Loading article…
観光船は、運河や川が流れていたり、海岸や湖に面していたりする、歴史的に興味深い多くの人が訪れる町や都市で頻繁に提供される観光の一種であるボートツアーに使用される、またはそのために特別に建造または改造された船です。
設計と建設
料金を支払った乗客全員が外の景色を最大限に楽しめるように、観光船は通常、最大限の数と大きさの窓を備えて建造され、ガラス張りの屋根が含まれる場合もあり、温室のような上部構造になっていることもあります。歴史ある市街地の運河を渡る、小さくて低い、時には何世紀も前の小さな橋をくぐることができるように、このような観光船は非常に特殊な設計になっている場合があります。水面に非常に低く沈み、乗客は腰まで水面下に座ることもあり、また運河の周りで非常に急な旋回ができるように短くて狭い船体になっています。
地元住民や自然環境への負担を最小限に抑えるため、観光船は静かに走行し、排出ガスゼロの 電気駆動で動くことができます。[1] 2004年、オランダエネルギー研究センター（ECN ）とデルフトの運河クルーズは、水素 燃料電池を使用してデルフトの観光船を運行するオプションを調査しました。[2]アムステルダムでは、乗客定員100名の水素動力観光船が2006年に就航しました。[3]
「ダックツアー」水陸両用トラックとバスのデザイン
ツアーボートの特定のサブタイプは、ダック ツアー車両または水陸両用バスです。第二次世界大戦では、米国は20,000台を超えるDUKW 2½トン積載、6x6駆動の水陸両用トラックを製造および配備しました。戦争に勝利すると、その多くが余剰となり、解放された国々に残されました（売却または寄付されました）。多くの国で、これらの非常に頑丈な車両は改造され、水陸両用ツアーバス/ボートという新しい役割に非常に適していることが証明されました。
オランダでは、Amfibus社が、水中でポンプジェットで推進する、専用の水陸両用ツアーバスを複数製造しました。ロッテルダムのアンフィバスは、2011年から観光客向けに運行されており、年間1,200回の旅行を行い、約40,000人の乗客を運んでいます。[4]
オランダ
オランダでは、アムステルダム、デルフト、ライデン、ユトレヒト、フローニンゲンなど、運河[5]やシンゲル（都市内運河）がある多くの大都市でボートツアーが提供されています。マーストリヒトでは、隣接するベルギーのリエージュを含むマース川のクルーズが提供されています。ロッテルダムの中心部からは、かつてはマース川の支流であったが現在はライン川の支流である「ニューマース川」を巡るロッテルダム港クルーズが可能です。
2010年、アムステルダム運河地区のボートツアーには記録的な3,072,000人の観光客が訪れ、オランダで最も混雑する観光地となった。 [6]
注記
- ^ 電動ボート（オランダ語） - VanVossen Boats
- ^ ECN Publications: Rondvaartboot op Waterstof (水素のツアーボート; オランダ語)
- ^ Waterstofboot in Amsterdam (アムステルダムの水素ボート、オランダ語)
- ^ クライド川に「アンフィバス」を導入する計画が跡形もなく沈没した理由 – GlasgowLive
- ^ grachtの複数形
- ^ アムステルダムのMarktordening (オランダ語; アーカイブ)
参照
ウィキメディア・コモンズには、観光船に関連するメディアがあります。