トムトム

トムトムNV

2022年から使用されるロゴ
アムステルダムの本社ビル
以前は	Palmtop BV (2003 年まで)
会社種別	ナアムロゼ・ヴェヌーツチャップ
取引名	ユーロネクストアムステルダム：TOM2
業界	家電製品、ナビゲーション技術
設立	1991年; 33年前 （1991年）
創設者	ハロルド・ゴディン コリンヌ・ヴィグルー ピーター＝フランズ・パウウェル ピーター・ギーレン
本部	De Ruijterkade 154, 1011 AC,アムステルダム, オランダ
主要人物	Harold Goddijn ( CEO )、Corinne Vigreux (CMO 兼共同創設者)、Taco Titulaer (CFO)、Derk Haank (監査役会会長)、Alain De Taeye (経営委員会)
製品	デバイス、デジタルマップ、ソフトウェア、サービス
収益	7億100万ユーロ（2019年）
営業利益	5,600万ユーロ（2018年）
純利益	4,500万ユーロ（2018年）
総資産	15億ユーロ（2018年）
総資本	7億7,400万ユーロ（2018年）
従業員数	4,500（2019年末）
Webサイト	トムトム
脚注/参考文献 [1] [2]

TomTom N.V.は、オランダの多国籍企業で、位置情報技術と民生用電子機器の開発・製造を行っています。1991年に設立され、アムステルダムに本社を置くTomTomは、2004年に第一世代の衛星ナビゲーションデバイスを市場に投入しました。2019年現在、同社は世界中に4,500人以上の従業員を擁し、ヨーロッパ、アジア太平洋、南北アメリカの29か国で事業を展開しています。^[1]

同社は1991年にアムステルダムで、Corinne Vigreux、Peter-Frans Pauwels、Pieter GeelenによってPalmtop Softwareとして設立されました。^{[3] [4]}同社は、企業向けハンドヘルドデバイスソフトウェアに注力した後、消費者市場に注力し、1996年にモバイルデバイス向け初のルートプランニングソフトウェアをリリースしました。ソフトウェアは主にPsionデバイス向けに開発され、同社は1990年代後半にPsionソフトウェアの最大手開発企業の1つでした。^{[要出典] Palmtopは}EPOC32の開発でもPsionと協力しました。^[5] PalmおよびWindows CEデバイス向けのソフトウェアも開発されました。 ^[6]

1999年、ヴィグルーの夫ハロルド・ゴッディンは、トムトムがソフトウェアを開発し、ヴィグルーが以前営業部長を務めていたサイオン・オランダを離れ、トムトムに入社した。彼は以前、トムトムに投資していた。^[7] 2001年、同社のブランド名はトムトムに変更され、^{[8] [9]} 2003年までに正式名称も変更された。

2005年5月27日、トムトムはアムステルダム証券取引所に上場し、企業価値は約5,000万ユーロとなった。^[10]

2005年9月、トムトムはライプツィヒに拠点を置くテレマティクスサービスプロバイダーであるDatafactory AGを買収しました。^[11] Datafactory AGは約30人の従業員を雇用し、2004年には約500万ユーロの売上高とわずかな純利益を達成しました。^[12]

2006年1月、トムトムは英国のApplied Generics社を買収し、トムトムトラフィック社を設立した。^[13]

2008年、トムトムはデジタル地図メーカーのテレアトラスを29億ユーロで買収した。 ^[14]

2010年に彼らは「あなたは渋滞に巻き込まれているのではない。あなた自身が渋滞なのだ」という広告を制作した。^[15]この写真はインターネット上で広く出回った。それはミームとなり、しばしば異なるイメージが付けられ、時には少し言い換えられた。^[16]

2012年6月11日、 AppleのiOS 6プレビューイベントで、TomTomがGoogleマップに代わるAppleの改良されたiOS 6 「マップ」アプリの主要マッピングデータプロバイダーとして発表されました。^{[17] [18]}

2014年、トムトムはフォルクスワーゲングループと提携し、高度自動運転（HAD）システムの共同研究を行った。^[19]

トムトムは、フォルクスワーゲングループ、ダイムラー、トヨタなどを含む複数の自動車メーカーとナビゲーションデバイスを提供する契約を締結した。 ^[20]

