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マーカス・デイリー | |
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| 生まれる | 1841年12月5日 |
| 死亡 | 1900年11月12日（58歳） |
| 休憩所 | グリーンウッド墓地 ブルックリン、ニューヨーク |
| 知られている | モンタナ州 の銅産業家 |
| 配偶者たち） | マーガレット・プライス・エヴァンス・デイリー （1853–1941） |
| 子供たち | 息子1人、娘3人 |
マーカス・デイリー（ 1840年代頃12月5日- 1900年11月12日）は、アメリカ合衆国モンタナ州ビュートの4人の「銅王」の1人として知られるアイルランド生まれのアメリカ人実業家であった。[1] [2] [3]
若いころ
デイリーは、アイルランドのカヴァン郡から若い頃にアメリカに移住し、ニューヨーク市に到着した。新聞を売り、カリフォルニアまで働き、1860年にネバダ州バージニアシティとなる地域でのゴールドラッシュと、現在コムストック・ロードとして知られる莫大な銀の採掘に参加した。 [4] : 27
キャリア
デイリーは、ジョン・ウィリアム・マッケイとジェームズ・G・フェアの指導の下、コムストックの鉱山で経験を積んだ。[4] : 26 バージニアシティの鉱山で働いている間、デイリーはジョージ・ハーストと、オフィール鉱山会社の共同所有者であるパートナーのジェームズ・ベン・アリ・ハギンとロイド・テヴィスと出会い、友人になった。（ハーストの息子はウィリアム・ランドルフ・ハーストである。）1872年、デイリーはユタ州パークシティ近郊のオンタリオ鉱山をハーストグループに買収するよう勧めた。10年間で、オンタリオ鉱山は1,700万ドルを産出し、 625万ドルの配当を支払い、ハースト、テヴィス、ハギンに何百万ドルもの利益をもたらした。[4] : 52
彼らのビジネス上の友情は長年に渡り、モンタナ州ビュートのアナコンダ銅山の設立に貢献した。デイリーはもともと1876年8月にソルトレイクシティのウォーカー兄弟の代理人としてアリス銅山を視察するためにビュートに来た。[4] : 46 [5]ウォーカー兄弟は鉱山を購入し、デイリーを監督に任命し、鉱山の一部の株を与えた。[4] : 50 ウォーカー家はアリス銅山の周囲に形成されたウォーカービルの名を冠するようになった。[5]
常に精力的なエンジニアであり、鉱石に対する鋭い目を持つ地質学者でもあったデイリーは、アリスの地下で作業中に、銅鉱石の大きな鉱床があることに気付きました。彼はその地域の他のいくつかの鉱山にアクセスし、丘が銅鉱石でいっぱいであると結論付けました。彼は数千フィートの深さの鉱床と、数億ドルの価値があるほぼ純粋な銅の鉱脈を思い描きました。彼は雇用主であるウォーカー兄弟にアナコンダを購入するよう勧めましたが、彼らが躊躇したため、デイリーはそれを購入しました。デイリーは、アリス鉱山のわずかな持ち分を3万ドルで売却し、ビュートのアナコンダ銅鉱山で財産を築きました。[4] : 50–52
1886年、デイリーはモンタナ州ハミルトンに土地を購入し、夏の別荘を建て、22,000エーカーの牧場と馬の繁殖施設であるビタールート・ストック・ファームを設立しました。牧場には、受賞歴のあるサラブレッドのタマニーのために建てられたタマニー・キャッスルと呼ばれる厩舎、競馬場、獣医クリニックがあり、リンゴ園や牛の飼育などの他の事業も行っていました。これらは家族の住居であるデイリー・マンションの周りに建てられました。農地に水を引くために、デイリーはいくつかの溝会社に投資して、渓谷全体に灌漑用水路を建設しました。その後まもなく、彼はビタールート渓谷の木材産業に携わり、何エーカーもの森林地を購入し、アナコンダの製錬所に燃料を供給するための製材所を建設しました。デイリーは地域への投資を続け、増加する労働力のためにインフラを開発しました。デイリーは1890年にビタールート開発会社ストアをオープンし、18年後にバレーマーカンタイルとなった。[6]
アナコンダ
