アルバート・アーサー・ハンブルズ

アルバート・アーサー・ハンブルズ（1910年5月9日 - 1997年7月3日）は、後にアラン・アラン・ホルト、アラン・ホルトとして知られるようになったイギリスのサイクリストであり、1932年に36,007マイル（57,948キロメートル）を走破し、世界耐久自転車記録を樹立した。^{[1]彼は、1911年にマルセル・プラネスが}サイクリング誌の「センチュリー・コンペティション」に応えて34,366マイル（55,307キロメートル）を走破して以来の最高記録を破った。 ^[2] 1933年、ハンブルズは世界最高の長距離ライダーとしてゴールデン・ブック・オブ・サイクリングに掲載された。彼は1年間で36,007マイル（57,948キロメートル）を走り、360日間の走行で1日平均100.019マイル（160.965キロメートル）を走った。^[2]

ハンブルズはロンドンのダルストンで、ウィリアム・ハンブルズ（1881年 - 1917年）とブランシュ・モード・アメリア・ハンブルズ（旧姓イレット、1884年 - 1974年）の7人兄弟の6番目として生まれた。1914年までに両親は別居し、ハンブルズはロンドンのホーマートンにあるハックニー・ユニオン児童養護施設に貧民として入所した。父親は第一次世界大戦でイギリス陸軍ロンドン連隊に従軍し、1917年4月9日にフランスで戦死した。ハンブルズは記録更新を目指していた当時 、ロンドン北部イズリントンのホクストンにあるアルモラ・ロード^{[3]に住んでいた。}

1911年、週刊誌「サイクリング」は、1年間に100マイル（160 km）を走行した回数、つまり「センチュリー」の回数を競うコンテストを始めた。^[4]優勝者はマルセル・プラネスで、332センチュリーを達成し、34,366マイル（55,307 km）を走破した。^[4]このコンテストのきっかけは、イギリスとスコットランドのあらゆる地域を自転車で巡回し、1910年に25,376マイル（40,839 km）を走破した商用旅行者ハリー・ロングの努力だと言われている。^[4] 1年間に自転車で走った距離の世界記録は、自転車会社が自社の自転車が最も信頼できるかを競い合っていた時代に始まった。この記録は9回公式に樹立されている。^[5] 10回目の記録は、イギリス人ライダーのケン・ウェッブによるものだが、後に認められなかった。^{[n 1]}

ハンブルズはイングルサイドサイクリングクラブの会員でした。^{[11] [2] [12]}タバコ工場でブレンドミキサーとして働いていたが失業したため、^[13]ハンブルズは普通のクラブ会員でも長年保持されていた世界耐久記録を破ることができることを証明したいと考え、1932年にサイクリングをフルタイムの仕事にしました。^[2]

1932年1月、彼はバーミンガムを拠点とする自転車会社ヘラクレス^[13]に手紙を書き、ヘラクレスは在庫の普通のヘラクレス・エンパイア・クラブのレーシングバイク^{[14]を彼に提供することに同意し[13]}、最終的には世界記録に挑戦するための費用に加えて週6ポンドを支払うことに同意した^[13] 。その一方で、自転車に乗ることのしやすさ^[3]とイギリス製自転車の信頼性を実証した。^{[3] [12]}

彼は、固定ギアを使用して1年間で36,500マイル^{[15]を自転車で走ることを目標とし、後に可変ギアに変更しました。 [16]}パンクは4回のみで^{[13] [15] 、新しい}ダンロップ^[16]タイヤは2本のみで^{[16] [12] [17] [ 11]}、世界記録挑戦中にチェーンが2本摩耗しました。^{[13] [12] [17 ] [11]} 18,000マイルで、自転車のすべてのベアリングが交換されました^[16] (“必要だったからではなく、念のため”) ^[15]ブレーキブロックも交換されました。^[16]

彼が自転車に乗った360日間の平均走行距離は1日あたり100.019マイル（160.965 km）だった。1日の最長距離はリーズからシェフィールドとグランサムを経由してビグルスウェイドまで 178マイル（286 km） ^{[3] [15] [2]}で、午前9時から午後10時30分までかかった。^[15] 1日の最短走行距離は35マイル（56 km）だった。^{[16] [2]}通常のツーリングペースで走行した場合、^[3]サイクリング中の平均速度は時速16マイルだった。^{[11] [15] 1932年1月8日に}マーブル・アーチを出発し^{[15] [13] 、}彼の通常のルートはロンドンを出てグレート・ノース・ロード、ケンブリッジ・ロード、ニューマーケット・ロードに沿っていた。^[2]彼が訪れた丘陵地帯には、湖水地方、北ウェールズ、北デボン、ポーロックを含むサマセットなどがある。^{[15]彼はまた、}ブライトン、ケンブリッジ、ニューベリーにも足を運んだ。^[13]彼はまた、ヨークシャーも訪れた。 ^{[18] [15] [17]}彼はヨークシャーを最も好きな地域と表現した。^{[18]彼は最終的に}イギリスのほぼすべての地域を巡り、^{[18] [17]}アニック、クロヴェリー、ベリー・セント・エドマンズ、ベア・レジスなどの場所を訪れた。^[2]

1932年4月16日までに彼は1万マイルを完走し^[19] 、下院でイズリントンの4つの選挙区の国会議員から別れの挨拶を受けた^{[20] 。}

1932年7月2日、グロスターに到着した彼がグロスター・サイクリング・クラブのメンバーに迎えられている写真が撮られた。^[21]

1932年8月5日までに、彼はブライトン、ワージング、ヘイスティングス、マーゲート、ラムズゲート、サウスエンド、クラクトンの海岸沿いのリゾート地を訪れ、そこで出会った行楽客にサインをしていた。^[22]