2015年後半、トムトムはアップルとの契約を延長し、ウーバーと新たな契約を結びました。この契約では、ウーバーのドライバーアプリが世界300都市でトムトムの地図と交通データを使用しています。^[21] 2018年5月、トムトムはキャラバンやキャンピングカーのユーザーのニーズに応えるため、新しいポータブルナビゲーションデバイス、TomTom Go Camperを発売しました。^[22]

2018年1月、同社は一部のデバイスで地図更新の提供を中止すると発表したことで批判に直面した。また同社は、「寿命」とはデバイスの「耐用年数」を意味すると述べた。^[23]

2020年に同社は中国のメーカーHuaweiと契約を結び、同社のスマートフォン向けGoogleマップの代替サービスであるPetal MapsでTomTomの地図データを使用することになった。 ^[24]

1996年まで、TomTomはPalm Pilot、Compaq iPaq、Psion Series 5などのハンドヘルドデバイス向けのメーター読み取りやバーコード読み取りなどのB2Bアプリケーションを開発していました。^[25]その後、同社は消費者市場向けのPDAソフトウェアに重点を移しました。^[26]初期のマッピングソフトウェアには、EnRoute、Citymaps、Routeplannerなどがありました。^[27]

2001年までに、同社は最初の車載衛星ナビゲーションソフトウェアであるTomTom Navigatorをリリースし、同社の焦点はGPSカーナビゲーションに移行しました。^[28] 2004年には、サブスクリプションベースの交通情報更新サービスが組み込まれました。^[29]

最初のオールインワンデバイスであるパー​​ソナルナビゲーションデバイスであるTomTom Goは2004年3月に発売され、新しい家電製品カテゴリーを生み出しました。^{[30] [31]} TomTomは、TomTom Goを約25万台販売し、この製品は2004年の同社の収益の60％を占めたと報告しています。^[32] 2016年現在^{[アップデート]}、同社は世界中で約8000万台のナビゲーションデバイスを販売しています。^[30]

2005年には、新しい音声をダウンロードする機能が導入されました。^[33]耐久性が高く防水性のあるRiderナビゲーションデバイスは、2006年にオートバイユーザー向けにリリースされました。Riderは、オートバイやスクーター用に設計された最初のポータブル衛星ナビゲーションデバイスでした。^[34]

道路名の音声読み上げ機能は、ハンズフリー通話や交通情報サポートとともに2006年に初めて導入されました。TomTomのコンテンツをPCで管理およびダウンロードするためのソフトウェアであるTomTom Homeもこの時に初めてリリースされました。^[35]

トムトムは2007年にボーダフォンと提携し、ボーダフォンのユーザーにデバイスを通じてリアルタイムの交通データを提供することを目的とした高解像度の交通サービスを構築した。^{[36] [37]}

2008年に導入された新機能には、速度制限ではなく平均記録速度に基づいて移動時間を推定するIQルートや、正しい車線を画面上に表示する「高度な車線ガイダンス」などがありました。^[38]

2008年秋には、HDトラフィック、Googleローカル検索、リアルタイムのスピードカメラ更新、ルート上の最も安い燃料を検索する機能などの接続機能を備えたGSM SIMカードを内蔵したデバイスが導入されました。^{[39] [40]}

2013年、トムトムはTomTom RunnerとTomTom Multi-Sport GPSを発売し、GPSスポーツウォッチ市場に参入しました。 ^[41]トムトムは、2014年に心拍数モニターを内蔵したRunner Cardio GPSを発売し、GPSスポーツウォッチのラインナップを拡大しました。^[42]

2015年、トムトムは新しいアクションカメラ「バンディット」を発売し、新しい製品カテゴリーに参入しました。このカメラにはメディアサーバーが内蔵されており、ユーザーは数分で映像を共有できるようになりました。^[43]

トムトムは2016年に新しいスポーツウォッチ「TomTom Spark」を発売した。このウォッチにはGPSと心拍数モニターに加えて、手首で音楽を聴いたり、24時間365日の活動量計を計測したりできる機能が搭載されていた。^[44]

1年後、同社はスポーツ部門を再編し、製品のサポートは継続するものの、消費者向けスポーツ市場から撤退すると発表した。^[45] 2023年6月の同社のプレスリリースでは、スポーツウォッチやその他のウェアラブル製品のサポートが2023年9月から中止されることが発表された。これには、TomTom独自のプラットフォームだけでなく、Stravaなどのサードパーティサービスとの統合も含まれる。^[46]

