第97作戦群

第97作戦群
ニュージャージー州マクガイア空軍基地の第305航空港湾飛行隊の航空兵が、オクラホマ州アルタス空軍基地の第58空輸飛行隊に所属する乗組員が操縦するC-17グローブマスターIIIの積み込みを手伝っている。
アクティブ	1942年～1945年、1946年～1952年、1991年～1992年、1992年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
エンゲージメント	第二次世界大戦 - EAME シアター
装飾品	優秀ユニット表彰（2回） 空軍優秀部隊賞（13回）
記章
第97作戦群の紋章

第97作戦群（97 OG）は、航空教育訓練司令部の第97航空機動航空団に所属するアメリカ空軍の部隊である。オクラホマ州アルタス空軍基地に駐留している。

コーネリアス・ウォルター・「コニー」・クースランド大佐^{[1]は、1942年2月3日に}フロリダ州タンパのマクディール飛行場で活動を開始し、 1942年7月29日にイギリスのポールブルック飛行場で活動するまで、第97爆撃隊の初代指揮官を務め、1942年7月31日にフランク・アルトン・アームストロング・ジュニア大佐に交代した。 ^[2]第二次世界大戦 中、第97爆撃隊は1942年8月17日に最初の任務を遂行した。 ^[3] これは、イギリスからヨーロッパの標的であるフランスのソットヴィル＝レ＝ルーアン操車場に向けて任務を遂行した最初のボーイングB- 17フライングフォートレス爆撃隊であった。 1942年後半、この部隊は地中海戦域に移動し、オーストリアのシュタイアーとルーマニアのプロイェシュティに対する任務で2つの殊勲部隊表彰を受けた。この部隊は1945年10月29日にイタリアで非活性化された。

戦後、第97爆撃隊は1946年8月に戦略航空軍団（SAC）に配属され、カンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場の第485爆撃群の人員とボーイングB-29スーパーフォートレスを引き継いだ。アラスカに4か月間展開した後、同隊はテキサス州ビッグス空軍基地に移動し、そこで改良されたボーイングB-50スーパーフォートレスに機種転換した。同隊は1951年2月に非活動状態となり、1952年6月にSACが航空団基本組織から二重副航空団組織に再編されたため、その飛行隊は親組織である第97爆撃航空団に直接配属され、非活性化された。

このグループは、1991年9月1日に第97航空団が米空軍目標航空団編成計画を採用した際に、第97運用グループに再指定され、アーカンソー州イーカー空軍基地で活動を開始した。SACの管轄下で、グループは1992年1月までボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機を運用し、 1992年4月に非活動化されるまでボーイングKC-135ストラトタンカーを運用した。

このグループは 1992 年 10 月に発足し、オクラホマ州アルタス空軍基地の第 443 運用グループの人員と航空機を吸収しました。この部隊は第 97 航空機動航空団に配属されました。アルタスでは、このグループは航空機動司令部の空輸および空中給油訓練グループになりました。1993 年に航空教育訓練司令部に移管され、同じ任務を継続しました。

第 97 運用グループは、第 97 航空機動航空団の飛行部隊です。毎年最大 3,000 人の学生を対象に、C-17、KC-46、KC-135 の正規学校の初期および上級専門訓練プログラムを計画し、実行しています。また、C-17、KC-46、KC-135 の空陸機動部隊、空中投下機動部隊、空中給油機動部隊を維持して、戦闘および緊急事態作戦のための世界的範囲を提供するとともに、飛行作戦のための航空管制および気象予報も提供しています。

第 97 作戦群 (テールフラッシュ「アルタス」) は次の飛行隊で構成されています。

• 第97作戦支援飛行隊

1952 年 9 月にフロリダ州パームビーチ空軍基地で第 1707 航空輸送グループ傘下の第 1709 訓練飛行隊として発足。現在、この飛行隊は第 97 航空機動航空団に配属されたすべての作戦部隊に直接的な任務支援を提供しています。航空交通サービス、気象、飛行場管理、情報、生命維持、戦術、飛行記録、スケジュール、および現在の運用サービスを提供しています。司令部の空輸およびタンカー訓練センターで現役、予備役、留学生を管理および管理サポートしています。

• 第97訓練飛行隊

350 名以上の指定教官と 2,100 名もの C-17 および KC-135 の学生を対象とした、第 97 航空機動航空団の 10 億 1,000 万ドルの契約航空乗務員訓練プログラムを管理します。

