フリンダース線

2012年2月27日から、ウッドランズ・パークとトーンズリー間の路線は再建のため閉鎖された。^{[ 3 ] [ 4 ]}閉鎖中、トーンズリー・ジャンクションとミッチェル・パーク駅の間は複線化され、将来的に標準軌に転換できるように二重軌間の枕木で線路が再敷設され、全線が電化された。 ^{[ 5 ]}当初1年間と予定されていた閉鎖は、ノーランガ・センター線とともに路線の電化を可能にするため、2013年9月まで延長された。^{[ 6 ]} 2013年後半、州と連邦政府の共同イニシアチブによって資金提供される複線鉄道への転換計画が発表されたが、新連邦政府は道路に重点を移し、資金を削減すると発表した。そのため、プロジェクトに1800万ドルが費やされたため、路線の将来は不透明になった。^{[ 7 ]}閉鎖から2年以上経った2014年5月5日にようやく再開した。^{[ 5 ]}

2008 年 7 月、政府は路線をフリンダース医療センターまで延伸するための実現可能性調査を委託した。^{[ 8 ]} 2016 年 5 月 13 日、自由党は2016 年連邦選挙キャンペーンの一環として、このプロジェクトに 4,300 万ドルを拠出すると約束した。州労働党は、推定費用 8,600 万ドルのこのプロジェクトに 4,200 万ドルを拠出すると約束した。^{[ 9 ]}フリンダース リンク プロジェクトと呼ばれるこの延伸は、路線を650 メートル (2,130フィート)延伸し、スタート ロードにあるトーンズリー駅の終点を、フリンダース医療センターに隣接する新しい終点駅に置き換えるものであった。歩行者と自転車の通路を備えた高架単線は、元のトーンズリー駅の敷地のすぐ北から始まり、スタート ロード、ラッファーズ トライアングル、メイン サウス ロードを横断し、フリンダース駅で終点となる予定であった。^{[ 10 ]}クローベリー・パーク駅は、拡張プロジェクトの一環として、移転されたトーンズリー駅に置き換えられる予定である。^{[ 11 ] [ 12 ]} 

元のトーンズリー駅は、2019 年 6 月 28 日の最終運行後に閉鎖され、駅跡地での鉄道高架橋の建設が可能になった。延伸工事が完了するまで、運行はクローベリー パーク駅で終了した。^{[ 13 ]}隣接する南部高速道路のダーリントン改良工事と並行して建設され、^{[ 14 ] [ 15 ]}主要な工事は 2019 年 7 月から 2020 年 10 月にかけて行われた。^{[ 16 ] [ 17 ]}延伸工事の試運転のため、2020 年 11 月 20 日の最終運行後に路線は一時的に閉鎖され、12 月 29 日に全面再開された。路線の運行時間は、平日の夜間と週末を含むように拡大された。それ以前は、平日の午前 6 時 30 分から午後 7 時 30 分までしか運行されておらず、平日の夜間と週末は閉鎖されていた。^{[ 18 ] [ 19 ]}

• クロベリー・パーク- 1966年開園、2020年閉園。
• トーンズリー駅 – 1966年に開業、20​​19年に閉鎖。