2018年、トムトムはAppleの地図アプリのデータの主要サプライヤーとなった。 ^{[47] [48]}

トムトムのビジネスモデルは、B2Bとエンタープライズという2つの主要な市場セグメントをターゲットにしています。^[49]

位置情報技術は同社の自動車事業とエンタープライズ事業を構成しており、顧客アプリケーションのコンポーネントとして地図やナビゲーションソフトウェアを提供しています。^[49]

同社の自動車部門は、自動車メーカーに位置情報技術コンポーネントを販売している。トムトムのナビゲーションソフトウェアは車両に統合されており、最新の地図データ、オンラインルーティング、ガイダンスおよび検索情報を提供し、目的地の予測、交通状況の予測、電気自動車の充電ポイントの位置と空き状況などの車両機能を可能にする。^{[50] [51]}

トムトムのエンタープライズ部門は、位置情報技術をテクノロジー企業^{[説明が必要]}、政府機関、交通管理機関に販売しています。^[50]

トムトムの消費者向け事業は、かつては同社の中核的な収益源であったポータブルな個人用衛星ナビゲーションデバイス^[50]を販売している。スタンドアロンのGPSデバイスの使用は、スマートフォン統合型の代替品と機能を比較するブランドの努力にもかかわらず、その後減少している^{[52] 。 [53]}最近、同社は消費者向け事業をデバイスからデジタルマップリンクサービスを備えたソフトウェアアプリケーションへと移行した。 ^{[50] [54]}この焦点の移行は、消費者が統合ナビゲーションアプリを備えたGPS代替品を利用するようになったことで収益性が低下したことと、自律走行車の使用の増加が予想されることに一部起因している。^[52]

トムトムは、地図、コネクテッドサービス、（ナビゲーション）ソフトウェアという3種類の製品をさまざまな形で提供しています。トムトムナビゲーションデバイス（PND）とトムトムGOナビゲーションアプリは、直接または間接的にエンドユーザーに販売されています。ダッシュボード内システムは自動車市場向けにリリースされています。ソフトウェアがインストールされたナビゲーションデバイスとポータブルデバイスはユニットと呼ばれます。^[55]

TomTom は複数の自動車メーカーと提携し、内蔵ナビゲーション デバイスを提供しています。

TomTom のユニットは、道路の斜めの鳥瞰図と真上からの地図ビューを備えた飛行インターフェイスを提供します。GPS 受信機を使用して正確な位置を表示し、指定された目的地までの運転方法を視覚的および音声で案内します。一部の TomTom システムでは、Bluetooth を使用した携帯電話との統合、交通渋滞マップの作成、または実際に電話に応答してSMS メッセージを読み上げる機能も備えています。

TomTom のオールインワン GPS ナビゲーション デバイスには、タッチ スクリーン、スピーカー、USBポート、内蔵リチウムイオン バッテリーが付属しています。ほとんどのモデルには、スマートフォンに接続できる Bluetooth トランシーバーが搭載されており、デバイスをスピーカーフォンとして使用してハンズフリー通話を行うことができます。

• TomTom Go、Via、Start – 汎用ナビゲーション デバイス。
• TomTom キャンピングカー & キャラバン / RV – これらのモデルには高さと幅の制​​限が設定された地図が付属しており、ルート計画のために車両のサイズと重量データを入力できます。
• TomTom Truck – プロのトラックの運転手向けに設計されており、トラック専用のソフトウェアとマップが含まれています。
• TomTom Rider –オートバイやスクーターのユーザー向けのポータブル防水モデル。Rider は部分的にシールドされており、手袋をしたままでも操作できる画面と GUI を備えている点で他のデバイスと異なります。
• TomTom One と One XL – TomTom One は自動車ナビゲーションの基本モデルです。TomTom One XL と TomTom One の違いは、タッチスクリーンのサイズです (4.3 インチ対 3.5 インチ、または 110 mm 対 89 mm)。どちらの One モデルにも、Bluetooth ハンズフリー通話や MP3 ジュークボックスなど、Go モデルに含まれる追加機能は含まれていません。ただし、One は、DUN データ サービスを備えた携帯電話と Bluetooth 経由でペアリングすると、TomTom Plus サービスを使用して交通情報や天気予報を受け取ることができます。ソフトウェア機能が削減されたため、ハードウェアに対する要求が少なくなり、One は Go よりも大幅に低価格で販売できます。XL は、ライブサービスが統合されたライブバージョンとしても利用できます。