• 第54空中給油飛行隊（KC-135R）

KC-135Rの初期および上級飛行資格を提供します

• 第56空中給油飛行隊（KC-46）

KC-46の初期および上級飛行資格を提供します

• 第58空輸飛行隊（C-17）

国内唯一の正式な C-17 戦闘員訓練学校で、米国の現役、予備役、警備隊の全部隊にパイロットおよびロードマスターの初期資格と高度なアップグレードを提供します。

関連する歴史と系譜については、第97航空機動航空団を参照。

ウィキメディア・コモンズにある第97爆撃隊（アメリカ陸軍航空隊）に関連するメディア

このグループは 1942 年初頭に設立され、当初はフロリダでB-17 フライングフォートレスの乗組員を訓練し、対潜哨戒飛行を行っていました。ボレロ作戦の一環としてイギリスに展開し、第 8 空軍の B-17 フライングフォートレス グループとして初めて作戦準備が整ったグループとなりました。

このグループの戦闘作戦は、1942 年 8 月 17 日に開始され、第 97 爆撃グループが第 8 空軍の戦争初の重爆撃任務を遂行し、フランスのソットヴィル＝レ＝ルーアンにある鉄道操車場を攻撃しました。この任務には 18 機の爆撃機が参加し、12 機が操車場を攻撃し、6 機が海岸沿いに陽動作戦を繰り広げました。

第一飛行隊の先頭機であるブッチャー・ショップは、同隊の指揮官であるフランク・A・アームストロング大佐が副操縦し、第340飛行隊の指揮官であるポール・W・ティベッツ大尉が操縦した。ティベッツ大尉は後にエノラ・ゲイに乗って初の原爆投下任務で日本の広島へ向かった。

第2飛行隊の先鋒機ヤンキー・ドゥードゥル[ ^4]には、第8空軍爆撃軍団の司令官アイラ・C・イーカー将軍が搭乗し、第414飛行隊司令官ルドルフ・エミル・フラック大尉^{[5]が操縦した。フラック大尉は}グラフトン・アンダーウッド基地司令官^[6]兼任務指揮官^[7]でもあった。イギリス空軍は重戦闘機による護衛を提供し、4個飛行隊のスピットファイアが12機のB-17を目標地まで護衛し、さらに5個飛行隊が撤退を援護した。爆弾の約半数が目標地に着弾した^{[8] 。}

第97爆撃隊はグラフトン・アンダーウッドとポールブルックから合計16回の任務を遂行し、フランスと低地諸国の飛行場、鉄道操車場、軍需産業、海軍施設、その他の枢軸国の標的を攻撃した。同隊は247機の航空機を出撃させ、ナチス支配地域に395トンの爆弾を投下し、14機の航空機を失った。

1942年10月21日、トーチ作戦の一環として予定されていた移動より1か月早く、また中型爆撃部隊の移動が遅れたため、北アフリカの基地が利用可能になったため、第97爆撃隊は地中海戦域に転属した。この部隊は最初は第12空軍に配属され、後に（1943年11月）第15空軍に配属された。

1942 年 11 月 16 日から 1943 年 5 月まで、B-17 は北アフリカのドイツ軍への補給線を断つ作戦の一環として、地中海の船舶、および北アフリカ、南フランス、サルデーニャ島、シチリア島、南イタリア本土の飛行場、ドック、港、操車場を攻撃しました。1943 年 6 月のパンテッレリア島の降伏を強制するのに貢献しました。1943 年の夏と秋には、シチリア島と南イタリアへの侵攻の準備と支援のために爆撃されました。

1943年11月から1945年4月まで、部隊はイタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ルーマニア、ブルガリア、ユーゴスラビア、ギリシャの目標を攻撃し、石油精製所、操車場、航空機工場、その他の戦略目標を攻撃した。

この部隊は、1944年2月24日、ドイツの航空機産業に対する集中的な空襲「ビッグウィーク」中にシュタイアーの航空機工場への襲撃を指揮したことで殊勲部隊表彰（DUC）を受けた。

1944年6月、この部隊はロシアへの最初のシャトル爆撃任務（フランティック作戦）に参加した。このグループは、1944年8月18日にルーマニアのプロイェシュティ石油精製所の1つに対する壊滅的な襲撃で2度目のDUCを獲得した。この部隊は、敵の通信、輸送目標、飛行場を爆撃して、アンツィオとカッシーノの連合軍を支援した。部隊は、南フランス侵攻に備えて沿岸防衛を爆撃し、1945年5月にドイツが降伏するまで、北イタリアのポー平原を通るアメリカ第5軍とイギリス第8軍の前進を支援した。