アナコンダは銀鉱山として始まったが、デイリーが購入したのは当時知られていた最大の鉱床の一つである銅のためだった。しかし、開発資金がなかったため、ハースト、ハギン、テヴィスに頼った。[4] : 48–49, 52–53 数百万ドルの資金を背景に、彼は「地球上で最も豊かな丘」の開発に着手した。鉱山内の最初の数百フィートは銀が豊富で、枯渇するのに数年かかった。その頃には、ビュートのその他の銀鉱山も枯渇しつつあったため、デイリーはアナコンダ、セントローレンス、ネヴァースウェットの鉱山を閉鎖した。周囲の土地の価格が下落したため、デイリーはひそかにそれらを購入した。その後、彼はアナコンダを銅鉱山として再開し、ビュートが「地球上で最も豊かな丘」であることを世界に発表した。[4] : 64, 67 この少し前に、トーマス・エジソンが電球を開発し、ニューヨークに電気の力を見せつける街区を建設しました。[7]銅は電気の優れた導体であるため、世界は銅を必要としていました。ビュートには銅がありました。1882年には、5平方マイルの地域から900万トンの銅が採掘されました。わずか14年後、この地域では2億1000万ポンドの銅が生産されていました。[8]
彼は鉱石を扱う製錬所を建設し、1880年代後半までには億万長者となり、アナコンダ鉱業還元会社の所有者となった。デイリーは、鉱山からアナコンダの製錬所まで鉱石を運ぶ鉄道、ビュート・アナコンダ・アンド・パシフィック鉄道を所有していた。アナコンダは、従業員が製錬所で働くために設立した都市である。アナコンダの製錬所はすぐに世界最大の冶金工場となった。[8]ビタールート渓谷におけるデイリーの木材と投資への関心は、ハミルトンのノーザン・パシフィック鉄道による鉄道路線の建設を促した。[6]この鉄道は、製錬所向けの大量の木材をアナコンダに輸送した。[9]
1894年、デイリーはアナコンダをモンタナ州の州都に指定するための精力的だが失敗に終わった運動の先頭に立って、ウィリアム・アンドリュース・クラークが支持するヘレナに敗れた。[4] : 111–113 デイリー は、銅鉱山王であり後にアメリカ合衆国上院議員となるウィリアム・クラークとの対立と激しい競争のため、1890年代を通じてモンタナ州の政治に積極的に関わった。[4] : 46–47 デイリーはクラークの反対派を惜しみなく支援することでクラークが政権に就くのを阻止しようとした。[10]
1898年、デイリーは会社の買い手を探し始めた。彼はジョン・D・ロックフェラーのスタンダード・オイル・オブ・オハイオのウィリアム・ロックフェラーとヘンリー・H・ロジャースと交渉を始めた。アナコンダ鉱山会社（および関連会社）は1899年に3,900万ドルで買収され、アマルガメイテッド・カッパー・マイニング・カンパニーとなった。デイリーは1899年に同社の社長に就任し、翌年の1900年に亡くなった。[6]
サラブレッド競馬
デイリーはハミルトン近郊のビタールート牧場で馬の繁殖に資金の一部を投資した。彼の馬の多くは成功したが、これはハミルトンの標高と気候のおかげだとする投機家もいれば、谷で生産される豊富な飼料のおかげだとする投機家もいた。
1891年、デイリーはタマニーの所有者となり、1893年に年度代表馬に選ばれた。彼はスコティッシュ・チーフテンの父インバネスの他、ハンバーグ、オグデン、ザ・ペッパーを所有し、飼育していた。スコティッシュ・チーフテンは、モンタナ州で生まれベルモントステークスを勝った唯一の馬である。[11]彼はまた、ブラッドホース誌によって20世紀の米国サラブレッドチャンピオントップ100の30位にランクされた偉大なサイソンビーの繁殖を手配したが、デイリーはこの馬が生まれる前に亡くなった。1956年、サイソンビーは競走馬の殿堂入りを果たした。[12]
彼の死後、ニューヨークのマディソンスクエアガーデンで1901年1月31日からビタールートサラブレッド種馬の分散セールが開催され、初日に185頭の馬が405,525ドルで売却された。[13]
遺産
デイリーの遺産はアナコンダにとって複雑なものでした。1885 年から 1980 年まで、この製錬所は町最大の雇用主の 1 つであり、何世代にもわたって高給の職を提供しました。1980 年に労働ストライキ中に製錬所が閉鎖されると、町の労働者の 25% が失業し、町は回復していません。製錬所自体は 1990 年代の環境浄化活動の一環として取り壊されましたが、煙突は今もそのまま残っており、町の上空、谷間の何マイル先からも見ることができます。