現在

• TomTom Go Navigator (旧称TomTom Go Mobile ) は、 Androidオペレーティングシステム用の GPS ナビゲーションソフトウェアです。iOS アプリと同様の機能を備えた旧アプリに代わるものです。2015 年 3 月、TomTom は、利用可能なすべてのマップ、 TomTom 交通情報、スピードカメラを含む、月間最初の 50 マイル/75 キロメートルが無料の、地図のフリーミアムサブスクリプションモデルを採用した、Android 向けの新しい TomTom Go Mobile アプリを発表しました。以前のアプリは「生涯無料アップデート」を約束していましたが、Play ストアでは購入できなくなり、そのマップは 2015 年 10 月以降更新されていません。TomTom は、生涯マップ更新の定義は「TomTom がアップデートでアプリをサポートし続ける期間」であると主張しています。TomTom の Android ナビゲーションアプリの以前の顧客には、新しいアプリで 3 年間のサブスクリプションの割引が提供されます。生涯マップ更新付きで販売された条件で、古いアプリを引き続き使用したいユーザー向けの規定はありません。
• TomTom AmiGO（旧称TomTom Speed Cameras）は、2015年に無料でリリースされたモバイルソフトウェアアプリケーションです。ターンバイターンナビゲーション、スピードカメラアラートを提供し、ユーザーが投稿した情報を組み込んでいます。これはコミュニティ主導の取り組みであり、TomTomが提供するプレミアムTomTom GOナビゲーションアプリとは異なり、無料です。 ^{[56] [57]}

前者

• TomTom Navigator –携帯情報端末(PDA)、Palmデバイス、Pocket PC 、一部のスマートフォン用の GPS ナビゲーション ソフトウェア製品。TomTom Navigator 6 は、以前の TomTom Mobile 5.2 に代わるものです。デバイスに内蔵された GPS 受信機、または外部 (Bluetooth 接続など) 受信機を使用できます。Navigator 7 はこのソフトウェアの最新リリースで、2008 年 6 月の HTC Touch Diamond に付属するソフトウェアの一部としてリリースされました。頻繁に使用する機能をプログラムのメイン画面に追加でき、ユーザーは地図の修正を報告して他のユーザーと共有できます。Navigator はタッチ スクリーンをサポートしています。タッチ スクリーンのないデバイスでは、カーソルを使用してデータを入力します。ソフトウェアは SD カードと DVD で入手できます。 TomTom の Web サイトに記載されている多数のデバイスで動作しますが、 2010 年に製造中止となったWindows Mobile オペレーティング システムを使用している、記載されていない多くのデバイスでも正常に動作します。DVD バージョンには、DVD、印刷された 15 文字の製品コード、クイック スタート ガイド、ライセンス契約、DVD バージョンと SD カード バージョンのセットアップ手順を示す図解付きのポスター、および関連する TomTom Plus サービスの広告が含まれています。DVD には、TomTom Homeのインストール ソフトウェア、モバイル デバイス用のソフトウェア、ライセンス、マニュアル、マップ、および音声が含まれています。モバイル デバイス用のソフトウェアには、Palm、PPC、Symbian、および UIQ3 用の CAB ファイルが含まれています。
• TomTom for iOS – iOSデバイス用のGPSナビゲーションソフトウェア製品。もともとは2009年6月初旬のApple WWDC基調講演でiPhone向けに発表され、2009年8月15日にApple App Storeで世界的にリリースされ、さまざまな地域向けのさまざまなマップパックが用意されていた。 ^[58] TomTomのマーケティング開発担当副社長は、2009年7月にMacworldのインタビューでこの情報を提供している。 ^[59]現在、このアプリはiPhone（全モデル）、iPod Touch（全モデル）、iPad（全モデル）で動作するが、Appleは初期モデルのサポートを中止しており、最新バージョンのTomTom iOSアプリは特定のデバイスで問題が発生する可能性がある。特定のAppleデバイス向けには、2種類のTomTomカーキットが用意されている。^{[60] [61] [62]各国のアプリストアで現在利用できる地図は、アプリ自体の言語の可用性、アプリストアの国によって異なり、異なる地域グループのマップパックが利用できる。トルコとギリシャは、より大きな}ヨーロッパのマップパックには含まれていなかった。これは、AppStore のアプリ サイズ制限が 2 GB であることに関係しています。これらのマップは個別に入手できます。現在、TomTom が販売しているマップ パッケージではアイスランドは利用できませんが、TomTom は対応に取り組んでいます (他のいくつかの国も同様)。また、NavKit をベースにした新しい iOS アプリがリリースされる可能性が高く、サイズ制限の問題が解決される可能性があります (Apple もアプリ サイズ制限を 4 GB に引き上げました)。

