BMW 3シリーズ

BMW 3シリーズ
概要
メーカー	BMW
生産	1975年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（D）
年表
前任者	BMW 02シリーズ

BMW 3 シリーズは、ドイツの自動車メーカーBMWが 1975 年 5 月から製造している小型エグゼクティブカーのシリーズです。02シリーズの後継車で、7 世代にわたって生産されてきました。

3シリーズの第1世代は2ドアサルーンのみでしたが、モデル範囲は4ドアサルーン、2ドアコンバーチブル、2ドアクーペ、5ドアエステート、5ドアリフトバック（「グランツーリスモ」）、3ドアハッチバックのボディスタイルを含むように拡大されました。2013年以降、クーペとコンバーチブルモデルは4シリーズとして販売されており、これらのスタイルは3シリーズには含まれなくなりました。

3シリーズはBMWのベストセラーモデルであり、BMWブランドの年間総販売台数の約30％を占めており、^[1]その歴史を通じて数々の賞を受賞しています。3シリーズのMバージョンであるM3は、 1986年にE30 M3とともにデビューしました。 ^[2]

E21は02シリーズに代わるもので、当初は2ドアセダン（クーペとも呼ばれる）として販売されていた。^[3]

発売当初は、すべてのモデルにキャブレター式の 4 気筒エンジンが搭載されていましたが、1975 年後半には燃料噴射式モデルが導入され、1977 年には 6 気筒エンジンが追加されました。1978 年から 1981 年までは、バウアー社製のカブリオレ ボディ スタイルが販売されていました。

1982 年に導入された E30 は、2 ドア セダン ボディ スタイルのみで生産されました。4 ドアセダンモデルは 1983 年に導入され、コンバーチブルは1985 年に導入され、エステート(「ツーリング」) モデルは 1987 年に導入されました。

E30 は、ワゴンと 4 ドア セダンのボディ スタイルで利用できる最初の 3 シリーズでした。また、ディーゼル エンジンを提供する最初の 3 シリーズでもあり、 325iX モデルで 3 シリーズ シリーズに全輪駆動が導入されました。BMW Z1ロードスターは、E30 プラットフォームをベースとしていました。

最初のBMW M3はE30プラットフォーム上に構築されました。E30 M3は高回転のS14 4気筒ガソリンエンジンを搭載しており、最終の欧州限定モデルでは175kW（235馬力）を出力しました。^[4]

E36 は、セダン、クーペ、コンバーチブル、ワゴン (「ツーリング」として販売)、ハッチバック (「3 シリーズ コンパクト」として販売) のボディ スタイルで販売されました。従来の 4 ドア セダン バージョンよりも小型のコンパクト モデルには、1990 年代に開発された BMW の 4 気筒エンジンが搭載されていました。

E36 は、ハッチバック ボディ スタイルで提供される 2 番目の 3 シリーズでした。また、6 速マニュアル トランスミッション (1996 M3)、5 速オートマチック トランスミッション、および 4 気筒ディーゼル エンジンが用意された最初の 3 シリーズでもありました。マルチリンク リア サスペンションも、以前の世代の 3 シリーズと比較して大幅にアップグレードされました。

M3モデルは、 S50およびS52直列 6 気筒エンジンを搭載しています。クーペ、セダン、コンバーチブルのボディ スタイルで販売されました。

BMW Z3ロードスターおよびクーペ モデルは E36 プラットフォームをベースとしていました。

E46 は、セダン、クーペ、コンバーチブル、ワゴン (「ツーリング」として販売)、ハッチバック (「3 シリーズ コンパクト」として販売) のボディ スタイルで販売されました。

E46世代では、衛星ナビゲーション、電子ブレーキ力表示、ASC/DSC、雨滴感知ワイパー、LEDテールライト、キセノンヘッドライトなど、3シリーズにさまざまな電子機能が導入されました。^{[5] [6] [7] [8]} E30 3シリーズで最後に利用できた全輪駆動が、E46で再導入されました。これは、325xiと330xiのセダン/ワゴンモデルで利用できました。^{[9] [10]} E46世代には、デュアルVanos （可変バルブタイミング）を備えたM52TU / M54エンジンが搭載され、GM 5速オートマチック（5L40E）、ZF 5速マニュアル（S5-31）、ゲトラグ5速マニュアル（S5D-250G）、ZF 6速マニュアル（GS6-37BZ / DZ）、およびZF 6速オートマチックマニュアル（SMG）（GS6S37BZ）が搭載されました。^{[11] [12] [13] [14] [15]}

E46のM3バージョンはS54直列6気筒エンジンを搭載し、クーペとコンバーチブルのボディスタイルが用意されていた（それ以外では、M3以外の車ではM52またはM54が搭載されていた）。トランスミッションは6速マニュアルまたは6速「SMG-II」シーケンシャルマニュアルギアボックスが用意されていた。^[4]