1932年9月2日までに、ハンブルズは予定より十分に進んでいると考えており、年末までに4万マイルに到達することを目指していたと報告された。^{[23] [24]}

1932年10月1日、ハンブルズは、パーリー駅での予定されていたレセプション^[26]のためにブライトン^[25]から到着し、地元のサイクリングクラブの約200人のサイクリストのグループに迎えられたとき、ペニー・ファージング^[ 25]に乗った「ロンドンチャンピオン」と評されたC・ボウトン氏と握手している写真が撮られました。^[14]この時点で、彼はすでに27,600マイルを自転車で走っていました。^{[14] [25]}その後、彼は約200人のサイクリストの私的な行列^{[25]に付き添われて}クロイドンのノースエンドにあるケナーズストアに行き、興味のあるサイクリストと会って彼の記録挑戦について話し合った。^{[26] [25]彼は店長のハーディング氏とオリンピック自転車チャンピオンの}フランク・サウスオールから記録破りの挑戦の進捗を祝福されました。^[25]

1932年11月7日までに、彼は31,400マイルを走行し、その時点で平均103マイル/日、平均時速約16マイルの速度で走行した。^[15]

1932年12月10日土曜日の夕方までに、彼はプレーンズの1911年の記録である34,366マイルに並んだ。^[3]

1932年12月11日、彼はバッキンガム宮殿^[18]を出発し、338日目にロンドンのハイドパーク^[17]を34,367マイル走り、マルセル・プレーンズの記録を破った。伝えられるところによると、半マイル以上に及ぶ混雑した道^[27]には、コンスティテューションヒルから3,000人^{[2] [27]}から5,000人の男女のサイクリスト^{[2] [3]が続き、 [2]}彼自身のサイクリングクラブのメンバー約150人も含まれていた^[11]。歓声が鳴り響き、3,000個の自転車ベルが鳴り響く中だった。^{[18]マーブル・アーチでは、}マルコム・キャンベル卿から銀のカップ^[17]と大きな月桂冠が贈呈された。 ^{[18] [28] [3] [29] [12]}キャンベル卿は、この偉業をイギリスの自転車製造業界にとっての目覚ましい勝利と評し、これほど健康そうな男性はめったに見たことがないと語ったと伝えられている。^[27]ハンブルズの8歳の姪、イヴォンヌ・メイ・ボール（旧姓ボーン、1924年 - 1984年）は、小さな月桂冠を贈呈した。^[18]マーブル・アーチでの式典の後、ハンブルズは大勢のサイクリストたちに付き添われ、ロンドンのパークレーンに最近建設されたドーチェスターホテルへ向かった。そこでは彼を称えるレセプションが開かれ、^{[18] [3] [27]}マルセル・プレーンズも出席した。^{[18] [27]}歓迎会の後、彼は年末までに36,000マイルを完走することを望み、その日にさらに100マイルを完走するためにエッピング^{[3]に向けて出発した。 [11]}

彼は月に1日だけ休みを取り^[3]、クリスマスの日^{[17] [11]}やボクシングデー^[17]にもサイクリングを続ける予定でした。食事のために道端の宿屋に立ち寄り、記録挑戦中に身長が1インチ、体重が1ストーン増加しました。^[3]

1932年12月31日、ロンドンのウェストミンスターにある王立園芸ホールで開催された全国自転車連盟の大晦日同窓会カーニバルダンスで、紙時計をすり抜けて自転車の世界耐久記録を更新する彼の姿が写真に撮られた[30]。^[ 31 ]彼は^全国自転車連盟のロンドン本部から銀のシガレットケースを贈られた。^[32]この時までに彼は359日間で36,007マイルを走っていた。^{[30] [1]}

ハンブルズの功績は1933年に『サイクリング・ウィークリー』誌がゴールデン・ブック・オブ・サイクリングで彼にページを与えたことで称えられた。^[2]

1936年までに彼はロンドンのストーク・ニューイントンに住み、同年、ゾータ・エップ・メイ・スカー（旧姓マッカートニー、後にリバルタ）（1919年1月19日ロンドンのハックニー生まれ、2000年1月30日ロンドンのワンズワースで死去）と結婚した。彼らの娘、シルビア・ジューン・ハンブルズは1937年10月3日ロンドンのセント・パンクラスのエリザベス・ギャレット・アンダーソン病院で生まれ、後に養子となった。1939年、ハンブルズはキャノンベリーに住みながら自転車のフレームの取り付けの仕事に就いた^[33]。

1942年7月30日、バルハムのサウスウェスタン警察裁判所で、ハンブルズは雇用主であるクラップハムハイストリートのクロードバトラーの所有する10ポンド相当のレーシングバイクを盗んだことと、雇用主の所有する15ポンド相当の工具を盗んだことを認めた。 ^[34]

1945年には既に別居していたが、ゾータ・スカーとの結婚生活は1952年10月以前に離婚で終わっていた。1954年までに姓をアラン・アラン・ホルトに変更し、バッキンガムシャーのハイ・ウィコムに住み、塗装工兼装飾工として働いていた。1954年3月13日、ハイ・ウィコム登記所で、離婚歴のあるパメラ・マーガレット・ウォーレン（旧姓サットン、後にネイシュ）（1926年7月19日生まれ、1978年10月17日死去）と結婚した。彼らの結婚生活は1973年までに離婚で終わっていた。1977年までに、彼は長兄のウィリアム・ヘンリー・ジェイムズ・ハンブルズ（1903-1977）と共にロンドンのウッド・グリーンに住んでいた。彼は1997年7月3日^[35]、ロンドンのトッテナム・ヘイルで死去した。彼の財産は、財務省の法務官が管理する未請求財産リストに「ボナ・バカンティア」として含まれています。^[35]