アルフレッド・W・マッキューン

アルフレッド・W・マッキューン
生まれる	( 1849-06-11 )1849年6月11日[1] インド、カルカッタ
死亡	1927年3月28日(1927-03-28)（享年77歳）[2] カンヌ、フランス
休憩所	ネフィ、ユタ州、米国
国籍	イギリス系アメリカ人
職業	鉱山所有者、鉄道建設者、政治家
政党	民主的
配偶者	エリザベス・アン・クラリッジ
子供たち	9人の子供
両親）	マシューとサラ（スコット）・マッキューン
サイン

アルフレッド・ウィリアム・マッキューン^{[2] （1849年6月11日 - 1927年3月28日）は}、ユタ州出身のアメリカの鉄道建設者、鉱山経営者、政治家である。^[3]複数の小売業および建設業の所有者で、モンタナ・セントラル鉄道とユタ・サザン鉄道の一部の建設に携わり、ユタ・アンド・パシフィック鉄道を設立し、^[4]ペルーで鉄道を建設するなど、さまざまなプロジェクトを手掛けた。また、カナダ、モンタナ、ペルー、ユタで多くの収益性の高い鉱山を所有しており、その中にはブリティッシュコロンビア州史上最高の配当金を支払ったペイン鉱山もある。^[4]晩年、彼はセロ・デ・パスコ投資会社を共同設立し、同社は1974年に国有化されるまで南米最大の銅投資家、ペルー最大の米国投資家となった。^[5]彼はユタ州初の億万長者の一人であった。^[6]

彼は1899年に米国上院議員になろうとしたが、何度も投票を重ね、賄賂の疑惑もあって過半数を獲得できず、州議会は議員を選出せずに閉会した。^[7]上院議員の議席は2年間空席のままとなり、1901年に別の人物が選出された。^[7]

21世紀初頭の時点で、ソルトレイクシティにある彼の邸宅、アルフレッド・マッキューン邸は、アメリカ西部で建てられた最も豪華な邸宅の一つと考えられていました。^[8] 1974年に国家歴史登録財に登録されました。^[9]

マッキューンは1849年6月11日、インドのカルカッタにあるフォート・ウィリアムで、マシューとサラ（スコット）・マッキューンの息子として生まれた。 ^[1]父親は1811年にマン島でロバート・マッキューンとアグネス・ジェリーの息子として生まれた。^[10]幼少期をスコットランドで育ったマシュー・マッキューンは、1835年にロンドンへ渡り、イギリス陸軍に入隊し、サラ・エリザベス・キャロライン・スコットと結婚した。^[10]（彼は砲兵隊の大尉に昇進した。）^[10]アルフレッドの母親のサラは、何世代にもわたって家族が住んでいたロンドン で生まれた。 ^[1]マシュー・マッキューンはフォート・ウィリアムに配属され、夫婦は結婚したその年にそこに引っ越した。^[10]マッキューン夫妻には7人の息子と1人の娘がおり、アルフレッド・ウィリアム・マッキューンは^[1]子供たちは全員フォートウィリアムで生まれ、3人の男の子と1人の娘はそこで亡くなりました。^[1]マッキューン家はプリマス・ブレザレン・クリスチャン教会の信者でした。^{[10] 1851年、マッキューン家で教会の集会が開かれた後、}末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）の信者である2人の船員がマッキューン家をモルモン教に改宗させました。^[10]

1854年、マシュー・マッキューンはビルマのラングーンに派遣され、そこで余暇にモルモン教の宣教師となった。^{[1] [10]}若きアルフレッドはその後2年間、モルモン教の宣教師から家庭教育を受けた。^[1]マシュー・マッキューンは1856年後半にイギリス軍を辞職し、^{[1] 12月6日[1]}か12月10日^[10] （情報源により異なる）に彼らはカルカッタからニューヨーク市に向けて出航し、1857年3月3日に到着した。^[10]アルフレッドはそれまで雪を見たことがなかったため、空から塩が降っているのだと思った。^[11]ニューヨーク市で3か月過ごした後、家族は鉄道でシカゴに行き、そこから幌馬車でソルトレイクシティに向かい、^[12] 1857年9月21日に到着しました。^{[12] [10]}家族はユタ州ファーミントンで1つの家族と、その後別の家族のもとで数か月過ごした後、1858年にユタ州ニーファイに引っ越しました^{。[12] [10]}

