1995年から1998年にかけてF1で使用されたメイントラックを示しています 1974年から1981年までF1で使用されていた湖の延長部分を含むトラック全体を示しています | |
| 位置 | ブエノスアイレス、アルゼンチン |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC−03:00 |
| 座標 | 南緯34°41′39.38″ 西経58°27′33.65″ / 南緯34.6942722° 西経58.4593472° / -34.6942722; -58.4593472 |
| 容量 | 45,000 |
| FIAグレード | 4(第6号) |
| オープン | 1952年3月9日 |
| 旧名 | オートドローモ オスカー アルフレド ガルベス (1989–2008) ブラウン デ ラ シウダード デ ブエノスアイレス市立オートドローモ (1960 年代半ば – 1989) オートドローモ 市立シウダード デ ブエノスアイレス (1955 – 1960 年代半ば) オートドローモ 10 月 17 日(1952–1955) |
| 主なイベント | 現在: TCRサウスアメリカ(2021–2022、2024) ストックカープロシリーズ(2005–2007、2017、2023–現在) TC2000(1979–2010、2014、2016–現在) ツーリングカー(1952–1955、1958–1970、1974–1979、1981–2014、2017–2018、2020–2021、2023–現在) トップレースV6(1997–2000、2002–2003、2007–2011、2017、2020–現在) ツーリングナシオナル(1963–1997、2000–2003、 2017、2021–現在) 旧: F1 アルゼンチングランプリ(1953–1958、1960、1972–1975、1977–1981、1995–1998) オートバイレース アルゼンチングランプリ(1961–1963、1981–1982、1987、 1994–1995、1998–1999) 世界スポーツカー選手権(1954–1958、1960、1971–1972) SASTC (1997–2001) カンピオナート スダメリカーノ デ GT (2013) ブエノスアイレス グランプリ(1952–1955、1957–1959、1964、 1966 ~ 1968 年、1978 年、1983 年、1985 年、1987 年、1989 ~ 1999 年、2001 年、2006 年、2008 ~ 2009 年) |
| Webサイト | https://www.ciudadautodromo.com/ |
| セナSが走る第6サーキット(1995年~現在) | |
| 長さ | 4.259 km (2.614 マイル) |
| ターン | 19 |
| レースラップ記録 | 1:27.981 ( |
| 第6サーキット(1972年~現在) | |
| 長さ | 4.101 km (2.548 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:40.006 ( |
| 第15巡回区(1972年~現在) | |
| 長さ | 5.968 km (3.708 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:45.287 ( |
| 第12サーキット(1972年~現在) | |
| 長さ | 5.651 km (3.503 マイル) |
| ターン | 8 |
| レースラップ記録 | 1:30.127 ( |
| 第9サーキット(1972年~現在) | |
| 長さ | 3.353 km (2.084 マイル) |
| ターン | 14 |
| レースラップ記録 | 1:09.300 ( |
| 第8サーキット(1972年~現在) | |
| 長さ | 3.380 km (2.100 マイル) |
| ターン | 9 |
| レースラップ記録 | 1:13.279 ( |
| 第5サーキット(1972年~現在) | |
| 長さ | 2.115 km (1.314 マイル) |
| ターン | 8 |
| レースラップ記録 | 0:54.637 ( |
| 第7サーキット(1972年~現在) | |
| 長さ | 2.607 km (1.620 マイル) |
| ターン | 4 |
| レースラップ記録 | 0:46.114 ( |
| 第14巡回区(1968年~1971年) | |
| 長さ | 6.122 km (3.805 マイル) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:50.230 ( |
