PWS-18

PWS -18 は、 1937 年から1939 年にかけてポーランド空軍で使用されたポーランドの練習機であり、イギリスのAvro Tutorのライセンス改良型であった。

1934年、中級軍用練習機を探していたポーランド政府は、アブロ チューター練習機2機を製造ライセンスと共に購入した。生産はPWS（ポドラシェ航空機工場）に発注された。1935年、PWSのアントニ・ウザッキが設計を変更し、ポーランドでライセンス生産されたライト・ワールウィンド・エンジンを搭載した。新しいエンジンカウリングは、以前のタウンエンドのリングタイプよりもはるかに長く、その下にキャブレターの空気取り入れ口があった。主翼構造は金属から木製に変更され、PWSの能力に適合し、長方形の翼端は丸みを帯びた。また、尾輪の代わりにテールスキッドを使用するなど、他の細部も変更された。

1935年から1936年にかけて（一部の文献によると1936年から1937年）に40機のシリーズが製造された。軍用番号は80-1から80-40まで割り当てられた。同じエンジンを搭載したポーランド国産の高性能練習機PWS-26が設計され、生産が開始されたため、それ以上の数は生産されなかった。

PWS-18はポーランド軍航空隊で使用され、デンブリンの空軍訓練センター、ビドゴシュチュの未成年者下士官学校、航空連隊幹部の訓練などで使用された。第二次世界大戦を生き延びたのは1機もなかった。

 ポーランド

• ポーランド空軍

Poserからのデータ- PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów : PWS-50、^[1]ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 8.02 m (26 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 10.97 m (36 フィート 0 インチ)
• 高さ: 2.92 m (9 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 29.2 m ² (314 平方フィート)
• 自重: 900 kg (1,984 ポンド)
• 総重量: 1,250 kg (2,756 ポンド)
• 燃料容量: 150 L (40 US ガロン、33 英ガロン)
• 動力装置: PZL-ライト J-5B ワールウィンド9気筒空冷ラジアルピストンエンジン 160kW (220hp) 1基
• プロペラ: 2枚ブレードのSzomański固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速 200 km (120 mph、110 kn)
• 巡航速度: 170 km/h (110 mph、92 kn)
• 失速速度: 70 km/h (43 mph、38 kn)
• 範囲: 465 km (289 マイル、251 海里)
• 実用上昇限度: 4,950 m (16,240 フィート)
• 上昇率: 5 m/s (980 フィート/分)
• 高度到達時間: 16 分 10 秒で 3,000 メートル (9,800 フィート)
• 翼面荷重: 42.8 kg/m ² (8.8 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.130 kW/kg (0.079 hp/lb)

武装

• 銃： 7.92 mm（0.312インチ）機関銃1丁、操縦士または観測員用（オプション）、
• 爆弾: 12 kg (26 ポンド) 爆弾 2 個 (オプション)

関連開発

• アブロチューター

同等の役割、構成、時代の航空機

• PWS-26

• イェジのドマンスキー (1991)。 「サモロット・シュコルノ・トレニンゴウィ PWS-18」。ジョニェシュ・ポルスキ(ポーランド語)。1991年（平成3年）。
• グラス、アンジェイ;チェシュラク、クシシュトフ（1985）。Samoloty i szybowce do 1939 Roku (Wyd. 1-e ed.)。ワルシャワ、ポーランド: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności。ISBN 83-206-0456-7。

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• Ugolok Neba ページの写真と絵