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| 設立 | 2016 | ||||||
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| 営業開始 | 2016年3月22日 | ||||||
| AOC # | FJTA920D [1] | ||||||
| ハブ | |||||||
| 艦隊規模 | 35 | ||||||
| 目的地 | 28 [2] | ||||||
| 親会社 |
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| 本部 | スマーナ、テネシー州、アメリカ合衆国 | ||||||
| 主要人物 | マット・チャイフェッツ（CEO）[3] | ||||||
| 従業員 | 約800 | ||||||
| Webサイト | コンターエアラインズ | ||||||
コンツアー航空は、アメリカ合衆国テネシー州スマーナのスマーナ空港に本社を置く独立系地域航空会社です。 [4]
コンツアー航空は規制上の目的で公共チャーター運航会社として設立されており、航空機を直接運航していません。コンツアー航空は親会社であるコンツアー航空が運航する30席のリージョナルジェットをチャーターし、それらの航空機の座席を一般に再販しています。この契約により、コンツアー航空はチャーターサービスを運航する資格を持つパイロットを活用できますが、そのパイロットは商業旅客便で許可されているパイロットよりも経験が浅い、または年齢が上のパイロットでもかまいません。[5]
歴史
コンツアー航空は、親会社であるコンツアーアビエーションによって2016年に設立されました。コンツアーは2016年3月22日にサービスを開始し、ナッシュビルからミシシッピ州テューペロへの初飛行を完了しました。それ以来、コンツアーは全国20の目的地に拡大し、これまで十分なサービスが提供されていなかった主要なビジネスおよびレジャー市場に直行短距離路線を提供することに重点を置いています。[6]
2019年4月1日、コンツアーはジェットストリーム31/32機隊を退役させ、 ERJ-135/145機体のみに注力しました。
2020年2月5日、コンツアー航空はインディアナポリスを焦点都市に加え、ERJ-135/145型機を追加購入すると発表した。その目的は、車で移動できる距離にありながら直行便のない市場に効率的なサービスを提供し、乗り継ぎを伴う飛行機よりも車で移動することを好む旅行者を獲得することだった。[7]同社は2020年6月10日からインディアナポリスからナッシュビル、ピッツバーグ、セントルイスへの運航を開始する予定だったが、[8] COVID-19パンデミックのため、同サービスは無期限に停止されていた。[9] 2021年7月28日、コンツアーはインディアナポリスでの運航を開始し、10月12日からミルウォーキー、ナッシュビル、ピッツバーグへ就航すると発表[11]コンツアーのCEOマット・チャイフェッツ氏によると、インディアナポリスからミルウォーキーへの路線は平均40%の乗客で増加傾向にあったが、オミクロン変異体に対する懸念から冬季は停滞した。[7]同氏は「新路線のタイミングが悪かった」としながらも、「インディアナポリスへの取り組みは変わらない」と述べた。[7]
コンツアー航空は、テューペロ空港での搭乗者数が2022年に12,000人を超え、COVID-19以前の水準に戻ったと発表した。これにより、FAAからテューペロ空港に交付される資金が15万ドルから100万ドルに増額されることになる。[12]
2023年4月20日、運輸省はイリノイ州マリオンの南イリノイベテランズ空港でケープエアの代わりとなるコンツアー航空の入札を承認した。コンツアーは2023年8月1日から同空港とオヘア国際空港を結ぶ予定。 [13]契約期間は3年間の予定。[14]
インフレのため、ケープエアは2023年に終了する予定だった契約の終了前に、2022年後半にオーエンズボロからの運航を停止することを決定しました。コンツアー航空がケープエアの後継として選ばれ、シャーロットとの運航を開始しました。[15]しかし、コンツアー航空とオーエンズボロ空港の両社は後に、週12便のオーエンズボロ便をシャーロットではなくシカゴオヘア国際空港行きに変更することを決定し、運輸省は2023年5月30日にこれを承認しました。[16]サービスは2023年8月1日に開始されました。[17]
2024年初頭、地域航空会社のスカイウェスト航空は、コンツアー航空の25%の所有権を取得し、そのインフラ、人員、運用の専門知識を活用して、独自のパート135事業であるスカイウェストチャーターを立ち上げました。スカイウェストはまた、コンツアー航空にCRJ200航空機を供給し、若いパイロットを採用し、年齢のために引退しなければならないパイロットに機会を提供するために、同航空会社と提携する予定です。[18] [19]
2024年10月1日には、いくつかの路線が変更されます。コンツアーは現在、フェニックスからショーロー[20]、シカゴからマニスティーにそれぞれ飛んでいます。アルトゥーナは以前はフィラデルフィアに接続していましたが、現在はシャーロットに接続しています。[21]フォートレナードウッドとケープジラードは以前はナッシュビルに接続していましたが、ナッシュビルはシカゴに置き換えられました。 [22]コンツアーはオグデンズバーグへの飛行を終了し、ブリーズエアウェイズが代わりにワシントンダレス空港に飛んでいます。[23]