いくつかの携帯電話用のナビゲーション ソフトウェアは、リリース 5.2 以降で廃止されました。Mobile がサポートしていたすべての携帯電話をサポートしていない Navigator が、最も近い同等品です。Mobile 5.2 は、v6.60 ビルド 1223 以降のマップを使用できません。このプログラム バージョンおよびそれ以前のバージョンは、すべてのマップ バージョン (特にバージョン 6 の他のビルド) と互換性がありません。

2012年9月、AppleはTomTomと提携し、刷新されたiOS 6でアップデートされたApple Mapsアプリに地図データを提供した。^{[63]この提携は、Appleが競合他社の}Google製品から撤退することを決定したことも一因となっている。2018年現在、TomTomはApple Mapsにデータを提供し続けている。^[64]

TomTom Home ( TomTom HOMEと表記) は、同期/更新をモバイル デバイスに送信できる 32 ビット PC アプリケーションです。TomTom Home バージョン 2.0 以降は、XULRunnerプラットフォーム上に実装されています。バージョン 2.2 では、TomTom Home にコンテンツ共有プラットフォームが追加され、ユーザーは音声、起動イメージ、POIセットなどのデバイスをカスタマイズするためのコンテンツをダウンロードおよびアップロードできます。現在^{[いつ? ]} TomTom Home はバージョン 2.9 です。

TomTom HomeはクロスプラットフォームのXULRunnerをベースにしているにもかかわらず、Linuxをサポートしていない。^[65]たとえば、これらのデバイスをLinuxが稼働する別のマシンに接続してマップを更新することは不可能であり、Microsoft Windowsではそのような更新が通常許可されているFirefoxなどの一般的なWebブラウザを使用している場合でも不可能である。ただし、デバイスはLinux OSでディスクドライブとして読み取ることができる。コミュニティによって作成された、TomTomの一部の機能を管理するソフトウェアさえある。^[66]

NAV3 および NAV4 シリーズのモデルは MyDrive Connect を使用します。MyDrive Connect は、Windows XP/Vista/7/8/8.1/10 プレビューの 32 ビット版および 64 ビット版、およびほとんどの Mac OS X バージョンと互換性があります。デバイスの内部フラッシュ メモリまたはメモリ カードの内容は、セキュリティ上の理由から USB 経由ではアクセスできません (変更されたアプリケーションは、TomTom が販売していない地図を簡単に受け入れてしまいます)。デバイスは、USB 経由で HTTP プロトコルを使用してファイルを取得することで、自動的に更新できます。サポート アプリは、ダウンロードをバッファリングする PC 上のプロキシにすぎません。これまでのところ、このメカニズムを使用して実現されたセキュリティは、まだ破られていません。また、非 FAT/FAT32 ファイル システムの使用により、デバイス操作の安定性が向上しました。

複数のソースを使用して交通情報を提供する交通監視サービス。このサービスでは、以下のデータを組み合わせてこれを行います。

• 従来の情報源：道路の誘導ループ、カメラ、交通監視などの政府/第三者のデータ
• 新たな情報源：数百万の匿名の携帯電話ユーザーのトラフィックフロー^[67]

情報はTomTomによって統合され、アルゴリズムを使用してデータを改善し、異常な測定値を除外します。システムは2分ごとにすべてのTomTom Trafficユーザーに更新を送信します（ユーザーが受信するデータは30秒以内です）。ユーザーは、内蔵SIM、スマートフォン接続、または古いデバイスでは標準の電話接続を介してサービスを受信できます。ルート変更は、ユーザーには透過的に設定でき、渋滞によりルートが変更されたことは、デバイスからの音による通知と変更された到着予定時刻のみで示されます。

このシステムは2007年にオランダで最初に開始され、2008年に英国、フランス、ドイツ、スイスに拡大されました。2011年半ばまでに、TomTom Trafficを含むTomTom Liveサービスは、米国、南アフリカ、ニュージーランド、およびオーストリア、ベルギー、デンマーク、フィンランド、フランス、ドイツ、アイルランド、イタリア、ルクセンブルク、オランダ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、スペイン、スウェーデン、スイス、英国の17のヨーロッパ諸国で利用可能になりました。2015年現在^{[アップデート]}、サービスは大幅に拡大しており、現在のカバレッジはTomTom Trafficサイトで確認できます（2015年6月26日時点で34か国^{[アップデート]}、リストは数か月ごとに新しい地域に拡大しています）。