| 第2サーキット(1952年~1971年) | |
| 長さ | 3.912 km (2.431 マイル) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:36.100 ( |
| 第4サーキット(1952年~1971年) | |
| 長さ | 4.706 km (2.924 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:49.300 ( |
ブエノスアイレスオスカー イ フアン ガルベス オートドローモ[1] [2]は、アルゼンチンのブエノスアイレスにある収容人数 45,000 人の自動車レース サーキットで、1952 年にフアンペロン大統領のもとに建設され、ペロン打倒までの忠誠の日の日付にちなんで「10 月 17 日オートドローモ」と名付けられました。その後、アルゼンチンのレーシング ドライバー兄弟、フアン ガルベス(1916 ~ 1963 年) とオスカル アルフレド ガルベス(1913 ~ 1989 年) の名前にちなんで改名されました。
説明
このサーキットはもともとブエノスアイレスの最南端の地区、ビジャ・リアチュエロの沼地に建設され、大きなスタンドに囲まれた平地に位置しているため、ほとんどの観客がサーキット全体をよく見渡せるようになっています。このサーキットは、さまざまな形式のレースに対応できるように多数の代替レイアウトが用意されていることで有名で、一部のレースでは曲がりくねったインフィールドセクションなしで行われるため、ラップタイムが大幅に短縮されます。
1954 年から 1960 年にかけて、ブエノスアイレスの 1000 km スポーツカーイベントでは、アウトドローモとトラック付近の高速道路の一部が使用されました。1970 年から 1972 年にかけて、1000 km イベントが再び開催されましたが、アウトドローモセクションのみが使用されました。
1953年から1998年にかけて、アウトドローモでは20回のF1 アルゼンチングランプリレースが開催されました。F1ではさまざまな構成が採用されており、1954年から1960年までは第2サーキット、1971年から1973年までは第9サーキット、1974年から1981年までは2本の長いストレートと、2本のストレートの間の長い第3コーナーが追加され、トップギアで全開で走行することが多かった第15サーキットは、観客にエキサイティングな光景を提供しました。特に、車が第3コーナーを抜けるときには、時速305 km (190 mph)でスピンオフしたりクラッシュしたりしそうになったりしました。このセクションを通過する際、車は40秒間全開で走行しました。アルゼンチングランプリは、アルゼンチンのフォークランド諸島侵攻と、1982年ブラジルグランプリ後のカルロス・ロイテマンの突然の引退により、1982年のカレンダーから削除されました。ツイスティな6番サーキットは、トボガンの代わりにS・デ・セナを使用して、1995年から1998年まで使用されましたが、このバージョンのサーキットはF1では人気がありませんでした。1998年のレース後、レースを開催するための資金がなくなり、中止されました。
1961年から1999年にかけて、アウトドローモではアルゼンチン・オートバイ・グランプリ・レースが10回開催されました。
ブエノスアイレスグランプリは1952年から2009年までアウトドロモで開催されていました。
名前
- 1952–1955: 10 月 17 日の自動運転
- 1955 – 1960 年代半ば: アウトドローモ市立シウダード デ ブエノスアイレス
- 1960 年代半ば – 1989 年: ブエノスアイレス市立アルミランテ ブラウン市立公園
- 1989–2008: オートドローモオスカル アルフレド ガルベス
- 2008–現在: アウトドロモオスカルとフアン ガルベス
回路
-
サーキット No. 1 (1952–1971)
-
サーキットNo.2(1952–1971)
-
1954年のアルゼンチングランプリで使用されたサーキットN°2の逆バージョン
-
サーキットNo.3(1952–1971)
-
サーキットNo.4(1952–1971)
-
ブエノスアイレス1000kmサーキット(1954年、1956年、1958年、1960年)
-
ブエノスアイレス1000kmサーキット(1955年)
-
サーキット番号 5 (1972年~現在)
-
サーキットNo.6(1972年~現在)
-
1995年から1998年までF1で使用されたセナSのサーキット6(1995年現在)
-
1987年、1994~1995年、1998~1999年にオートバイレースに使用されたバージョンのサーキット6
-
第 7 巡回区 (1972 年~現在)
-
サーキットNo.8(1972年~現在)