企業活動
2024年現在、コンツアー航空は事業全体で約800人の従業員を雇用しています。マット・チャイフェッツ氏が現在の社長兼最高経営責任者であり、2016年の創業以来、同社を率いています。 [24]ケリー・ギン氏は、コンツアーの人員ニーズの監督とサポートを担当する上級副社長です。[24]彼女は、会社が現在のコンツアー航空に再編される前は、コーポレートフライトマネジメントに所属していました。
コントゥール社は現在、約 200 人のパイロットを雇用しており、全員がチーフパイロットのグレッグ・エンゲル氏に直属している。同社のシステム運用管制センター (SOC) で働くフライトディスパッチャーとフライトコーディネーターは組合に加入していない。
一部の大手航空会社とは異なり、コンター航空は比較的小規模で機敏な労働力を維持しており、従業員総数は 800 名強です。地上要員、予約係、飛行業務スタッフ、整備員など、パイロット以外のスタッフの大半は組合に加入していません。この構造により、同航空会社は業務の柔軟性を維持し、変化する市場状況に迅速に適応することができます。
COVID-19パンデミックの間、コンツアー航空は他の多くの航空会社と同様に困難に直面しました。[25]しかし、同社は重要な航空サービス路線と地域市場に重点を置いていたため、大規模な解雇をすることなく危機を乗り切ることができました。航空旅行が回復するにつれて、コンツアー航空は成長と新市場への拡大を支援するために積極的に採用を行っています。
人事
航空会社の経営陣は以下の幹部で構成されています: [24]
- マット・チャイフェッツ、社長兼CEO
- ケリー・ギン氏、財務担当副社長
- リー・ハリス、フライトオペレーション担当エグゼクティブバイスプレジデント
- アーロン・アームストロング、メンテナンス担当エグゼクティブバイスプレジデント
- リック・ベリー、人事担当上級副社長
- 空港運営担当副社長デビッド・ウッダード
- チャーターオペレーション担当副社長、シビラ・スラヴィン
- FBOオペレーション担当副社長、マット・オスターマン
- コレット・ヒリアリー、機内サービス担当副社長
- ジョン・マスターズ、メンテナンス業務担当副社長
- 空席– 安全およびコンプライアンス担当副社長
- 空席– 政府サービス担当副社長
本社
コンター航空の本社は、ナッシュビル郊外のテネシー州スマーナにあるスマーナ空港(MQY)の敷地内、ブルー エンジェル ウェイ 808 にあります。この施設は、航空会社の運営と管理機能の中枢として機能しています。さらに、システム運用管理センター (SOC)、機内サービス トレーニング センター (IFS)、予約コールセンター (RES)、およびその他のさまざまな管理オフィスの本拠地でもあります。この一元化された場所により、さまざまな部門間の効率的な調整が可能になり、コンター航空のネットワーク全体の運営がサポートされます。
目的地
2024年10月現在[アップデート]、コンツアー航空は以下の目的地へのフライトを運航しています。[26] [27]
廃止された目的地
艦隊
Contour は、企業飛行管理証明書に基づき、30 席構成のさまざまなリージョナル ジェットを使用しています。[引用が必要]
サービス
インターライン契約
コンツアーは2019年10月からアメリカン航空とインターライン契約を結んでおり、[36]乗客は単一の旅程でコンツアーとアメリカン航空を経由して旅行することができます。予約はサードパーティの旅行代理店、アメリカン航空のウェブサイト、またはコンツアー航空のウェブサイトから直接行うことができます。[37]
2024年4月より、コンツアーはアラスカ航空とインターライン契約を結んでいる。[36]アラスカ航空を通じて予約した乗客は、コンツアーに搭乗する際にマイレージプランのマイルを獲得する資格がある。[38]
コントゥールとユナイテッド航空は新たなインターライン契約を締結した。[39]この提携は2024年10月から開始される予定である。[40]
機内での体験
コンツアー航空の乗客は、すべての運賃クラスで座席の選択が無料で、受託手荷物1個目は無料です。[41]コンツアー航空のすべてのフライトには、革張りの座席、36インチの足元スペース、無料の機内スナックと飲み物のサービスが備わっています。[6]
参考文献
- ^ 「Advisory Circular AC 135-13K: FAA 認定航空会社ディレクトリ」(PDF) 2002 年 8 月 23 日 。2023年5 月 30 日閲覧。
- ^ 「コンター航空路線図」。コンター航空。 2023年5月30日閲覧。
- ^ 「コーポレートフライトマネジメント（CFM）について」Contour Aviation 2018年3月29日閲覧。
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」。Flight International 2007年4月3日、69ページ。
- ^ Lau, Stuart “Kipp” (2023年10月2日). 「公共チャーター便提供者との戦いが激化」. Aviation International News . 2023年11月8日閲覧。
- ^ ab 「イベントカレンダー」.