• HD Traffic 6.0（2012年8月）：交通渋滞の位置をより正確に表示、自動検出された道路閉鎖の範囲を向上
• TomTom Traffic 7.0 (2013 年 9 月): 渋滞位置の精度が向上したため、「前方渋滞警告」が可能になり、渋滞の最後尾に近づきすぎるとドライバーに警告します。自動道路閉鎖検出の範囲が拡大し、主要な二次道路も含まれるようになりました。高速道路での道路工事の自動検出。TomTom は、最適なルート計算と到着予定時刻の改善を目標に、接近する交通渋滞の遅延をより正確に予測するための「予測フロー フィード」も追加しました。
• TomTom Traffic 8.0 (2014 年 11 月): TomTom は、ルーティング アルゴリズムにリアルタイムの気象情報を組み込み、悪天候のエリアではユーザーに警告を発します。また、バージョン 8.0 では、オンラインの Map Share Reporter ツールで報告される道路閉鎖がリアルタイムの交通情報に組み込まれています。

同社は、TomTom Plus（様式化されたTomTom PLUS ）という名称で有料サービスを提供しており、これには、ドライバーにスピードカメラについて警告する、天気予報を提供する、音声を変更する、交通警報を提供するなどのサービスが含まれています。現在、有料サービスはヨーロッパ諸国のみを対象としています。

交通データは、インターネット サービスを備えたBluetooth対応携帯電話またはRDSデータ ( FMラジオ周波数で放送)を受信する追加アンテナを介して、ヨーロッパと米国の多くの地域の加入者にも提供されます。これにより、データ接続を必要とせずに交通情報を提供します。TomTom Plus サービスは、Apple のiPhoneとは互換性がありません。

2008 年 10 月、同社は Go 940 Live のライブ サービスをリリースしました。これにより、ユーザーはデバイス内の SIM カードを使用して携帯電話ネットワーク経由で更新情報を受信できるようになりました。これらのサービスには、HD 交通情報、安全警報、Google によるローカル検索、燃料価格などが含まれています。

2011年5月12日、トムトムは米国の「業界パートナー」にリアルタイム交通情報製品を提供すると発表した。^[68]

最新の NAV4 デバイスでは、このサービスは古い形式では利用できなくなりました。含まれているサービスは分離され、現在は TomTom Traffic and Speed Cameras と呼ばれています。x0/x00/x000 デバイスでは、内蔵 SIM (Always Connected モデル) または互換性のあるスマートフォン (スマートフォン接続または BYOD – Bring Your Own Device) を介して交通サービスが無料で提供されます。これらのモデルでは、スピード カメラ サービスは 3 か月間無料で提供されます。ただし、より新しいシリーズである x10/x100 モデルには、無料の生涯スピード カメラ サブスクリプションも付属しています。

Map Share は、TomTom が 2007 年 6 月に発表した独自の地図技術です。Map Share を使用すると、ユーザーはナビゲーション デバイス上の地図を変更し、他のユーザーと共有できます。ドライバーは、ナビゲーション デバイス上で直接地図を変更できます。ドライバーは、道路をブロックまたはブロック解除したり、交通の方向を変更したり、道路名を編集したり、興味のあるポイント (POI) を追加、編集、または削除したりできます。改善点は、TomTom のコンテンツ管理ソフトウェアである TomTom Home を通じて他のユーザーと共有できます。

Map Share Reporter と呼ばれるオンライン バージョンは TomTom の Web サイトにあります。

TomTomが開発し、2008年春からTomTom Go 730とGo 930で利用できるようになったIQ Routesは、TomTomの衛星ナビゲーションデバイスのユーザーが蓄積した匿名の移動時間データを使用します。新しいTomTomデバイスは、このデータを使用して、最速ルートを決定する際に時間と日付を考慮します。^[69]

移動時間データは、道路セグメントごとに 1 つずつ、大規模な高速道路、幹線道路、および小規模な地方道路をカバーする履歴速度プロファイルに保存されます。履歴速度プロファイルはデジタル マップの一部であり、新しいマップがリリースされるたびに更新されます。これにより、実際の交通パターンを把握できます。これは、速度制限や「想定」速度を使用する他のほとんどの方法とは異なり、測定された移動時間に基づく事実に基づくルーティング システムです。