デイリーの遺産はビュートにとっても同様に複雑なものであった。アナコンダ社は1899年にアマルガメイテッド銅鉱山会社に買収され、1920年代までには市内の鉱山を支配した。同社は1970年代まで州内最大の雇用主の1つであり続け、州および地元経済の支柱であった。1950年代にACMはビュートで露天掘りを開始し、主要ビジネス地区の東に着実に成長するバークレー・ピットとして知られる採掘場を作った。 1970年代半ばに銅価格が暴落し、ACMはアトランティック・リッチフィールド社 ( ARCO )に買収された。ARCOは1980年にビュートでの採掘を中止し、1982年に深層ポンプを閉鎖し、デイリーがほぼ100年前に始めた事業に終止符を打った。ワシントン グループが 2007 年現在所有するモンタナ リソーシズは、ビュートで露天掘りの銅とモリブデンの鉱山を運営しており、バークレー ピットの水から銅を回収しています。1980 年に、バークレー ピット、クラーク フォーク川、およびモンタナ州アナコンダの町外にある製錬所は、米国環境保護庁によって連邦スーパーファンド地域に指定されました。
オーガスタス・セント＝ゴーデンス作のデイリー像が、ビュートのパーク ストリートの西端にあるモンタナ大学モンタナ テック (旧モンタナ鉱山学校) の正面玄関に立っています。
スイス生まれのアメリカ人芸術家アドルフォ・ミュラー＝ウリー（1862-1947）によるデイリーの絵は、2009年にワシントンDCのアメリカ国立肖像画美術館に収蔵された。
デイリー家の夏の別荘であるリバーサイドはモンタナ州ハミルトンにあり、観光客に公開されている。マーカスの妻マーガレット・デイリーは、彼の死後、この家をジョージアン・リバイバル様式のコロニアル様式に改築した。[14]
モンタナ州ハミルトンにあるマーカス・デイリー記念病院（現在はビタールート・ヘルス・デイリー病院と呼ばれている）は、1929 年 12 月 18 日に設立されました。
ハミルトンはマーカス・デイリーを称えるデイリー・デイズ・セレブレーションも主催します。
第二次世界大戦中、アメリカ海軍はマーカス・デイリーの功績をたたえ、リバティ船SS マーカス・デイリー号を授与しました。この船は 1943 年から終戦まで、戦争中名誉ある任務を果たし、その過程で数々の従軍勲章を獲得しました。
参照
参考文献
- ^ 「マーカス・デイリー」デイリー・マンション。2011年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月31日閲覧。
- ^ 「モンタナ州の億万長者デイリー死去」。デゼレト・イブニング・ニュース。ユタ州ソルトレイクシティ。1900年11月12日。1ページ。
- ^ 「マーカス・デイリー死亡」。トレド・ウィークリー・ブレード。オハイオ州。1900年11月15日。7ページ。
- ^ abcdefghij グラスコック、CB（2002）。銅王たちの戦争。リバーベンド出版。ISBN 1-931832-21-8。
- ^ ab モンタナ州国家登録標識プログラム。「ウォーカービル、ビュート」。ヒストリック・モンタナ。モンタナ歴史協会。 2020年4月25日閲覧。
- ^ abc ジョンソン、デール (2006)。「マーカス・デイリー家の文書、1883-1996」。アーカイブズ・ウェスト。
- ^ Matulka, Rebecca; Wood, Daniel (2013年11月22日). 「電球の歴史」.米国エネルギー省.
- ^ ab ホフマン、ラリー（2001年6月14日）。「ビュートとアナコンダの鉱業の歴史」鉱業史協会。
- ^ ブッチャー、エドワード・バーニー、「1900 年までのモンタナ州における木材略奪の分析」（1967 年）。大学院生の論文、学位論文、専門論文。4709。https://scholarworks.umt.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=5744&context=etd
- ^ トリビューンスタッフ。「125 Montana Newsmakers: The Copper Kings」。グレートフォールズトリビューン。 2011年8月28日閲覧。
- ^ モーザー、キャシー（2015年夏）。「西部のイメージ：間違った馬」ビッグスカイジャーナル。
- ^ National Museum of Racing and Hall of Fame (1956). 「Sysonby (KY)」. Racing Museum . 2023年12月9日閲覧。
- ^ 1901年1月31日、ニューヨークタイムズのビタールート散布セールに関する記事
- ^ Marcus Daly Mansion History Archived 2017-11-29 at the Wayback Machine 2015年2月9日閲覧。
外部リンク
- 国立鉱業殿堂の略歴
- アイルランドアイデンティティウェブサイトの経歴
- モンタナ州のリソース
- デイリーマンション
- マーカス・デイリー家文書（モンタナ大学アーカイブ）
- Find a Graveの Marcus Daly