- ^ abc 「インディアナポリス空港、わずか3か月でミルウォーキー、ピッツバーグへの直行便を失う」インディアナポリス・スター。
- ^ BFスタッフ（2020年2月5日）。「コンター、インディアナポリス国際空港に航空会社基地を追加」。ビジネス施設。 2020年2月5日閲覧。
- ^ インディアナポリス空港（2020年4月22日）。「エンツォ、連絡をありがとう。私たちはインディアナポリス市場でのローンチに関して@ContourAirlinesと緊密に協力しています。航空業界全体へのCOVID-19の影響により、コンツアーのインディアナポリス初飛行は未定の時期に延期されました」@INDairport 。 2020年5月12日閲覧。
- ^ Alex Brown (2021年7月28日). 「Contour Airlines Resumes Indy Airport Plans」. WISHTV . 2021年7月28日閲覧。
- ^ 「本日、コンター航空はピッツバーグでの3か月弱の運航を開始した後、インディアナポリスとミルウォーキーへのフライトを中止しました」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。
- ^ Montgomery, Garner (2023年1月18日). 「Contour Airlines: More than 12K boardings in 2022」. WTVA . 2023年3月16日閲覧。
- ^ ヘラー、マーシャ（2023年4月21日）。「コンターエアがイリノイ州マリオンのベテランズ空港でのサービスに選定」KFVS12 。 2023年4月22日閲覧。
- ^ Fuller, Leanne (2023年4月20日). 「運輸省が南イリノイ退役軍人空港の航空サービスプロバイダーとしてContourを承認」WPSD Local 6. 2023年4月23日閲覧。
- ^ リチャードソン、ライアン（2023年1月18日）。「OWB委員会はシャーロットへのジェットサービスを推奨。ナッシュビルとセントルイスへのフライトは停止される」オーエンズボロタイムズ。 2023年5月28日閲覧。
- ^ 「代替サービスパターンを承認する命令」（PDF） . downloads.regulations.gov . 2023年9月2日閲覧。
- ^ リチャードソン、ライアン（2023年6月7日）。「OWB、8月1日よりシカゴへのジェット便を毎日運行へ」オーエンズボロ・タイムズ。 2023年6月8日閲覧。
- ^ ハーディー、ハワード。「スカイウェストが米国のチャーター便運航会社コンツアー航空の一部所有権を取得」。フライト・グローバル。 2024年2月2日閲覧。
- ^ Ewing, Ryan (2024年2月2日). 「SkyWestがContour Airlinesの株式を取得し、チャーター便の存在感を強化」. AirlineGeeks.com . Firecrown . 2024年2月2日閲覧。
- ^ 運輸省（2024年8月22日）。「2024年8月17日命令：代替必須航空サービスプログラムに基づく年間サービスレベルと総費用の設定」 。 2024年10月8日閲覧。
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- ^ abc 「About Us」。www.contouraviation.com 。 2024年8月25日閲覧。
- ^ 「コンター航空、サンルイスオビスポ郡での運航を停止」www.slocounty.ca.gov 。 2024年8月25日閲覧。
- ^ “Regulations.gov”. www.regulations.gov . 2020年4月21日閲覧。
- ^ 「コンター航空 – フライトスケジュール」www.contourairlines.com 。 2020年4月21日閲覧。
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- ^ McCormick, Grayce (2020年12月17日). 「Southwest soaring to SB」. Santa Barbara News-Press . 2020年12月28日閲覧。
- ^ 「メイコン地域空港、タンパ便を終了、カジノとボルチモア・ワシントン間の旅行は継続」WMAZ 2019年3月22日2020年12月28日閲覧。
- ^ ab WES SWIETEK著（2018年2月17日）。「ローカルデスティン便は復活しない」。Bowling Green Daily News 。2020年12月28日閲覧。
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- ^ ab 「Corporate Flight Management Inc. dba Contour Airlines (Proposal) Docket (DOT-OST-1997-2842)」。Regulations.gov 2024年5月16日。 2024年5月25日閲覧。
- ^ 「MOV Regional Airport eyes marketing」. mariettatimes.com . 2020年12月28日閲覧。
- ^ 「Contour Airlines」. www.alaskaair.com . 2024年6月3日閲覧。
- ^ ニュートン、カーリー（2024年7月2日）。「コンターが運用上の疑問に答える」。プレス・リパブリカン。 2024年7月7日閲覧。
- ^ 運輸省 (2024年7月3日)。「Corporate Flight Management Inc. dba Contour Airlines (提案)」。Regulations.gov 。 2024年7月8日閲覧。
- ^ “Contour Airlines”. www.contourairlines.com . 2020年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- 公式サイト
