エア・イリノイ

エア・イリノイ

IATA 国際民間航空機関 コールサイン UX — イリノイ州
設立	1970年; 54年前 （1970年）
営業停止	1983年; 41年前（1984年に倒産、破産申請） （1983年）
ハブ	エイブラハム・リンカーン・キャピタル空港 南イリノイ空港 セントルイス国際空港
本部	イリノイ州カーボンデール

エア・イリノイ（IATA : UX）は、イリノイ州カーボンデールに本拠を置く地域航空会社でした。

1970年にイリノイ州カーボンデールで設立されたエア・イリノイは、主にデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッターなどの小型の双発ターボプロップ機を運航していました。1978年までに、同社は2機の44席ホーカー・シドレーHS 748ターボプロップ機（尾翼記号N748LLおよびN749LL）を取得し、主にイリノイ州スプリングフィールドとシカゴのメイグスフィールドを結ぶ路線に使用されました。HS 748は、湖畔の空港を定期的に使用する最大の航空機でした。それまでに同社で最も多く使用された航空機はツイン・オッターで、これは18人乗りの短距離離着陸（STOL）機として知られ、まさに同社の主力機でした。同社の2文字の識別子はUXであったが、公式航空会社ガイド（OAG）によれば、エア・イリノイはシカゴ・メイグス・フィールドと州都スプリングフィールドを結ぶイリノイ州内の独立系航空会社の運航にQXコードも使用していた。^[1]

1977年12月、エア・イリノイはサウス・セントラル・エア・トランスポート（SCAT）の小型ハンドレページ・ジェットストリーム機群を購入した。SCATはミシシッピ州ナチェズに拠点を置き、1971年にアンドリュー・ピーボディによって設立され、ナチェズ、ジャクソン、ニューオーリンズを結ぶサザン航空のマーティン4-0-4便の代替となった。1976年までに、SCATはニューオーリンズとミシシッピ州ジャクソン、ニューオーリンズとガルフポート・ビロクシの間を飛行し、ニューオーリンズからアラバマ州バーミングハムまでの路線ではフロリダ州フォートウォルトンビーチ、フロリダ州パナマシティ、アラバマ州モンゴメリー、アラバマ州モービルに立ち寄った。 SCAT は、18 人乗りのハンドレ ページ HP.137 MK1 ジェットストリーム3機と、フレイクス プラット & ホイットニー PT-6 改造 HP.137 2 機 (機体記号 N11DN および N7RJ) を運航していました。同航空会社はサザン航空の代替航空会社になろうとしましたが、ニューオーリンズ市場でサザン航空のDC-9と競争するという課題に直面しました。SCAT は 1977 年の夏に航空サービスを終了しました。

1982年7月、同社はUSAirから74人乗りの双発ジェット機、BACワンイレブン（機体記号N1542およびN1547）2機をリースし、主にイリノイ州スプリングフィールド 、ミズーリ州セントルイス、インディアナ州エバンズビル、アイオワ州ウォータールーおよびシーダーラピッズからシカゴ・オヘア空港までの定期便に使用された。さらに、同社は連邦政府およびアトランティックシティに拠点を置くカジノとチャーター便の運航に関する契約を締結した。

1983年10月、イリノイ州シカゴとイリノイ州カーボンデール間をイリノイ州スプリングフィールド経由で飛行していたエア・イリノイ710便が、イリノイ州ピンクニービル近郊の悪天候により墜落した。^[2]乗組員3名と乗客7名が死亡した。

事故から数週間後、連邦航空局は同社を飛行禁止とし、事故に関する公式聴聞会を開始した。離陸から2分後に同機の発電機が故障したにもかかわらず、乗務員が目的地まで「飛行を続ける」ことを選択、機体が全電力を失ったため牧草地に墜落したことから、原因はパイロットの過失と判断された。

この後、同社は100万ドルの損失を被った。^[3]安全性を連邦基準に合わせるための措置が講じられた。^[4]同社の従業員の大半は一時解雇となり、同社の運航マニュアルを大幅に書き直した後、FAAはBAC One-Eleven機を使ったジェットサービスで構成されるFARパート121飛行業務の運航許可を交付した。当初の運航で最も利益のあったFARパート135規則に基づく運航許可は遅れた。この事実と乗客数の大幅な減少により、航空会社の役員は運航を停止し、 1984年4月に連邦破産法第11章の適用を申請した。一方、通勤航空会社のエア・ミッドウエストはエア・イリノイの買収計画を断念した。^[4]

エア・イリノイは存続期間中、以下の目的地に就航していましたが、これらすべての目的地に同時に就航していたわけではありません。太字で示した目的地では、 BACワンイレブンジェットサービスが提供されていました。 ^{[5] [6]}

エア・イリノイは、その存在期間のほとんどにおいて、米国で製造された航空機を一切運航しなかったという点でユニークであった。同社の航空機の大部分は英国またはカナダで製造された。例外は、1980年にリースされたビーチクラフト99A航空機2機、N949KとN1924T である。

• 2 –ビーチクラフト 99A旅客機
• 4 –ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション BACワンイレブン（同航空会社が運航する唯一のジェット機タイプ）
• 6 –デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター、元エア・イリノイのツイン・オッター1機が墜落
• 7 –ハンドレページ HP.137 ジェットストリーム
• 2 –ホーカー・シドレー HS 748

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