アムステルダム北

アムステルダム北
アムステルダム区
アムステルダム北のニューウェンダムにある聖オーガスティン教会の眺め
フラグ ブランドマーク
アムステルダムの一部としてのアムステルダム北 (緑)
国	オランダ
州	北ホラント
自治体	アムステルダム
エリア
• 合計	49.01 km 2 (18.92 平方マイル)
人口  （2015）
• 合計	91,324
• 密度	1,900/km 2 (4,800/平方マイル)
Webサイト	https://www.amsterdam.nl/stadsdelen/noord/

アムステルダム＝ノールト（オランダ語発音： [ˌɑmstərdɑmˈnoːrt]、英語：North Amsterdam）は、オランダのアムステルダムにある自治区で、人口は約9万人です。アムステルダム＝ノールトの南西に位置し、アムステルダム中心部と市の残りの部分を隔てる水域であるアイ川が位置しています。自治区の面積は49.01 km ^{2 (18.92平方マイル)で、北は}ザーンスタット、オーストザーン、ランズメール、ワーテルランドの各自治体と接しており、アムステルダムと同じく北ホラント州に属しています。東はマルケル川と接しています。

アムステルダム北地区は、主に、高価で観光客が多く混雑したセントラム、ウェスト、ザイドの各区よりも好む家族連れが住んでいます。アムステルダム中央駅、王宮、ローキンなど、主要な街のランドマークに地理的に近いままです。アムステルダム北地区は、典型的な木造家屋（主にシェリングワウデとニューウェンダム）、人口密度の低い歴史地区（ランデリーク北地区）、広大なオープンスペース（特にドゥルゲルダムとランズドルプ）で最もよく知られています。

アイ湾以北のアムステルダムは、もともとフォレウェイク半島から成り、1393年にアムステルダム市が支配権を与えられた（職人の権利、オランダ語：recht van ambachtsheerlijkheid）。1795年まで、アムステルダム北地区は絞首台として使われ、恐ろしい見せしめとして、処刑後の囚人の死体が吊るされた。1660年、ブイクスロタートレックヴァールト（直訳：ブイクスロター水路）の掘削が、アイ湾の北からフォレウェイクを経てブイクスルート、ブローク・イン・ワーテルランド、モニッケンダム、エダム、ホールンに至るガルゲンフェルトの東側で始まった。このプロジェクトを安全に完了するため、1662年以降、アムステルダム北地区のいくつかの地域がダムで囲まれた。これらの工事の資金を調達するために料金所が建設され、18 世紀末に小さな出口が接続されました。

現在アムステルダム北地区を形成している地域は、 1824年の競争以来、北ホラント運河が横切っており、南側はウィレムス水路を経由してアイ湾とつながっています。運河は、デン・ヘルダーから来るA10高速道路の下を流れ、その後、ノーダーパーク（ブイックスルートの東、ブイックスロテルメールの西）とオーバーホークスを通過します。この地域が都市化されたのは19世紀になってからでした。建設が始まる前に、港の汚泥で沼地を埋め立てる必要がありました。こうして、ブイックスロテルハム（1832年～1851年）とニューウェンダマーハム（1879年）が誕生しました。

1876年に北海運河が開通すると、アムステルダム港は蒸気船の航行が可能になった。アムステルダム市は北部の田園地帯を工業地帯に転換することを決議し、この政策はオランダ造船所、オランダ王立造船所（KNSM）などの設立によって開始された。彼らの主導で設立されたアムステルダム乾ドック会社は北岸に船舶修理場を建設し、オランダ造船所（NDSM）は新しい造船所を設立した。1900年、市議会はオーバートーム（アムステルダム南）で多大な混乱を引き起こしていたケッチェンの硫酸工場をアムステルダム北地区の新施設に移転することを決定した。1908年にはクロムハウト造船所もアイ湾の北に移転した。 1910 年、ザーンスタッドの製造業ファミリー、Duijvis と Verkade の子孫が、オランダの電化に必要な低電圧ケーブルを製造する Drakafabriek を設立しました。

