとして運行されていました。
リニューアル
南オーストラリア州政府の AdeLINK 提案を策定する 2016 年の計画文書の一部として提示された、アウター ハーバー線とグランジ線の将来に関する 4 つの選択肢。
南オーストラリア州政府は以前、アウターハーバー線の電化またはライトレールへの転換を検討していた。ライトレールへの転換には、グランジ線の転換または廃止が必要だった。アデレードの潜在的なライトレールプロジェクトに関する2016年の報告書では、グランジ線の将来について4つの選択肢が検討されていた。最初の選択肢は、ヘビーレール線を電化するが他の変更は行わない、2番目は、路線をライトレールに転換し、アルバートパーク駅からウェストレイクスまでの新しい路上分岐を追加する、3番目はウェストレイクスのルートを維持するが、グランジロード沿いの鉄道線の残りの部分をライトレールに置き換える、最後の選択肢は、ウェストレイクス線をグランジロードライトレールから分岐させて、鉄道線を完全に置き換えるというものである。[2]これらの提案は2018年の州選挙後に放棄され、新任のマーシャル政権は、代わりに市内中心部のみでネットワークを開発すると発表した。[3] [4]
2017年1月2日から23日の間、サウスロードに高架を建設するため、アウターハーバー線とともにこの路線は閉鎖された。この間、ウッドビル駅とポートロード間の線路が交換され、アルバートパーク駅が再建された。[5] [検証失敗]両路線は、トーレンズ鉄道ジャンクションプロジェクトの作業のため、同年4月、6月、7月、8月にゴーラー線の一部とともに再び閉鎖された。[6] [7] [8] [9]全線が9月24日に閉鎖され、2018年1月15日に再開通した。[10]
ルート
この路線はアデレードから海辺の郊外グランジまで走っています。この路線は、アウター ハーバー線およびポート ドック線と同じルートをウッドビル駅まで走り、そこで南西に分岐してポート ロードを横切ります。その後、路線はアルバート パークを通り、シートン パーク駅とイースト グランジ駅の間でロイヤル アデレード ゴルフ クラブを二分します。この路線はウッドビルからグランジまで単線で、全長にわたって待避線はありません。路線上のすべての駅は無人で、非常に基本的な乗客待合設備があるだけです。この路線は 5.5 キロメートル (3.4 マイル) の長さで、1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) の広軌を使用しています。
ラインガイド
サービス
サービスはアウターハーバー線の列車と連携して運行されています。平日のオフピークサービスは30分間隔で運行され、平日のピークサービスは20〜30分間隔で運行され、週末は1時間間隔で運行されます。[11]ロイヤルアデレードゴルフクラブが南オーストラリアオープンを開催した際、サービスは一時的にシートンパークまで約2週間短縮されました。残りのルートでは、鉄道代替バスが乗客を輸送するために使用されました。トーナメントは2007年に中止されました。2014年以降、すべてのサービスは3000クラスの鉄道車両で運行されています。
ギャラリー
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2008 年に残された古いグランジ駅。その後、プラットフォームにフェンスが設置されました。 -
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参考文献
- ^ abc トンプソン、M. (1988)。沼地と砂地を通る鉄道-ポートアデレード鉄道の歴史。ポートドック駅鉄道博物館。ISBN 0-9595073-6-1。
- ^ 「AdeLINK 多基準分析概要レポート」(PDF)。運輸・計画・インフラ省。2016年。pp. 11–13。2016年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年11月11日閲覧。
- ^ 「人々に焦点を当てた公共交通」（PDF）オーストラリア自由党（南オーストラリア州支部）2018年4月5日閲覧。
- ^ Siebert, Bension (2018年3月9日). 「Libs won't rebuild Adelaide's underground tram network」InDaily . 2018年4月6日閲覧。
- ^ Malinauskas, Peter (2017年1月2日). 「アデレード最悪の踏切の1つを撤去するための大規模な工事が開始」南オーストラリア州首相。2017年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月17日閲覧。
- ^ 「アウターハーバー、グランジ、ゴーラー鉄道線閉鎖」アデレードメトロ。2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アウターハーバー、グランジ、ゴーラー線、6月の長い週末に臨時休業」アデレードメトロ。2017年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アウターハーバー、グランジ、ゴーラー線7月閉鎖」アデレードメトロ。2017年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アウターハーバー、グランジ、ゴーラー鉄道線閉鎖 2017年8月」アデレードメトロ。2017年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Kemp, Miles (2017年9月13日). “Major disturbance to Outer Harbor and Gawler trainlines as work starts on Park Tce underpass”. news.com.au . 2017年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月13日閲覧。
- ^ 「Outer Harbor & Grange timetable」（PDF） .アデレードメトロ. 2014年2月23日. 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2015年1月31日閲覧。
外部リンク
- グランジからシティへ - アデレードメトロのウェブサイト
- ルートマップ SA トラック & シグナル