マシュー・マッキューンは1859年にアン・ミッドリーと結婚し、1865年にはイザベラ・チャーマーズと結婚した。 ^[10] 2番目と3番目の妻は彼にさらに15人の子供を産んだ。^[10]サラ・マッキューンは1877年に亡くなった。^[12]マシュー・マッキューンは1889年10月にニーファイで亡くなった。^[10]

アルフレッド・マッキューンは10代半ばから後半にかけて、農業と牧畜業に従事した。^[12] 19歳のとき、ユニオン・パシフィック鉄道（当時はユタ州サミット郡のエコーキャニオンを通っていた）で労働者として働き、その後、兄のエドワードとともにしばらく牛の牧場を経営した。^[12]

1871年、ユタ・サザン鉄道がユタ州南部の建設を開始した。彼はビジネスパートナーのジョエル・グローバーとともに、鉄道労働者に干し草、穀物、食料を供給し始めた。^{[13] [14]} 1878年、マッキューンは3人目のビジネスパートナーであるウォルター・P・リードを加え、 1880年から1881年にかけてミルフォードからフリスコまでのユタ・サザン鉄道延伸線を建設した。^{[12] [14] [15]} 3人はミルフォードに雑貨店を開き、大きな利益を上げた。^[12] 1881年、マッキューンはトーマス・スコフィールドと協力し、ユタ州南部に6,000エーカー（2,400ヘクタール）の牛と馬の牧場を開設した。^[14]

マッキューンは1872年7月1日、ソルトレークシティのエンダウメントハウスでエリザベス・アン・クラリッジと結婚した。 ^{[12] [13]}エリザベスは1852年2月19日、イギリスのヘメル・ヘムステッドで生まれ、末日聖徒運動に改宗し、1853年に米国に移住して教会の著名な地元指導者となったサミュエル・クラリッジの娘であった。 ^[16]夫婦はニーファイに居を構え、^[13] 9人の子供（アルフレッド・ジュニア、ハリー、アール、レイモンド、サラ・フェイ、フランク、ジャケッタ、マーカス、エリザベス）に恵まれた。^[17]

マッキューンは19世紀後半に数多くの鉄道、鉱山業、その他の事業に携わった。1879年からはマッキューンの合弁事業であるグローバー・マッキューン・アンド・リード社がリオグランデ鉄道、デンバー・アンド・サウスパーク鉄道、デンバー・アンド・ニューオーリンズ鉄道、オレゴン・ショートライン鉄道の一部区間の整地を手伝った。^{[12] [18]}また、モンタナ州のレキシントン鉱山に薪を供給していた。^{[12] [18]}しかし1882年の冬、グローバーとリード社は経済状況を懸念し、会社が過剰に拡張していることを心配し、事業から撤退した。^{[12]マッキューンは自身の会社を設立し、}モンタナ州ビュート近郊の雑貨店を買収して、同市の鉱山に薪を供給した。 [ ^12] 1883年、彼はジョン・W・カプリス（ジョン・カプリスとしても知られる）と共同事業を立ち上げ、燃料事業と小売事業に資本を提供したが、1年以内にカプリスは会社から撤退した。^[12] 1885年、彼の古いビジネスパートナーであるジョン・カプリスとウォルター・リードは、マッキューンとモンタナ州ヘレナのビジネスマンであるヒュー・カーケンドールに加わり、モンタナ中央鉄道をビュートからモンタナ州グレートフォールズまで200マイル（320 km）建設する建設会社を設立した。^[19]新しい会社はまた、ユニオン・パシフィック鉄道のオレゴン・ショート・ラインをモンタナ州アナコンダとビュートまで延長した。^[19]その後まもなく、鉱山所有者のマーカス・デイリーは、ビュートの鉱山用の薪燃料と町の建設に役立つ木材を提供する契約を企業に求めました。^[20]マッキューンは、キャプリスともう一人の男（ジョン・ブラナガン）と共に、木材を供給する新しい会社を設立した。^{[18] [20]} 80組の馬とラバが650人の男たちと一緒に働き、丸太を森から運び出した。会社は、ミル・クリーク・キャニオンから丸太を浮かべるための巨大な木製の水路を建設した（そこで丸太は荷馬車で拾われ、ビュートまで運ばれた）。^[20] マッキューンは、オレゴン・ショート・ラインをアナコンダまで延長し終えると、その急成長中の鉱山の町まで丸太を運べるように、水路をさらに25マイル（40 km）延長した。^[20]これらのビジネス上の利益のため、マッキューン夫妻は1885年にモンタナに移住した。^[21] 3年後、マッキューンは木材供給契約のほとんどを履行し、夫婦はソルトレイクシティに移住した。^{[19] [21]}彼らは、ユニオン・パシフィック鉄道駅の近くの2nd WestとSouth Temple Streetの交差点に家を購入しました。[ ^{19] [22]}