2008年9月には、x20シリーズモデル用のマップアップグレードv8.10がリリースされ、 TomTom Homeを使用した無料のソフトウェアアップデートにより、IQルート機能がこれらのデバイスに拡張されました^{[ 70]。 [71]}

NAV3 および NAV4 モデルでは、IQ ルート機能はすべてのマップ バージョンでデフォルトで利用できます。

トムトムは2015年から自動車部品メーカーのボッシュと協力し、 ^[72]自動運転車用の地図を開発した。ボッシュは、米国の高速道路I-280とドイツのA81で最初の路上試験を開始した際に、トムトムの地図が従うべき仕様を定義した。トムトムは当時、新しく開発された地図に求められる詳細が以前のバージョンと比べて異なるとコメントしており、具体的には、自動運転車が走行中に主要な道路の特徴を「見る」ために必要な「10メートル単位の精度」やその他の複雑なデータが含まれている。^[73] 2015年、トムトムは市場に残っている数少ない独立系デジタル地図制作者の1つであり、フォルクスワーゲンなどのブランドと提携して自動車業界に地図を提供していた。^{[74] [75]}同社は2015年にUberとも提携し、^[74] 2020年にさらに提携を拡大した。両社は協力して、ライドシェアアプリのプラットフォーム全体でTomTomの地図と交通データを統合することに取り組んできた。これにより、Uberは「信頼できる地図編集パートナー」としての役割を果たすことができ、^[76] TomTomの地図編集パートナーシップ（MEP）プログラムに参加した最初のブランドの1つとなった。^[77]

MEPプログラムの一環として、ユーザーは遭遇した道路状況に関するフィードバックを提供し、ライブマップを更新して現在の状況を反映させることができる。このプログラムでは、世界中のパートナーによって毎月300万件の編集が行われていると推定されている。^[77] Appleは、2012年にマップアプリを開始して以来、TomTomなどからライセンス供与されたデータに依存して、データのギャップを埋めてきた。2020年1月、Appleは、当時の最近のアプリアップデート後、TomTomからデータのライセンス供与を受けなくなり、今後は独自の基盤となるマップアプリフレームワークに依存することを確認した。^[78] 2019年の時点で、TomTomは、物理ハードウェアとTomTomの技術を使用したアプリで8億人が自社製品を使用していると主張した。^[79]同年、TomTomは、デジタルマップにリンクされたビジネスを優先するために、テレマティクス部門のTomTom Telematicsを日本のブリヂストンに売却し、ブランドは消費者向けデバイスからソフトウェアサービスに重点を移した。2019年、TomTom TelematicsはWebfleet Solutionsになった。^{[80] [81]}同ブランドは2019年にマイクロソフトやMoovit（公共交通機関データプラットフォーム）と共同でリアルタイムの運転・駐車データを活用し、日産、フィアットクライスラー、ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレーなどの自動車業界の大物と地図やナビゲーションの契約を結んだ。^[79]アムステルダム大学と提携し、パートナーは自動運転車で使用するHDマップをサポートするAI開発に特化した研究室、アトラスラボを設立した。^[82]トムトムはまた、センサーが限られている環境データの支援のために自動運転車での使用を目的とした高解像度（HD）マップの開発を行っている。^[83]同社は2019年3月に、地形をセンチメートル単位の精度で表現するHDマップを「複数のトップ10」自動車メーカーに提供すると発表し、自動運転車が前方の道路の仮想画像をリアルタイムでシミュレートできる新しい「マップホライズン」機能を発表した。^[79]同社は同年（2019年）にボルボと提携し、地図技術のさらなる向上を目指して「レベル5」の自動運転が可能な自社車両を開発した。ボルボXC90には、トムトムのHDマップと照合できる車両周囲のデータを提供するカスタムセンサー機器が搭載されていた。トムトムは、2019年9月に発表されたヘラ・アグライアとの提携を通じてカメラデータをクラウドソーシングし、リアルタイムの地図更新に取り込み、新しいHDマップ技術の継続的な改善に努めた。^[81]

2020年初頭、トムトムはファーウェイ・テクノロジーズとの契約を締結したことを公表した。ファーウェイはトムトムの地図、データ、ナビゲーションツールを活用して、中国製スマートフォン向けの独自のアプリを開発する予定である。^{[80] [84]}