-
第9巡回区(1972年~現在)
-
セナSとサーキットN°9(1995年~現在)
-
サーキット番号 12 (1972年~現在)
-
サーキット番号14(1968–1971)
-
サーキット番号 15 (1972年~現在)
-
セナSとサーキットN°15(1995年~現在)
- レイアウトの使用
- 1952–1958:ブエノスアイレス グランプリ(ラ テンポラダ) –フォーミュラ リブレ[3] (サーキット: No.4、1952 – No.2、1953–1958)
- 1953 – 1998 :アルゼンチングランプリ –フォーミュラ1 [4] [5](サーキット:No.2、1953–60 – No.9、1971–73 – No.15、1974–81 – No.6、1995–98)
- 1964–1978:ブエノスアイレスグランプリ –フォーミュラ2、フォーミュラ3、フォーミュラジュニア(サーキット: 1964年第4位、1966–68年第15位、1978年第12位)
- 1983-1985:ブエノスアイレスグランプリ –フォーミュラ2コダスール (サーキットNo.4)
- 1954–1960 / 1970–1972:ブエノスアイレス スポーツカーシリーズグランプリ1000km [6] [7] [8] (1952年サーキットNo.1および様々なストリートレイアウト)
- 1961–1999:アルゼンチンバイクグランプリ[9] (サーキットNo.6; 1982年はサーキットNo.8)
死亡事故
イベント
- 現在
- 4月:TC2000チャンピオンシップ、アルゼンチン・ナショナル・フォーミュラ
- 5月:トップレースV6、アルゼンチン・ナショナル・フォーミュラ
- 6月:トップレースV6、アルゼンチン・ナショナル・フォーミュラ
- 7月:トップレースV6、アルゼンチン・ナショナル・フォーミュラ
- 8月:ツーリスモ カレテラ ブエノスアイレス グランプリ、TC ピスタ
- 9月:ツーリズモ・ナシオナル
- 10月: TC2000 選手権 200 km デ ブエノスアイレス、TCR 南米ツーリングカー選手権、ストックカー プロ シリーズ、F4 ブラジル選手権、TCR ブラジル ツーリングカー選手権
- 11月:トップレースV6
- 12月:トップレースV6
- 前者
- ブエノスアイレス 200 マイル(1970)
- ブエノスアイレス グランプリ(1952–1955、1957–1959、1964、1966–1968、1978、1983、1985、1987、1989–1999、2001、2006、2008–2009)
- カンピオナート スダメリカーノ デ GT (2013)
- コパトラック(2018)
- F4 アルゼンチン選手権(2021)
- フォーミュラ3 スダメリカーナ
- ブエノスアイレス グランプリ(1987、1989 ~ 1999、2001、2006、2008 ~ 2009)
- フォーミュラワン
- アルゼンチングランプリ(1953–1958、1960、1972–1975、1977–1981、1995–1998)
- フォーミュラトラック(2009–2011)
- グランプリバイクレース
- アルゼンチン モーターサイクル グランプリ(1961–1963、1981–1982、1987、1994–1995、1998–1999)
- ポルシェカップ ブラジル(2011, 2017)
- ポルシェ GT3 カップ トロフィー アルゼンチン (2018–2019)
- 南米スーパーツーリングカー選手権(1997–2001)
- 世界スポーツカー選手権
- ブエノスアイレス 1000 km (1954 ~ 1958、1960、1971 ~ 1972)
ラップ記録
2024 年 10 月の時点で、アウトドローモ オスカル イ フアン ガルベスにおける公式レースの最速ラップ記録は次のとおりです。
コンサート
2007年、2008年、2010年、2011年のCreamfieldsエディションがこのトラックで開催され、The Chemical Brothers、Carl Cox、John Digweed、LCD Soundsystem、James Zabiela、2 Many DJs、Tiefschwarz、Steve Lawler、Satoshi Tomiie、Booka Shade、Deadmau5、David Guetta、Calvin Harrisなどが演奏しました。
注記
- ^ abcd このレースでは両ドライバーが独立して同じラップタイムを記録した。
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト 2016-04-11にWayback Machineでアーカイブ (スペイン語)
- 航空写真(Googleマップ)
