1980年アルゼンチングランプリ

1980年アルゼンチングランプリ
1980年F1シーズン 14戦中第1戦
レース詳細
日付	1980年1月13日
正式名称	第 16 回アルゼンチン共和国大大統領
位置	アウトドロモ市立シウダード デ ブエノスアイレス、ブエノスアイレス、アルゼンチン
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.81 km (3.61 マイル)
距離	53周、307.93 km（191.33 マイル）
天気	晴れ、非常に暑い、乾燥
ポールポジション
ドライバ	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード
時間	1:44.17
最速ラップ
ドライバ	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード
時間	5周目1:50.45
表彰台
初め	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード
2番	ネルソン・ピケ	ブラバム-フォード
三番目	ケケ・ロズベルグ	フィッティパルディ-フォード
ラップリーダー

1980年アルゼンチングランプリは、1980年1月13日にアルゼンチンのブエノスアイレス市営サーキットで開催されたF1モーターレースである。 1980年のF1シーズンの開幕戦となった。このレースは16回目のアルゼンチングランプリであり、ブエノスアイレスサーキットのバリエーション15で開催された6回目のレースであった。レースは5.81キロメートル（3.61マイル）のサーキットを53周、総レース距離308キロメートル（191マイル）で行われた。

このレースは、ウィリアムズ FW07 を駆るオーストラリア人ドライバー、アラン・ジョーンズが優勝した。ジョーンズにとっては6度目のワールドチャンピオンシップ優勝となった。ジョーンズは、ブラバム BT49 を駆るブラジル人ドライバー、ネルソン・ピケに24秒差で勝利した。これは、ジョーンズとピケが1980年シーズンを戦うことになる、来るべきシーズンの前触れとなった。もう一人の将来のワールドチャンピオン、フィンランド人ドライバー、ケケ・ロズベルグは、フィッティパルディ F7 を駆って3位に入った。

このレースは、ブエノスアイレスの夏の猛暑によりインフィールドの多くの場所でコースが崩れるというひどい状態のため、ドライバーたちがイベントをボイコットすると脅したことでもさらに注目された。

グラウンドエフェクトテクノロジーと車のタイヤによって生み出された空気力学的吸引力の強力なグリップ^[1]と、ジル・ヴィルヌーヴ（フェラーリ312T5 ）、アラン・ジョーンズ、ジャック・ラフィット（リジェJS11/15）、ネルソン・ピケの戦いは、路面の荒れによりさらにエキサイティングなものとなった。ピケは2位でフィニッシュし、ラフィットはエンジンブローでリタイア、ヴィルヌーヴはフロントサスペンションの故障により高速トボガン複合コースでクラッシュしたが、これは非常に滑りやすいコースから時折でこぼこした草地のランオフエリアに何度も外れ、ブエノスアイレス・オートドロームの縁石の頂点を絶えず乗り越えたことが原因と思われる。

スタートで10位から5位にジャンプアップしたホーム優勝候補のカルロス・ロイテマンは、ウィリアムズでの最初のドライブで芝に巻き込まれ、2マイルの全開走行セクション後のアスカリシケインに入る際にピケを追い抜こうとした。ロイテマンはアスカリシケインの外側でピケを追い抜こうとしてコースアウトし、芝のランオフエリアに落ちた。ロイテマンのウィリアムズFW07の2つのラジエーターが芝を吸い込んで両方とも詰まっており、エンジン（通常よりも高温で稼働していた）はブエノスアイレスの暑い天候のせいでさらに爆発しやすくなっていたが、これはアルゼンチングランプリではよくある問題である。

インフィールドセクションでは、ロイテマンのチームメイトであるジョーンズを含む複数のドライバーがスピンしてコースオフした。ジョーンズは、エアインテークを清掃するために短時間ピットインしたが、すぐにレースに復帰した。ロイテマンもピットインしてエアインテークを清掃したが、ダメージは大きく、すぐにエンジンブローでリタイアした。1980年以降もレースに出場できるかどうかわからなかったこのアルゼンチン人は、非常に落ち込んでおり、数分間車の中でじっと座っていたが、その後車から降りて、コース上の車の横に座り、泣き出した。愛国心の強いロイテマンは、母国グランプリで優勝したことがなく、これからも優勝することはないだろう。^[2]

消耗率の速さにより、ジョディ・シェクターは3位に浮上したが、残り数周でフェラーリのエンジンが故障した。これにより、ケケ・ロズベルグはピケの初表彰台と同じレースで初の表彰台を獲得し、また将来の世界チャンピオンとなるアラン・プロスト(マクラーレン M29 ) はF1デビュー戦でポイントを獲得した。このレースはひどい路面での消耗戦として有名で、優勝者が2度、2位が1度スピンオフするなど珍しく、ラップタイムは前年よりも大幅に遅くなった。

• これは、スウェーデン人ドライバーのステファン・ヨハンソン、アイルランド人ドライバーのデビッド・ケネディ、そしてフランス人ドライバーで将来の世界チャンピオンとなるアラン・プロストにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。
• これはオーストラリア人ドライバーにとって5度目のグランドスラムとなった。
• これはフィンランド人ドライバーにとって初の表彰台獲得となった。
• これはイタリアのコンストラクターであるオゼッラにとってF1世界選手権デビュー戦となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。