トムトムはOpenStreetMapに参加しており、同サービスから地図データを提供し、利用している。^{[85] [86]}トムトムのコミュニティ担当副社長はOpenStreetMapの創設者である。

トムトムは2008年以来、さまざまなライブデータと履歴データを収集し、^[82]接続されたデバイスやユーザーコミュニティなど、さまざまなソースからデータを分析しています。^[87]さらに、トムトムの「MoMa」車両（モバイルマッピングの略）は、年間30億km以上を走行し、レーダーとLiDARカメラの両方を使用して年間3億7500万枚の画像を撮影して道路の変化を感知し、検証して地図を更新しています。^[87]トムトムは、このデータをパートナーブランドからの入力と組み合わせて、平均して毎月約20億の地図変更を処理し、地図を最新の状態に保って、現在の道路状況を反映しています。^{[76] [82]}同ブランドは、毎週更新された地図データベースを商業的に公開しています。^[82]

2011年4月、トムトムは「顧客から収集した運転データを警察に提供し、スピード違反のドライバーを捕まえるために使用していたことを謝罪した」^[88]。同社はオランダの顧客からデータを収集しており、オランダ警察はその後、それを標的型スピード違反取締りに使用した。^[89]この結果、トムトムはオランダデータ保護局の調査を受け、オランダデータ保護法 [nl]に違反していないことが判明した。^[90]

2011年、トムトムは顧客から収集したデータをどのように使用するかについての説明の明確さを改善しました。^{[91] [92]}

2011年5月、同社はオーストラリアのニューサウスウェールズ州の道路交通局に集約された顧客情報を販売する計画を発表した。この情報は標的型速度違反取り締まりにも使用される可能性がある。^[93]

この発表のプライバシーへの影響、特に匿名性の欠如とデータが個人に関連付けられる可能性があることは広く報じられた。同社のユーザーデータの販売慣行は、エレクトロニック・フロンティア・オーストラリアによって批判されている。ニューサウスウェールズ大学サイバースペース法政策センターのデイビッド・ベイルは、同社のデータ収集慣行について独立した技術分析を求めている。トムトムのナビゲーションデバイスは、出発地、目的地、移動時間、速度、経路などのユーザーデータを収集する。オーストラリアプライバシー財団は、トムトムが集約された匿名データのみを使用していると主張したとしても、データを個々の顧客にたどることは簡単だと述べた。^{[93] [94]}

トムトムのマーケティング担当副社長クリス・カーニーは、この情報は完全に匿名であると主張した。さらに、トムトムはスピードカメラを念頭に置いてオランダ当局に情報を販売したことは一度もないと述べたが、カーニーはオーストラリアで同様の用途にユーザーデータを販売する可能性を否定しなかった。^[94]

このようなデータは、政府によってさまざまな地図作成会社から定期的に購入されている。^[95]政府がこのデータを、道路網の改善、信号機の導入、事故多発地点の発見など、スピードカメラの設置以外の目的で使用しているかどうかは不明である。

2012年、トムトムはオープンソースのマッピングプラットフォームであるOpenStreetMapの信頼性について攻撃的な発言をした。 ^{[96] [97]}トムトムは、Googleの請負業者がOpenStreetMapのデータを「10万件」の破壊行為で破壊していたことが判明した事件を引用し、OpenStreetMapのオープン性がデータへの破壊行為につながると述べた。これは後に誤りであることが判明したが、むしろデータの変更のうちほんの一握りが悪意のあるものとみなされ、OpenStreetMapコミュニティによって元に戻された。^{[98] [96]}

研究者による評価では、ドイツではOSMとTomTomの街路網カバレッジの差は9%だった。実際、OSMはTomTomの街路網データセットを27%上回っていた。^[99]

^{2012年以来、TomTomはOpenStreetMap [100] [101]}と協力して組織的な編集活動を行っており、^[102] OpenStreetMapコミュニティのState of The Map Conferenceの多くのスポンサーの1つとなっています。

トムトムの主な小売り用カー衛星ナビゲーションの競合企業は、MiTAC（NavmanとMagellan Navigation）とガーミンである。^[103]

TomTom の自動運転 HD マップの主な競合相手は、 Audi、BMW、Daimlerを含むドイツの自動車会社のコンソーシアムが所有するHereです。

• TomTom の地図データとサービスを使用するAzure Maps
• 市販のGPSソフトウェアの比較

• 公式サイト