1960年アルゼンチングランプリ

1960年アルゼンチングランプリ
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レース詳細
日付	1960年2月7日
位置	アウトドローモ市立シウダード デ ブエノスアイレス、ブエノスアイレス
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.912 km (2.431 マイル)
距離	80周、312.960 km（194.464 マイル）
天気	ドライ
ポールポジション
ドライバ	スターリング・モス	クーパー-クライマックス
時間	1:36.9
最速ラップ
ドライバ	スターリング・モス	クーパー-クライマックス
時間	37周目 1:38.9
表彰台
初め	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス
2番	クリフ・アリソン	フェラーリ
三番目	モーリス・トランティニャン スターリング・モス	クーパー-クライマックス
ラップリーダー

1960年アルゼンチングランプリは、 1960年2月7日にブエノスアイレスで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1960年世界ドライバー選手権の全10戦のうちの第1戦であり、 1960年国際F1マニュファクチャラーカップの全9戦のうちの第1戦でした。これは、 1972年まで最後のアルゼンチングランプリであり、サーキットのNo.4構成で開催された最後のグランプリでした。

このレースはブルース・マクラーレンが優勝し、 1959年シーズン末のセブリングでの初優勝に続き、2年連続の優勝となった。スターリング・モスはトップ走行中にサスペンションの故障に見舞われ、モーリス・トランティニャンのクーパーを引き継いだが、 1958年以来施行されていた共同運転のルールにより、3位のポイントは獲得できなかった。

ベネズエラ人ドライバー、エットーレ・キメリが唯一のグランプリに出場した。彼は2週間後、ハバナでフェラーリ250TRを運転中に亡くなった。彼はベネズエラ出身のF1初ドライバーであり、1983年のジョニー・チェコットまでの最後のドライバーであった。アントニオ・クレウス、アルベルト・ロドリゲス・ラレッタ、ロベルト・ボノミにとっては、これが唯一のグランプリ出場となった。また、フェラーリ初の世界選手権レース優勝を飾ったドライバー、ホセ・フロイラン・ゴンザレスと、シルバーストーンでの非選手権レースの練習中に亡くなった経験豊富なアメリカ人ドライバー、ハリー・シェルにとっても、これが最後のグランプリ出場となった。

レースの練習には、他に 3 人の地元ドライバーが参加しました。スクーデリア セントロ スッド マセラティ (No. 10) は、最初の練習セッションではペドロ リャノが運転し、後にレース ドライバーとなるナシフ エステファノとロドリゲス ラレタも運転しました。2 回目の練習セッションでは、フリオ ポーラがキメリの No. 44 マセラティを運転しました。また、予選セッションでは、 オスカー カバレンがリザーブ ドライバーとしてエステファノの車に乗りました。

注記

• ^1 – トランティニャンとモスは共同ドライブでポイントを獲得しなかった

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。