第9サイクリスト旅団

第2/1ローランド騎馬旅団 第20騎馬旅団 第13サイクリスト旅団 第9サイクリスト旅団
アクティブ	1914–1918
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	ヨーマンリー 自転車歩兵
サイズ	旅団
サービス	第一次世界大戦

第20騎馬旅団は、以前は第2/1ローランド騎馬旅団として知られ、第一次世界大戦中のイギリス陸軍の第2線ヨーマンリー 旅団でした。1916年7月に自転車旅団に転換され、第13自転車旅団となり、1916年11月に第9自転車旅団に改称されました。戦争が終わるまで、アイルランドではまだ存在していました。

領土軍の創設となった1907年領土予備軍法（7 Edw.7、c.9）によれば、TFは戦時中の国内防衛軍となることを意図しており、メンバーは国外での奉仕を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くのメンバーが帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線（海外奉仕の義務がある）と第2線（海外奉仕ができない、または望まない者のための国内奉仕）の部隊に分割された。後に、第1線と第2線連隊の訓練を受けた補充兵を提供する予備として第3線が結成された。^[1] 同様に、1915年までにほとんどの第2線ヨーマンリー連隊は、戦前の第1線編成と同じ名称と構成の第2線騎馬旅団に編成された。第1線の前身を持たない他の2つの第2線旅団（第2/1南部騎馬旅団と第2/1西部騎馬旅団）も編成された。^[2]

第2/1ローランド騎馬旅団は第1線ローランド騎馬旅団の鏡像編成であった。^[2] スコットランドで編成され^[3]、第2/1エアシャー（キャリック伯爵所有）ヨーマンリー、^[4]第2/1ラナークシャーヨーマンリー、^[5]第2/1ロージアン・ボーダーホースの指揮下にあった。^[6] 1916年3月までに、旅団はイーストロージアンのダンバーにいた。^[3] 1916年3月31日、残りの騎馬旅団に一連番号を付ける命令が下され、旅団は第21騎馬旅団となり、依然としてダンバーのスコットランド軍指揮下にあった。^[2]

1916年7月、イギリスで第2線ヨーマンリー部隊の大規模な再編が行われた。12個連隊を除く全連隊が自転車連隊に転換され^[2]、その結果旅団は第13自転車旅団に転換された。^[3] 1916年10月と11月のさらなる再編により、旅団は11月にダンバーに駐留したまま第9自転車旅団に改称された。 ^{[3] [a]} 1917年7月、第2/1ロージアン連隊とボーダーホース連隊はハディントンに移動した。^[8]

1918年5月頃、旅団はアイルランドに移動した。第2/1エアシャイア連隊はティロン州オマーに駐屯し、^[9]第2/1ラナークシャイア連隊はデリーに、^[10]第2/1ロージアン連隊とボーダーホース連隊はロンドンデリーとファーマナ州エニスキレンに駐屯した。[ 8 ]^戦争 が終わるまで、それ以上の変更はなかった。^[3]

• 低地騎馬旅団の第1線編成
• 第一次世界大戦中のイギリスのヨーマンリー
• イギリス陸軍の第二線ヨーマンリー連隊

• ベッケ少佐空軍（1936年）。師団戦闘序列パート2A。領土軍騎馬師団と第1線領土軍師団（42～56）。ロンドン：陛下の文具局。ISBN 1-871167-12-4。
• ジェームズ准将 EA (1978)。『イギリス連隊 1914-18』。ロンドン: サムソンブックスリミテッド。ISBN 0-906304-03-2。
• リナルディ、リチャード A (2008)。『イギリス陸軍の戦闘序列 1914』。ラヴィ・リキエ。ISBN 978-0-97760728-0。