Loading article…
 マロリーパークのA3 | |||||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | 矢印 | ||||||||||
| デザイナー | トニー・サウスゲート（テクニカルディレクター） デイブ・ワス（チーフデザイナー） | ||||||||||
| 前任者 | A2 | ||||||||||
| 後継 | A4 | ||||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||||
| シャーシ | アルミニウム モノコック | ||||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、スプリング | ||||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、スプリング | ||||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,727 mm (68.0 インチ) リア: 1,600 mm (63 インチ) | ||||||||||
| ホイールベース | 2,591 mm (102.0 インチ) | ||||||||||
| エンジン | コスワース DFV、2,993 cc (182.6 cu in)、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFGA 400 5/6 スピードマニュアル | ||||||||||
| 燃料 | バルボリン | ||||||||||
| タイヤ | グッドイヤー （1980年） ミシュラン （1981年） ピレリ （1981年） | ||||||||||
| 競技履歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 | アローズレーシングチーム | ||||||||||
| 注目のドライバー |  リカルド・パトレーゼ ヨッヘン・マス マイク・サックウェル マンフレッド・ウィンケルホック | ||||||||||
| デビュー | 1980年アルゼンチングランプリ | ||||||||||
| 最後のイベント | 1981 シーザーズパレスグランプリ | ||||||||||
| |||||||||||
| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||||
| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン世界選手権グランプリのみに関するものです。 | |||||||||||
アローズA3 は、アローズチームが1980 年と1981 年のF1 シーズン で使用したF1カーです。
1979年のF1シーズンでA2が失敗した後、A3は非常に従来的なデザインとなった。[2] A3は短いホイールベースと従来型のフロントノーズとリアウィングを特徴としていた。唯一の空力的な新機軸は、抗力を減らすためのギアボックスエンクロージャーであった。[2]
この車は1981年に使用されたが、アローズにはブラバムBT49Cのようなハイドロニューマチックサスペンションを備えた車を製造するリソースがなかった。[2]
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字の結果はポールポジションを示します)
参考文献
- ^ 矢印 A3 @ StatsF1
- ^ abc Hodges, David (1990). AZ of Formula Racing Cars . イギリス、ビデフォード: Bay View Books. p. 279. ISBN 1870979168。