これらの会社のスタッフを毎日運ぶために多くのフェリーサービスが必要となり、アイ湾沿いに住宅が必要になりました。1877 年の国境変更により、アムステルダムの管轄はアイ湾北岸からワーテルランド海峡まで拡大されました。1900 年、市の公共事業局の新局長ヨハン ファン ハッセルトがアムステルダム北地区の開発設計を行いました。この設計には、生活と仕事のための十分なスペースがありました。

重工業と港湾関連の活動のためのスペースが確保されました。新しい主要運河を建設するには、その地域と都心部を結ぶアイ湾に架かる橋を建設するための道を確保する必要がありました。ファン・ハッセルトは公共住宅に関する最新の知見を知らなかったため、市の建築住宅サービス管理部とのさまざまな対立が生じました。彼らは、労働者を収容するための 4 階建てまたは 5 階建ての高層ビルなど、アムステルダムの既存の慣習を打ち破りたいと考えていました。

アムステルダム北地区の住宅建設計画は大幅に変更されましたが、この地域はすでに多くの企業を惹きつけていました。これらの政策とアムステルダム北地区の地理的条件に惹かれて、第一次世界大戦後、アンソニー・フォッカーが航空機工場を設立しました。ニューウェンダマーハム地区では、この時期にすでに住宅協会によるフォーゲルブールトの建設の道が開かれていました。数年後、アムステルダムの新しい市営住宅サービスが、ブイクソロターハム地区の建設を引き継ぎました。

第二次世界大戦では、アムステルダム北地区の工業地帯が連合国軍による空爆の標的となった。^[1] 1943年7月17日の爆撃の目標はフォッカー工場であったが、アメリカ陸軍航空隊の爆弾が周囲の住宅地に落下し、158人が死亡、119人が重傷を負った。イギリス空軍と自由フランス空軍は7月25日と28日にも工場への爆撃を再度試み、3回の空襲で合計200人の市民が死亡した。^[2]標的となった航空機工場への爆撃に成功したのはイギリス軍のみで、他の爆弾はすべてアムステルダム北地区の住宅地に落下した。これはアムステルダムを襲った史上最悪の空爆であった。106軒の家屋が破壊され、206軒の家屋が大きな被害を受け、676軒の家屋のガラスや屋根が損壊した。毎年7月17日にはニューエ・ノールダー墓地で追悼式典が開催される。

1981 年 12 月、アムステルダム北地区とオスドルプ地区は、アムステルダム市で初めて、選挙で選ばれた地区議会と執行委員会を持つ 2 つの地区となりました。2012 年 4 月、ベアトリクス女王による開館式に続いて、 EYE Film Institute Netherlandsがフォンデル公園のフォンデル公園パビルジョーンからアムステルダム北地区のオーバーフックスに正式に移転しました。美術館の新しい場所はセントラム地区からフェリーでわずか 2 分の距離にあるため、この地区は文化的にさらに魅力的になりました。

アムステルダム北地区は、バンネ・ブイクスルート、ブイクスルート、ブイクスロテルメール、フロラドルプ、カドーレン、モーレンウェイク、ニューウェンダム、ニューウェンダムマーデイク・エン・ブイクスローターダイク、オーストツァーナーヴェルフ、オーバーフックス、トゥインドルプ・ニーウェンダム、トゥインドルプ・オーストザーンの近隣地域で構成されています。

アムステルダム北地区の東部農村部の住民が市の他の地域の住民と同じ質のサービスを受けられるようにするために設立された特別区ランデリーク北地区には、ドゥルゲルダム、ホリースルート、ノペイン、ランズドルプ、シェリングワウデ、ズンダードルプ地区も含まれます。これらはすべて、現在はアムステルダム首都圏の一部となっているかつての村、または20世紀初頭に財政資源を増やすためにアムステルダムと合併することを決定した村ですが、地理的には依然としてアムステルダム市から隔てられています。

したがって、アムステルダム北には 18 の地区があります。現在の地区に合併されたかつての地区には、ブイクスロテルハム、アイプレイン エン フォーゲルブルト、ニューウェンダメルハム、トゥインドルプ ブイクスルート、ファン デル ペクビュルト、フォレウィック、ウォーターランド、ウォーターランド広場などがあります。

