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| オオヤマネコ | |
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| シャトルワースコレクションの飛行可能なアブロチューターに取り付けられたアームストロングシドレーリンクス | |
| タイプ | 星型 航空エンジン |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | アームストロング・シドレー |
| 最初の実行 | 1920 |
| 建造数 | 6,000 |
| 開発元 | アームストロング・シドレー・ジャガー |
| に発展した | アームストロング・シドレー・チーター |
アームストロング・シドレー リンクスは、アームストロング・シドレーが開発したイギリスの7気筒航空エンジンである。2列のアームストロング・シドレー ジャガーの単列バージョンとして開発された。1920年にテストが開始され、1939年までに6,000台が生産された。イタリアでは、アルファロメオがこのエンジンの200馬力（150kW）のライセンスバージョンをアルファロメオ リンクスと名付けて製造した。[1]
バリエーション
- リンクスI
- 1920年、150馬力（110kW）。
- リンクスII
- 1920年、184馬力（137kW）。
- リンクスIII
- 1924年、200馬力（150kW）。
- リンクスIV
- 1929年、180馬力（130kW）。
- リンクスIVA
- 1930年、188馬力（140kW）。
- リンクスIVB
- 1930年、215馬力（160kW）。
- リンクスIVC
- 1929 年、208 / 225 馬力 (155 / 168 kW)。
- リンクスIV(G)
- 1929年、ギア付きプロペラドライブ。
- リンクスIV(MOD)
- 1929年、188馬力（140kW）、修理・改造されたLynx IV。
- リンクスIV(S)
- 1928年、200馬力（150kW）、フルスーパーチャージャー。
- リンクス V (リンクス メジャー)
- 1930年、ボアとストロークが拡大し、名称がリンクスVからリンクスメジャー、そしてチーターに変更された。実質的にはパンサーの半分[2]
- ピアッジオ P.II
- イタリアのピアッジオ社によるライセンス生産。
アプリケーション
アルファロメオ リンクス
生存者
シャトルワースコレクションの飛行可能なアブロチューターに取り付けられたアームストロングシドレーリンクスの別のビュー
仕様（Lynx IV）
ラムズデンのデータ[4]
一般的な特徴
- タイプ: 7気筒空冷星型エンジン
- ボア： 5.0インチ（127 mm）
- ストローク: 5.5インチ (140 mm)
- 排気量: 756 立方インチ (12.4 L)
- 長さ: 45.6 インチ (1,158 mm)
- 直径: 42インチ (1,067 mm)
- 乾燥重量: 525 ポンド (238 kg)
コンポーネント
- バルブトレイン： オーバーヘッドバルブ、シリンダーあたり2バルブ
- 燃料システム:キャブレター
- 冷却システム:空冷
パフォーマンス
- 出力:巡航速度1,700rpmで187馬力(139kW)、最高速度1,900rpmで215馬力(160kW)
- パワーウェイトレシオ: 0.35 hp/lb (0.6 kW/kg)
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、アームストロング・シドレー・リンクスに関連するメディアがあります。
注記
- ^ 「Alfa Aero Engines」。aroca-qld.com。2007年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月25日閲覧。
- ^ ラムズデン 2003、p.74。
- ^ シャトルワース コレクション - Avro Tutor 2010 年 2 月 12 日にWayback Machineにアーカイブ2009 年 2 月 11 日閲覧
- ^ ラムズデン 2003、p.66-67。
文献
- ラムズデン、アレック。『英国のピストンエンジンとその航空機』マールボロ、ウィルトシャー：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-85310-294-6。