1890年代、マッキューンの事業は鉱業に転じた。1891年頃から、マッキューンはブリティッシュコロンビア州にあるフレディ・リー、クラオ、リビー、メイド・オブ・エリン、マウンテン・チーフ、ニッケル・プレート、スカイライン、ペイン、トゥー・ジャックス、ウォー・イーグルなど、生産性が高く有名な鉱山の権益を多数購入した。^{[18] [23]}

しかし、マキューンの鉄道やその他の事業への関心は衰えていなかった。1889年4月、^{[19]彼はソルトレイクシティの}路面電車システムの3分の1の株式を購入し、 ^[24]ラバが引く貨車から電気に切り替えた。^{[22]彼はまた、1891年5月に}ソルトレイク・ヘラルド（当時ソルトレイク・トリビューンの最大のライバル）を買収する会社を設立した。 ^[25] 1895年には、ユタ・パワー・カンパニーの共同設立者となり、共同所有者となった。^[26] 1897年2月、マキューン一家はイギリス、フランス、イタリア、極東を長期にわたって旅した。^[27]彼らはイギリスの海辺の町イーストボーンに大きな家を借りた。^[22]彼らは1898年3月にユタ州に戻った。^[28] 1898年8月、マッキューンと他の投資家はユタ・アンド・パシフィック鉄道（U&P）を設立し、ミルフォードからユタ州ウバダまでの75マイル（121 km）の線路を建設することを目的とした。^[4]オレゴン・ショート・ラインはU&Pにレールと枕木を供給し、1899年2月2日、オレゴン・ショート・ラインはウバダのU&Pとカリフォルニア州境を結ぶ鉄道を建設すると発表した。^[29]

マッキューンの人生の最後の30年間の事業への関心はペルーに集中していた。1887年、彼は鉱山投資家のジェームズ・ベン・アリ・ハギンと鉱山シンジケートを結成し、ペルーのパスコ地域の鉱山資産を調査した。^[30]マッキューンはこれらの資産を評価するために1901年の春に数か月間ペルーを訪問した。^[17] 1902年、2人はセロ・デ・パスコ投資会社を設立し、実業家のヘンリー・クレイ・フリック、マイケル・P・グレース、フィービー・ハースト、ダリウス・オグデン・ミルズ、JPモルガン、ハミルトン・マックーン・トゥオンブリー（ヴァンダービルト家の財産相続人）を含む新しい株主を加えた。 ^{[5] [30]同年、}ペルー政府はワチョからセロ・デ・パスコまでの鉄道ルートを調査する契約をマッキューンに与えた。^{[31] [32]} 6年後、政府は彼に、彼が以前に調査していたセロ・デ・パスコ鉄道と、アンコン県のウカヤリ川沿いのウカヤリ鉄道の両方を建設する契約を与えた。^[33] 1912年、マッキューンはアマゾン・アンド・パシフィック鉄道会社を設立し、セロ・デ・パスコから太平洋までの190マイル（310 km）の鉄道を建設するつもりだった。^[34]ペルー政府は、マッキューンが路線を完成させ、25年間運営すれば500万エーカー（200万ヘクタール）の土地を与えた。^[34]その後、セロ・デ・パスコ・インベストメントは、パスコ地域のほとんどの鉱山とセロ・デ・パスコ鉄道の経営権を取得した。^{[30] [35]}同社はすぐにオロヤ鉄道、モロコチャ地区の非常に大きな銅鉱山、そして巨大な生産性の高いカサパルカ鉱山を所有した。^{[35] [36]} 1916年までに、同社はペルーの銅鉱山に3000万ドル以上を投資した。^[35]これは南米最大の銅投資であり、おそらく米国以外では世界最大であった。^[35]セロ・デ・パスコ投資会社は、1974年に国有化されるまで、20世紀を通じてペルー最大の米国投資家であり続けた。^[37]（1957年、アルフレッド・W・マッキューンにちなんで名付けられた「マッキューン鉱山」がセロ・デ・パスコにオープンした。1960年、パスコ地域で採掘された銅の約80％がマッキューン鉱山から採掘された。）^[38]

