ヴァノス

VANOS は、1992 年以来BMWがさまざまな自動車のガソリン エンジンに使用している可変バルブ タイミングシステムです。この名前は、可変カムシャフト タイミング(ドイツ語: v riable No ckenwellen s teuerung )を意味するドイツ語の略語です。

初期バージョン (遡及的に「シングル VANOS」に改名) は吸気カムシャフトのみに使用されていましたが、後期の「ダブル VANOS」システムは吸気カムシャフトと排気カムシャフトに使用されています。2001 年以降、VANOS はValvetronic可変バルブ リフト システムと組み合わせて使用​​されることが多くなりました。

VANOS は、ドライブギアに対する カムシャフトの位置と位置を移動させることで、バルブのタイミングを変えるバリエーターシステムです。吸気バルブと排気バルブの相対的なタイミングが変更されます。

エンジン回転数が低い場合、カムシャフトの位置が移動してバルブが遅く開くようになり、アイドリング品質が向上し、出力がスムーズに発揮されるようになります。エンジン回転数が上がると、バルブが早く開きます。これによりトルクが向上し、燃料消費が減り、排出量も減ります。エンジン回転数が高い場合、バルブが再び遅く開きます。これにより、フルパワーが発揮されます。^[1]

第一世代のシングルVANOSシステムは、吸気カムシャフトのタイミングを2つの位置のいずれかに調整します。たとえば、カムシャフトは特定のエンジン速度で進みます。^{[2] [3] VANOSは1992年に3シリーズと5シリーズで使用される}BMW M50エンジン で初めて導入されました。1998年にシングル無段可変VANOSがBMW M62 V8エンジンに導入されました。^[2]

第 2 世代のダブル VANOSシステムは、エンジン速度とスロットル開度に基づいて、吸気カムシャフトと排気カムシャフトのタイミングを連続可変調整します。最初のダブル VANOS システムは、 1996 年にS50B32エンジンに登場しました。

• バルブトロニック– BMWの可変バルブリフトシステム