この美しい地区には、静かなノルドホランシェ運河にそびえ立つ古い風車、クライトモーレン・ダミラールがあります。この風車は1792年に建てられ、工場見学を希望する観光客に毎日公開されています。地区で人気のノーダーパーク[1]はわずか1km、自転車で2分のところにあります。また、近くにはランズメールの野原の真ん中にあるヴィッカース・ウェリントン第二次世界大戦記念碑もあります。

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  ズンダードルプ村は現在アムステルダム市の一部となっている
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  マルケルメール川の岸に位置するドゥルゲルダム
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  ランデリク北のランスドルプ教会
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  自治区の最も中心的な地区の一つであるニューウェンダム
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  オランダのアイ・フィルム・インスティテュートは、アイ湾の岸にあるオーバーフックスにあります。
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  フライトモーレン ダアドミラル、アムステルダム北
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  アムステルダム北地区のエルツェンハーゲンシンゲルを散歩するエジプトガンとそのひなたち
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  アムステルダム北地区に雪が降る
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  雪が降ってアムステルダム北地区がさらに美しくなる

アムステルダム北地区の主要都市公園であるフリーゲンボス（直訳：ハエの森）は、地元の人々にはリラックスやジョギングの場として知られています。地区内の他の公園には、バーナッカースパーク、シェリングヴォーダーパーク、フローラパーク、ヴォレウェイクスパークがあります。後者の 2 つの公園（北ホラント運河の両側に位置）は 2014 年に合併して、ノーダーパークになりました。

アムステルダム北線は、シェリングヴォーダー橋という 1 つの道路橋と、コエントンネル (西)、アイトンネル (中央)、ゼーブルガートンネル (東) という 3 つの道路トンネルによってアムステルダムの他の地域とつながっています。

さらに、歩行者と自転車がアイ湾を渡るフェリー路線が、 GVB（ Gemeentelijk Vervoerbedrijf）によって 5 つ運行されています。これらは 24 時間運行しています。中央駅と Buiksloterweg を結ぶフェリーは 2 分間隔（この短距離では 2 隻ずつ）、中央駅と NDSM 埠頭を結ぶフェリーは 30 分間隔（この長距離では 1 隻ずつ）で出発します。中央駅はアイ湾の反対側の水辺に位置しているため、直接アクセスできます。

アムステルダムの中心部やその他地域、プルメレント、フォーレンダム、ザーンダムとを結ぶバス路線がいくつかあります。この地域はアムステルダム大都市圏の他の地域から物理的に離れているため、路面電車は通っていません。ただし、2018年7月22日に開通した アムステルダム地下鉄とそのルート52がこの地域を運行しています。

アムステルダム北区には、市内の他の区 (ウェストポールトを除く) と同様に、選挙で選ばれた区委員会 (オランダ語: stadsdeelcommissie ) があり、それが執行委員会 ( bestuurscommissie ) を選出します。 2014 年まで、委員会には 29 議席がありました。現在は 12 個あります。

2018年のオランダ市議会選挙では、労働党（PvdA）とフルンリンクス（GL）がそれぞれ3議席、民主党66（D66）と社会党がそれぞれ2議席、自由民主人民党（VVD）と老人党（PvdO）がそれぞれ1議席を獲得し、アムステルダム北区議会は市内で最も左派的な区議会の一つとなった。

voorzitter bestuurscommissie (直訳: 執行委員長) は、自治区執行委員会を統括します。アムステルダム北区が公選役員制の自治区になって以来、以下の委員長が議長を務めています。

• テオ・フランスマン (PvdA)、1981 ～ 1990 年
• ゲル・ド・ヴィッセル (PvdA)、1990 ～ 1994 年
• ハンス・ウースターバーン (PvdA)、1994 ～ 2002 年
• マリケ・ファン・シェンデレン (PvdA)、2002 ～ 2003 年
• ジョーク・ペッペルズ (リーフバール・ノールト)、2003 ～ 2004 年
• ロブ・ポスト (PvdA)、2004–2014
• コビー・ファン・バークム (PvdA)、2014 年～現在

ウィキボヤージュには、アムステルダム北に関する旅行ガイドがあります。

• 公式サイト
• 観光客向け公式サイト

北緯52°23′28″ 東経4°55′06″ / 北緯52.39111° 東経4.91833° / 52.39111; 4.91833