第97爆撃隊は467回の戦闘任務を遂行し、110機の航空機が失われた。

この部隊は第97爆撃隊（超重爆撃隊）に再編成され、 1946年8月4日にカンザス州スモーキーヒル空軍基地（後のスモーキーヒル空軍基地）で再編成された。

この爆撃隊は戦略航空軍団(SAC)に配属され、B-29 スーパーフォートレスを装備していた。第 97 爆撃隊の運用飛行隊は、第 340、第 341、および第 342 爆撃飛行隊であった。

グループは数多くの演習、作戦即応検査、海外展開に参加した。ベーリング海峡東側の戦略爆撃部隊としてアラスカ北部のマイル26飛行場（1947年～1948年の冬）に展開。グループは1947年12月1日に新設された第97爆撃航空団に配属された。グループはSACのB-29グループのヨーロッパへの前方展開の一環としてイギリスに2度展開した。

グループは、イギリスへの第二次前方展開の後、1951年2月10日から1952年6月16日まで無人のままであった。SACが航空団を二重副官システムに再編成したため、1952年6月16日にグループは非活性化された。

1991 年 8 月 29 日、戦術部隊と戦略部隊の境界があいまいになったため、空軍が採用した「目標部隊」のコンセプトに基づき、第 97 爆撃航空団は第 97 航空団に改称されました。以前の第 97 爆撃航空団の航空部隊は、新設された第 97 作戦群に再配置されました。活動開始に伴い、第 97 作戦群は第 97 航空団から第 97 爆撃航空団の歴史、系譜、名誉を授かりました。

1991 年 9 月から 1992 年 4 月まで、第 97 作戦グループは戦略航空軍のために空中給油任務を遂行しました。

1992年10月から1993年7月まで航空動軍に再配属され、同部隊は戦略空輸と空中給油の訓練任務に従事した。

1993年7月1日以降、戦略空輸機および空中給油機の飛行乗務員の訓練を通じて航空教育訓練司令部を支援した。

• 1942年1月28日に第97爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。

1942年2月3日に発動

1944年9月30日に第9重爆撃隊に再編成された。

1945年10月29日に非活性化

• 1946年7月15日に第97爆撃隊（超重爆撃隊）に再編成された。

1946年8月4日に第485爆撃隊（非活性化）の人員と装備から編成され活性化された。

1948年7月12日に第97中爆撃隊に再編成された。

1952年6月16日に非活性化

• 1991年8月29日に第97作戦群に再編

1991年9月1日に発効

1992年4月1日に廃止

• 1992年10月1日に発効

グループ

• 第401爆撃隊: 1949年6月27日～1951年2月10日に配属

飛行隊

• 第11空中給油飛行隊: 1992年10月1日 – 1993年7月1日
• 第54空中給油飛行隊: 1998年1月16日～現在
• 第55空中給油飛行隊: 1994年10月28日 – 2009年3月
• 第97空中給油飛行隊: 1949年3月1日～1952年6月16日（1949年3月1日～1950年1月23日は活動休止、1950年7月12日～1952年6月16日は離脱）、1991年9月1日～1992年4月1日
• 第306空中給油飛行隊: 1992年10月1日 – 1993年7月1日
• 第56空輸飛行隊（後に第56空中給油飛行隊）：1992年10月1日～2008年9月30日、2016年8月1日～現在
• 第57空輸飛行隊: 1992年10月1日 – 2001年9月30日
• 第58空輸飛行隊: 1996年1月30日～現在
• 第24偵察隊（後に第414爆撃飛行隊）：1942年2月3日～1945年10月29日
• 第340爆撃飛行隊（後に第340爆撃飛行隊）：1942年2月3日～1945年10月29日、1946年8月4日～1952年6月16日（1951年2月10日～1952年6月16日に分離）、1991年9月1日～1992年1月7日
• 第341爆撃飛行隊: 1942年2月3日～1945年10月29日、1946年8月4日～1952年6月16日（1951年2月10日～1952年6月16日に離脱）
• 第342爆撃飛行隊: 1942年2月3日～1945年10月29日、1946年8月4日～1952年6月16日（1951年2月10日～1952年6月16日に離脱）

第519航空サービスグル​​ープホブソン計画の実施に伴い交代する前のグループ支援ユニット

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。