第 5 世代の 3 シリーズは、セダン、ワゴン(「ツーリング」として販売)、クーペ、カブリオレのボディ スタイルで生産されました。ボディ スタイルごとにモデル コードが別々になっているため、この世代の 3 シリーズを表すのに「E9X」という用語が使用されることもあります。

2006 年、335i はターボチャージ付きガソリン エンジンを搭載した最初の 3 シリーズ モデルになりました。E90 では、3 シリーズにランフラット タイヤも導入されました。そのため、ランフラット タイヤを搭載した車にはスペア タイヤが装備されていません。

E90/E92/E93 M3 は、 BMW S65 V8 エンジンを搭載していました。2007 年に発売され、セダン、クーペ、カブリオレのボディ スタイルで生産されました。

第5世代BMW 3シリーズの生産は2012年に終了しました。

F30/F31/F35は、セダン、クーペ、コンバーチブル、ステーションワゴン、5ドアハッチバック（「グランツーリスモ」）のボディスタイルで生産されています。中国ではロングホイールベースセダンも販売されています。

F30/F31/F34シリーズでは、クーペとコンバーチブルモデルが2013年から2014年まで生産され、3シリーズから分離されて再設計され、BMW 4シリーズとして販売されました。3シリーズのラインナップに新しいボディスタイルが導入されました。ロングホイールベースハッチバックの3シリーズグランツーリスモです。 ^{[16] [17] [18]}

2016年、3シリーズの330eモデルに初めてプラグインハイブリッドドライブトレインが採用されました。 ^[19]また、2016年には、3シリーズに初めて3気筒エンジンが採用されました。

M3バージョン（F80と指定、M3が別個のモデル指定を使用したのは初めて）は2014年にリリースされ、S55ツインターボ直列6気筒エンジンを搭載しています。

2019年6月にF31ツーリングの生産終了に伴い生産は終了した。^{[20] [21]}

BMW 3シリーズ（G20）は、2018年10月2日に2018年パリモーターショーで発表されました。車両の公式画像は発表の1日前に公開されました。3シリーズの第7世代はステーションワゴンとしても提供されています。 ^[22]よりパワフルなM3とM3コンペティションのバリエーションは、2021年から世界中で提供されています。G20は、M3ツーリングを市場に投入した最初の3シリーズの世代です。^[23] 2022年からは、中国市場専用のバッテリー電気バージョンがi3として登場し、世界的に販売されているi4とパワートレインを共有しています。2022年5月にフェイスリフトが発表され、2023年モデルとして2022年11月に一部の市場で発売されました。

M3 は 3 シリーズの中で最もパフォーマンス重視のバージョンです。BMW の社内モータースポーツ部門であるBMW Mによって設計および開発されました。

M3 モデルは、E30、E36、E46、E90/E92/E93、および F30 (F80 と指定) の 3 シリーズから派生したもので、クーペ、セダン、およびコンバーチブルのボディ スタイルで販売されています。「標準」の 3 シリーズ自動車に対するアップグレードには、より強力で応答性に優れたエンジン、改良されたハンドリング/サスペンション/ブレーキ システム、空力ボディの強化、軽量コンポーネント、および 3 色の「M」(モータースポーツ) エンブレムによる内装/外装のアクセントが含まれます。

最後のM3クーペは2013年7月5日にドイツで生産され、 2015年モデルからF82/F83 M4クーペとコンバーチブルに置き換えられたが、 ^{[24] [25]}セダンバージョンではM3という名前が引き続き使用されている。新世代のM3は2021年に再導入され、第7世代の3シリーズ（G20）からコードネームG80が付けられた。上記のM3（F80）は、7,600rpmで317kW（431PS）を発生するBMW S55エンジンを搭載していた。 ^[26]

2022年6月、BMWはコードネームG81の最初のBMW M3ツーリングを発表しました。第7世代の3シリーズをベースにしたこのモデルは、BMW Mツーリングモデルが市場に登場した初めてのモデルとなります。^[27] M3のツーリングバージョンは、M3セダンと同じエンジンとインテリアセットアップを備えていますが、ルーフラインが延長されてワゴンになっています。^[28]

3シリーズは、 1992年から2014年まで、カー・アンド・ドライバー誌の年間ベスト10リストに22回選ばれており、リストの中で最も長くランクインしている。^[29] 2009年12月号のグラスルーツ・モータースポーツ誌は、BMW 3シリーズを過去25年間に製造された2番目に重要なパフォーマンスカーに選んだ。2021年1月、BMW 330e Mスポーツ（Mスポーツプロパッケージ）は、What Car？誌によってエグゼクティブカーオブザイヤーに選ばれた。^[30] What Car？誌は、3シリーズのレビューで5つ星のうち5つを与えた。^[31]

この車のプラグインハイブリッドバージョンは、年間を通じて10,979台の新規登録を達成し、メルセデスAクラスの登録台数を4,000台以上上回り、2021年に英国で最も売れたプラグインハイブリッド車となった。^[32]

*2013年以降の数字にはBMW 4シリーズが含まれます

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