マッキューンは19世紀後半から20世紀初頭にかけてユタ州の政治に積極的に関わっていた。^[8]マッキューン家はソルトレイクシティの著名な市民であり、彼らの家は政治と文化のためのサロンであった。 ^[8] 1898年8月中旬、マッキューンは米国上院議員選挙で民主党員として立候補することを決めた。^{[39]州議会議員は現職の}フランク・J・キャノンの再選を支持しないことを既に示していた。共和党員のキャノンは、砂糖の関税を引き上げユタ州の砂糖産業を助けるディングリー法に反対票を投じていた。 ^[40]ディングリー法案はLDS教会の指導者らに強く支持されていたが、彼らは今や彼の再選に反対した。^{[40]その他の要因としては、彼が}フリー・シルバーを支持していたこと、ワシントンDC在住時に彼が不道徳な行為を犯したかもしれないという噂^[40]マッキューン夫妻は、第7代末日聖徒イエス・キリスト教会会長で聖職に就いた末日聖徒イエス・キリスト教会の使徒ヒーバー・J・グラントと親しい友人だった。^{[8]末日聖徒イエス・キリスト教会は（その数週間前に）州政に介入しないと決定していたが、マッキューンは当選するためにグラントに教会の支援を求めた。 [39]}グラントはジョセフ・F・スミス（使徒、第6代末日聖徒イエス・キリスト教会会長）とジョン・ヘンリー・スミス（十二使徒定員会会員、末日聖徒イエス・キリスト教会大管長会会員）に相談し、両者ともマッキューンの上院議員選挙への出馬を支持した。^[39]しかし、この職を目指していたのはマッキューンだけではなかった。元下院議員ウィリアム・H・キングも（2人の使徒の支援を受けて）出馬し、ジェームズ・モイル（著名な弁護士でユタ州民主党の創設者、州議会議員の支援を受けた）とジョージ・Q・キャノン（使徒、大管長会会員）も出馬した。^[39]

当時、上院議員は各州議会によって選出されていた。^[39]ユタ州議会は1899年1月に召集された。 ^[7]州議会には13人の共和党員と50人の民主党員がいた。 ^[41]最初から、マッキューンは最有力候補と考えられていた。^[7]しかし、議会はすぐに選挙をめぐって膠着状態に陥った。121票が投じられたが、勝者は出なかった。^[7]マッキューンはいくつかの投票で勝利に1、2票足りなかった。^[7] 2月18日、122回目の投票の前に、州議会議員アルバート・A・ロー（キャッシュ郡の共和党員でキャノン支持者）は、マッキューンが彼に1,500ドルの票を申し出たと主張した。^[42]マッキューンは容疑を強く否定し、疑惑を調査するために7人からなる立法委員会が設立された。^{[7] [42]}委員会は7対2でマッキューンの容疑を免除することに投票し、この結果は3月6日に議会に発表された。^{[7] [42]}投票が再開され、3月8日、149回目の投票で、マッキューンは当選に必要な票数がまだ足りなかった（わずか25票しか持っていなかった）。^{[7] [42]}議会は上院議員を選出しないまま閉会し、^[43]マッキューンは健康を回復するために数週間ヨーロッパを旅行した（1899年6月に帰国）。^[17]

ユタ州の米国上院議席は1901年1月まで空席のままだった。共和党は1900年の選挙で州議会で過半数を奪還し、トーマス・カーンズを議席に選出した。^[7]選挙は依然として激しい論争が続いた。カーンズは最初の投票でわずか8票しか獲得できず、投票はさらに4日間続いた。^[44] 1月22日、カーンズは37対25の投票で選挙に勝利した（民主党員の全員一致の投票でマッキューンに投票）。^{[44] [45]}

マッキューンは1916年にユタ州知事に立候補した。民主党予備選での対立候補は、70歳の大富豪で州上院議員のユダヤ人サイモン・バンバーガーだった。^[46]どちらの人物も、民主党州大会での第1回投票では過半数の票を獲得できなかった。^[47]当時末日聖徒イエス・キリスト教会の歴史家で第1七十人評議会のメンバーだったBHロバーツは、歴史家が「素晴らしい」と評する演説を行い、有権者は宗教に基づいて候補者を選ぶべきではないと宣言した。^[48]バンバーガーは第2回投票で当選し、総選挙で対立候補を楽々と破った。^[48]

