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| コンストラクタ | タトゥス |
|---|---|
| 前任者 | タトゥス F4-T014 |
| 技術仕様[1] | |
| シャーシ | カーボンファイバー モノコック、グラスファイバーボディ |
| サスペンション（フロント） | 調整不可能なツインショックアブソーバー、調整可能なアンチロールバー、第3エレメントを備えたプッシュロッド |
| サスペンション（リア） | 調整不可能なツインショックアブソーバー、調整可能なアンチロールバー、第3エレメントを備えたプッシュロッド |
| 身長 | 950 mm (37 インチ) |
| 車軸トラック | 1,510 mm (59 インチ) (フロント) 1,460 mm (57 インチ) (リア) |
| ホイールベース | 2,750 mm (108 インチ) |
| エンジン | アバルト FT-J / オートテクニカ 1,368 cc (83 cu in) DOHC 直列 4 気筒 ターボチャージャー付き、縦置きミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| 伝染 ; 感染 | SADEV 6速 セミオートマチック シーケンシャルギアボックス |
| 力 | 180～185 馬力（134～ 138kW） |
| 重さ | 570 kg (1,257 ポンド) 運転手を含む |
| 燃料 | 各種無鉛規制燃料 |
| 潤滑剤 | 様々な |
| ブレーキ | 4ピストンキャリパー ベンチレーテッドアルミブレーキディスク |
| タイヤ | 様々な |
| 競技履歴 | |
| デビュー | 2021 |
Tatuus F4-T421は、イタリアのメーカーTatuusによって 2021 年からF4ジュニアカテゴリー向けに設計、開発、製造されたオープンホイール フォーミュラ レースカーです。 [2] [3] [4] [5]
歴史
2021年1月、この車はTatuus F4-T014の後継車として生産に入り、ハロの導入やその他の安全機能の改善を特徴とし、 2022年のUAEフォーミュラ4選手権で競技デビューすることが初めて発表されました。 [6] 2021年を通じて、イタリアF4選手権、[7]イギリスF4選手権、[8]スペインF4選手権、UAEフォーミュラ4選手権、ブラジルF4選手権、ACCRフォーミュラ4選手権、ADACフォーミュラ4など、多くのフォーミュラ4選手権が2022年シーズンにこの車を使用する意向を発表しました。
この車は2021年9月に初めてテストを開始しました。[9]この車は2022年のUAEフォーミュラ4選手権で競技デビューし、世界的なサプライチェーンの問題により延期されたACCRフォーミュラ4選手権を除く、発表されているすべての選手権の2022年シーズンに登場しました。[10]
選手権
参考文献
- ^ 「第5条 2022 FIA 中央ヨーロッパゾーンサーキットレース選手権および耐久選手権」(PDF) 。 2022年12月8日閲覧。
- ^ ガスコイン、ロジャー (2021年10月23日). 「ADAC F4は2022年もタトゥースとアバルトの組み合わせを継続する」
- ^ 「ADAC F4と英国F4の未来のチャンピオンたちと並ぶアバルト」www.media.stellantis.com。
- ^ マクナマラ、レベッカ（2021年11月26日）。「FIA認定のF4英国選手権が2022年型マシンを発表、ROKiTをタイトルパートナーとして発表」。
- ^ マクナマラ、レベッカ（2021年11月10日）。「世界で最も安全なFIAフォーミュラ4カーの内部」。
- ^ 「次世代フォーミュラ4カーが今年トラックに登場予定」フォーミュラスカウト。2021年1月16日。 2022年9月11日閲覧。
- ^ 「イタリアのF4は第2世代でもアバルトのパワーを維持、2022年にスパを訪問」。2021年10月8日。 2022年9月11日閲覧。
- ^ 「FIA認定のF4英国選手権が2022年型マシンを発表、ROKiTをタイトルパートナーとして発表」2021年11月26日。 2022年9月11日閲覧。
- ^ 「ギャラリー：タトゥースが第2世代F4カーのテストを開始」。2021年9月16日。 2022年9月11日閲覧。
- ^ 「ACCR F4シリーズが2023年に延期、旧車向けのトロフィーイベントも開催」2022年7月6日。 2022年9月11日閲覧。
外部リンク
- タトゥースウェブサイト