マッキューンの宗教的信念の状態については議論の余地がある。モルモン教宣教師スチュアート・マーティンは1920年に、マッキューンはモルモン教徒ではなかったが、多くのモルモン教徒の友人がいて、教会に多額の寄付をしていたと書いている。 ^[49]ユタ州最高裁判所判事オーランド・パワーズは1906年に、マッキューンがモルモン教徒ではなかったことを理解していると述べた。^[41]フランク・J・キャノンも、マッキューンはモルモン教徒ではなかったと主張し、^{[50] LDS教会の歴史家で}七十人第一評議会のメンバーであるBHロバーツは1930年に、マッキューンは教会員ではなかったと述べた。^[51]しかし、歴史家オービン・マルムクイストは、教会の記録によると、彼は1857年に8歳でLDS教会の洗礼を受け、1872年にモルモン寺院でエリザベス・クラリッジと結婚したことも、彼が教会員でなければあり得なかったと述べている。^[52] 1969年に彼が代理で洗礼を受けたことは争いがない。^[52]

1897年6月、アルフレッド・マッキューンはLDS教会からガルド・ハウスを借りた。 ^{[53] [54]}このとき、夫婦は自分たちの家を建てることにした。アルフレッドは妻のエリザベスに家の設計と家具の配置について全面的な自由を与えた。 ^[22]マッキューン夫妻はソルトレイクシティの建築家SCダラスを雇って家を建てさせ、その後2年間ヨーロッパに派遣して建築様式を研究させた。^{[55]ダラスが設計した家は}シングルとスティックの建築様式を組み合わせて建てられた。^{[9] [56] [57]}マッキューン夫妻はガルド・ハウスを明け渡し（おそらく1900年）、マッキューンのビジネスパートナーで友人のトーマス・R・エラーベックの家（Bストリート140番地）に引っ越した。^[17]アルフレッドがペルーから帰国した数か月後、1901年6月、^[17]マッキューン一家は新しい邸宅に引っ越した。^{[22] [55] [56]}家の費用は不明で、マッキューン家は50万ドルに達した時点で費用の計算をやめた。^[58]長年にわたり、ソルトレイクシティで最も高価な家と考えられていた。^[59]この家は、アメリカ西部で最も豪華な家の一つであり、展示品として評されてきた。^{[8] [60]}（1974年に国家歴史登録財に登録された。）^[9]

アルフレッド・マッキューンは50代、60代もビジネスに深く関わり続けた。しかし、マッキューンの長年の友人ヒーバー・グラントによると、1908年までにマッキューンの金儲けへの欲求はモルモン教の信仰を圧倒していたという。^[61]グラントは、マッキューンの子供たちも父親の強欲のせいで信仰を失ったと信じていた。^[61]マッキューンはビジネスに熱中していたため、妻と長期間離れ離れになることもあった。^[62]

1920年、マッキューン夫妻はカリフォルニア州ロサンゼルスに移住した。アルフレッドは71歳で、移住のきっかけはカリフォルニアの温暖な気候だったようだ。^[24] 1920年10月7日、^[62]マッキューン夫妻はソルトレイクシティの邸宅をLDS教会に寄付した。^[59]夫妻はロサンゼルスに到着後、ホテル・ヴァン・ナイズに長期滞在した。^[63] 1921年1月、夫妻はサウス・キングスリー・ドライブ626番地にあるWWマインズの邸宅を3万ドルで購入した。^{[62] [64]} 1923年1月にロサンゼルスステークが結成されると、マッキューンの甥のジョージ・W・マッキューンがステーク会長に選ばれた。^[65]

エリザベス・マッキューンの健康は、その後数年間で悪化し始めた。1923年、夫婦はカリフォルニアの家を売却し、ソルトレイクシティに戻り、市の北東部に新しい家を建て始めた。^[63]この家はまだ完成していなかったが、夫婦は1924年の春にバミューダで長い休暇を過ごした。 ^{[63]しかし、旅行中にエリザベスが病気になり、ソルトレイクシティに戻って}ホテルユタに居住した。 ^[63]彼女の健康は悪化し、マッキューンの大家族は彼女のそばにいるためにソルトレイクに急行した。^[63]彼女は1924年8月1日に亡くなった。^{[2] [59]彼女のために}テンプルスクエアで公葬が執り行われ、彼女はニーファイに埋葬された。^[2]

1926年11月、マッキューンは家族とともにヨーロッパへ旅行した。^[66]彼はアメリカに戻ることはなかった。マッキューンは1927年3月28日にフランスのカンヌで亡くなった。^[2]彼はニーファイで妻の隣に埋葬された。^{[2] [53]}

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